Гвиана назначава експерти, натоварени да разследват преобръщането на ферибот, което уби десетки

Правителството на Гвиана назначи група от интернационалните специалисти, които да проверяват неотдавнашното поглъщане на държавен ферибот, който умъртви десетки пасажери в най-тежката морска злополука в страната

87-годишният MV Barima се прекатурна във водите на Атлантическия океан на 18 юни, откакто напусна столицата Джорджтаун на път за Порт Кайтума, локална общественост покрай Венецуела.

Властите споделиха, че считат, че на борда е имало 179 пасажери, само че водолазите до момента са разкрили единствено 73 тела, като други 76 души са избавени. Международни екипи към момента се пробват да възстановят кораба, с цел да могат специалистите да го инспектират.

Президентът Ирфаан Али сподели в щатско послание в неделя, че на проверяващия екип са дадени необятни пълномощия и се чака да работи без значение.

Бившият основен прокурор на Белиз, Филип Годфри Смит, беше назначен за ръководител на екипа от петима души, претрупан с следствието, в това число дали повода е професионална немарливост. Други членове включват юрист, военноморски проектант и морски специалисти от Ямайка и Тринидад и Тобаго.

Местните управляващи са арестували до момента трима души, в това число избавения капитан, който беше упрекнат в позитивна проба за марихуана, дружно с различен член на екипажа.

Али сподели, че екипът ще бъде помолен да прегледа деликатно „ ръководството на пасажерите, в това число качването, манифест подготовка, вероятното претъпканост на плавателния съд, съхранението на товара, съществуването и потреблението на животоспасяващо съоръжение и спазването на условията за сигурност на пасажерите. “

Десетки хора, избавени откакто са се придържали към отломките в продължение на часове, настояват, че фериботът е бил претрупан с пасажери и товари, в това число транспортни средства и огромни палети. Те също по този начин настояват, че MV Barima поема вода, само че екипажите са отхвърлили това като „ обикновено “.

Али сподели, че администрацията му желае комисията да дефинира дали е имало „ активи на немарливост, непозволено държание, несъблюдение на отговорности и други пропуски от всяко лице, юридическо лице или институция, съдействали или предизвикали бедствието, в това число занемаряване на неговото положение, история на поддръжката, морски приливи, функционираща навигация и връзка съоръжение и други оперативни фактори. “

Али сподели, че управляващите се надяват комисията да предложи институционални и оперативни промени, както и всички други ограничения, нужни за подсилване на морската сигурност, „ възстановяване на готовността и реакцията при изключителни обстановки и понижаване на вероятността от сходни нещастия, протичащи се в бъдеще. “