Хърватските рибари усещат напрежението, след като войната в Иран повиши цените на горивата

Хърватските риболовци са изправени пред сложни времена, защото покачващите се цени на горивата, провокирани от войната в Иран, оказват въздействие върху промишлеността

Нарастващите цени на горивата, провокирани от войната в Иран, оказват въздействие върху риболовната промишленост на Хърватия, като прибавят към безчет съществуващи проблеми, от лимитирани ресурси и ограничавания за лов на риба, до необятно публикуван импорт на замразени морски блага.

Ключови снабдители на прясна риба по време на летния туристически сезон в Хърватия, риболовците предизвестяват, че в случай че прекратяването на огъня в Иран не се задържи и цените на горивата скочат още веднъж, нещата могат да станат непоносими.

„ Това се трансформира в съвсем безнадеждна обстановка “, сподели Якопович, който е от дребното село Lanisce, в северния хърватски полуостров Истрия.

Цените в Хърватия на по този начин наречения наследник дизел, гориво, употребявано само от фермери и риболовци, се покачиха с към 70% за един месец, от 0,80 евро (0,94 долара) за литър на 8 март до 1,36 евро (1,59 долара) за литър на 7 април, съгласно публични данни.

Правителството на Хърватия краткотрайно ограничи покачването на цените, само че това го направи не отблъскват изцяло удара. Други страни в района бяха наранени по сходен метод макар въвеждането на държавни дотации или ценови ограничавания.

Ведран Шпехар, почитан чиновник в Министерството на стопанската система на Хърватия, сподели тази седмица по държавното хърватско радио, че цените на синия дизел биха достигнали най-малко 2 евро (2,34 долара) за литър, в случай че не беше действието на държавното управление, което също подсигурява, че няма дефицит.

Държава-членка на Европейския съюз от 2013 година, Хърватия одобри евровалутата през 2023 година, преход, който съответства с повишението на цените в доста браншове. Преди това икономическите последствия от войната в Украйна покачиха цените на силата и храните даже преди началото на войната с Иран.

Хърватия сега има най-високата инфлация в Европейски Съюз от 4,8% годишно.

Якопович сподели, че насъбраните разноски са принудили някои риболовци да харчат до 70% от облагите си за гориво, според от типа на лодката, която употребяват. И това е в допълнение към разноските за екипажи, поддръжка и съоръжение, уточни той.

Проблемът не е нов.

Комерсиалният лов на риба в Хърватия се сблъсква с компликации от години, макар че туризмът по спиращото дъха крайбрежие и островите на страната се разраства – единствено предходната година повече от 20 милиона туристи са посетили страната.

Тази година цената на рибата на хърватските пазари и в заведенията за хранене може да се повишат.

Алмира Раймович е продавачка на пазара в северния град Пула. Тя предвижда, че в случай че риболовците покачат цената на улова си, с цел да покрият разноските за гориво, това ще се отрази както на пазарните цени, по този начин и на цените на едро.

Самата Раймович се е занимавала с лов на риба, само че се е насочила към по-доходоносен вид – в този момент тя води туристи на екскурзии с това, което в миналото е била нейната рибарска лодка. Хората постоянно ще купуват риба в средиземноморските страни, сподели Раймович, само че може да се наложи навиците им да се трансформират.

„ Фокусът евентуално ще се измести към по-евтината риба, сардини и аншоа, които към момента са по-достъпни от другите (риби) “, сподели тя. „ Повишаването на цените на горивата ще засегне всички, увеличавайки разноските за живот и храна във всички браншове, освен в риболова. “

Рибарите към този момент се оплакаха от намаляващи ресурси, сезонни забрани за някои типове риба, ограничавания на улова и предпазени морски зони, предопределени да оказват помощ за запазването на избрани застрашени типове.

Като член на Европейски Съюз, Хърватия одобри строгите правила на блока за резистентен лов на риба.

Всичко това значи, че в този момент риболовците би трябвало да плават по-далеч и да прекарват повече време в морето, увеличавайки разхода си на гориво. Омагьосаният кръг може да изгони мнозина от бизнеса, защото всяко морско пътешестване в този момент идва с прекалено много неустановеност, сподели Якопович.

„ Не знаем какъв брой дълго още ще можем да продължим да работим “, сподели той.

___

Авторът на AP Йована Геч от Сърбия способства за този отчет.