Хазартът с ледения корабен маршрут на Русия получава тласък на Индия-Китай: Може ли NSR наистина да оспори Ормуз?

Sea Legend, китайска корабна компания, в събота стартира първата постоянна услуга по Северния морски път (NSR), жизненоважен арктически морски кулоар, който Москва се стреми да развие в съществена комерсиална връзка сред Европа и Азия

Продължава сред Нингбо в Източен Китай и Феликстоу във Англия услугата се чака да отнеме 20 дни — към половината от времето, належащо за колета от Китай до Европа през Суецкия канал.

Въпреки че други корабни компании са прекосявали директно през Арктическия проход преди (датската Maersk беше първата, която направи това през 2018 г.), Sea Legend ще стане първият оператор, който прави постоянна контейнерна услуга през NSR за интервал от седем седмици до октомври 3.

Путин и Си предизвикват търговията с Арктика

Руският президент Владимир Путин от дълго време планува маршрутът от 3500 благи по назъбената арктическа брегова линия на Русия да се трансформира в съществена артерия за търговия – и мотор на вложенията в съветските пристанища и петролни и газови полета.

През последните месеци той твърдеше, че спиранията на търговията заради боевете към Червено море и протока Хормуз демонстрират, че сезонният маршрут е най-безопасният, най-надеждният и най-ефективният.

Китай също гледа на Арктика като на нов търговски път от години. Си Дзинпин от дълго време си показва „ полярен път на коприната “ през Арктика, ледено продължение на неговата водеща инфраструктурна самодейност „ Един пояс, веднъж “.

Индия желае!

Руски чиновник възкликна по-рано тази седмица, че Индия е измежду страните, които водят „ най-продуктивните “ договаряния с Русия за съдействие в Арктическия район

„ Най-продуктивният разговор се оформя с Китай и Индия, които освен показват интерес към дневния ред за Арктика, само че и имат обширни запаси за осъществяване на взаимни планове и начинания в тази област, сподели Владислав Масленников, шеф на отдела по европейски проблеми в съветското външно министерство.

Министерството на външните работи също удостовери в петък, че Индия и Русия сега са ангажирани в дейни разисквания за задълбочаване на двустранното съдействие по Северния морски път (СМП).

Говорителят на MEA Рандхир Джайсвал сподели, че подобряването на транспортните връзки е значима част от Сътрудничеството на Индия с Русия, добавяйки, че и двете страни към този момент разискват Северния морски път.

В отговор на въпрос по тематиката Джайсвал съобщи: „ С Русия имаме многостранно съдействие, от което свързаността е значима част. Обсъждахме и този съответен въпрос с тях. Така че това е нещо, което продължава. “

Може ли NSR да се трансформира в различен маршрут за Ормуз?

Много компании се ангажираха да заобикалят постоянни направления в региона заради риска от ускорение на топенето на ледовете.

Големи корабни компании, в това число френската CMA CGM, основаната в Швейцария MSC и основаната в Германия Hapag-Lloyd, подписаха заричане на основана в Съединени американски щати организация с нестопанска цел за „ отбягване на маршрутите за претоварване в Арктика “, които включват NSR.

„ Въпреки че тези направления могат да предложат понижени директни времена, увеличението на корабния трафик по арктическите корабни направления съставлява огромен риск и евентуално опустошителни въздействия върху околната среда “, гласи уебсайтът на Ocean Conservancy.

Анализаторите обаче споделят, че Арктика е значим предстоящ търговски път, изключително за Китай. Периодът до 3 октомври е „ значително съгласуван с интервала, когато корабите могат да чакат пренос без помощ от ледоразбивач “, написа в записка Нилс Расмусен, основен анализатор на корабоплаването в корабното лоби BIMCO.

Но дали той може да се трансформира в различен маршрут до Ормуз е прекомерно огромен въпрос и прекомерно пресилено. Все отново съветският президент Владимир Путин удостовери желанието на Москва да работи с други страни за развиването на Арктическия маршрут.

" Русия постоянно е защитавала и продължава да удостоверява готовността си да си сътрудничи в Арктика и да употребява Северния морски път. Разбира се, в границите на съществуващото интернационално морско право ", сподели Путин, представен от ТАСС на ученията на Тихоокеанския флот.