Хаосът във въздушните пътувания по случай празниците, подхранван от „липса на планиране“ и дистанционна работа на инженерите, се казва в доклада

Беше празничен понеделник, един от най-натоварените дни в годината за пътешестване със аероплан.

загуби към £100 милиона във възобновявания на суми, повторни резервации, хотелски стаи и освежителни питиета, откакто доставчикът на надзор на въздушното придвижване National Air Traffic Services (Nats) претърпя механически проблем при обработката на полетния проект.

Докладът пресмята, че повече от 300 000 души са претърпели анулирания, до момента в който почти 95 000 са претърпели закъснения от над три часа, а най-малко още 300 000 са били наранени от по-кратки закъснения.

Междинен отчет, оповестен в четвъртък от регулатора Службата за гражданска авиация (CAA), съобщи, че анкетна група не е разкрила " мултиагенционна подготовка на ръководството на случай от такова естество и мащаб ".

Това е тип суха работа, която е нормална характерност на планирането в други браншове, сподели панелът.

Трите най-натоварени летища в Обединеното кралство ще пропуснат крайния период за преустановяване на правилото за 100 ml течност

В отчета се споделя, че има „ забележителна липса на авансово обмисляне и съгласуваност за огромни събития и произшествия “, фокусирани върху това по какъв начин да се оправят нещата.

Nats нормално не възнамеряват график планувана работа по поддръжката на формалните празници, се споделя в отчета, тъй че инженерният личен състав нормално „ ще бъде разполагаем в подготвеност на отдалечени места – нормално вкъщи “.

Отне 90 минути на инженер от равнище 2 на повикване да отидете там и извършете цялостно рестартиране на системата, което не можеше да се направи от у дома, само че въпреки всичко никой не повика по-старши инженер " повече от три часа след първичния отвод ".

Въпросният полетен проект изброява две точки или локации с идентични съкращения, карайки системата да генерира " сериозна неточност при изключение " и да се изключи, с цел да " предотврати прехвърлянето на явно развалени данни за полета към ръководителите на полети ", се споделя в отчета.

Много наранени пасажери трябваше да платят авансово за различни полети, храна и настаняване - и подадоха искове до самолетните компании за възобновяване на разноските - макар че превозвачите бяха законово задължени да ги дават.

Финансовите разноски за пасажерите бяха „ доста обилни “, само че панелът означи, че „ стресът и безпокойството “ са „ най-малко толкоз съществени “.

Прочетете повече:
Защо пасажерите не могат да слязат от аероплан, просрочен на пистата?

Тим Олдърслейд, основен изпълнителен шеф на Airlines UK, която съставлява превозвачи, регистрирани в Обединеното кралство, сподели, че отчетът съдържа „ ужасяващи доказателства, че главното обмисляне и процедури на Nats за резистентност са били изцяло несъответстващи и са паднали много под стандарта, който би трябвало да се чака за национална инфраструктура от такова значение. “

Някои пасажери бяха блокирани в чужбина за няколко дни.

Говорител на Nats сподели, че към този момент работи върху усъвършенствания.