Хеликоптери на ВМС на САЩ унищожават лодки на хуси след опит за отвличане в Червено море
Преди атаката от малките лодки Maersk Hanzghou, плаващ под флага на Сингапур, съобщи, че вече е бил ударен от ракета в събота вечерта, докато е преминавал през южната част на Червено море и поиска помощ.
Корабите на САЩ, USS Gravely и USS Laboon, откликнаха на призива за помощ и корабът, собственост на Дания, се оказа годен за мореплаване. Американската армия каза, че две противокорабни балистични ракети, изстреляни към контейнеровозния кораб от хусите, също са били свалени по това време.
Centcom каза, че това е 23-та атака срещу международно корабоплаване от 19 ноември. Подкрепяните от Иран йеменски хуси твърдят, че атаките им срещу жизненоважния корабен път са насочени към кораби, свързани с Израел, в отговор на войната в Газа.
Maersk, един от най-големите спедитори на товари в света, заяви в неделя, че ще забави всички транзити през района с 48 часа, след като Maersk Hangzhou беше ударен, на около 55 морски мили югозападно от Ал Ходейда, Йемен.
Часове след първоначалното повикване за помощ от Maersk Hanzghou, той издаде друго за атаката „от четири малки лодки на хутите, подкрепяни от Иран“.
Американски хеликоптери от USS Dwight D Eisenhower самолетоносачът и Gravely отговориха на сигнала за помощ и докато издаваха устни предупреждения към нападателите, екипажите на малките лодки откриха огън по хеликоптерите, използвайки малки оръжия, се казва в изявление на Centcom. „Хеликоптерите на ВМС на САЩ са отвърнали на огъня при самозащита“, се добавя в съобщението. Никой не е ранен на Maersk Hanzghou.
Хусите са съюзници на Хамас, които нападнаха вътре в Израел на 7 октомври, убивайки 1200 души и видяха други 240 взети за заложници. След атаката Израел обеща да изкорени Хамас, който контролира Газа, като започна въздушна бомбардировка, блокада и наземна офанзива, която според здравните служители на територията е убила повече от 21 000 души. Хусите твърдят, че атаките им имат за цел да сложат край на въздушните и наземните операции на Израел, насочени към Газа.
Атаките прекъснаха световната търговия, като големите корабни компании поеха по-дългия и по-скъп маршрут около африканския нос Добра надежда, вместо през Суецкия канал.
Червено море е входът точка за кораби, използващи Суецкия канал, който обработва около 12 процента от световната търговия и е жизненоважен за движението на стоки между Азия и Европа.
В събота висшият командир на военноморските сили на САЩ в Близкия East, адмирал Брад Купър, каза, че хусите не са показали никакви признаци за прекратяване на своите „безразсъдни“ атаки срещу търговски кораби в Червено море, дори когато повече нации се присъединяват към международната морска мисия за защита на плавателни съдове в жизненоважния воден път и търговският трафик започва да се увеличава .
Откакто Пентагонът обяви операция Prosperity Guardian – която включва Обединеното кралство – за противодействие на атаките преди почти две седмици, 1200 търговски кораба са пътували през района на Червено море и нито един не е бил ударен от дрон или ракета удари, каза вицеадмирал Купър.
Външният министър на Великобритания Дейвид Камерън каза в неделя, че е дал ясно да се разбере в разговор с външния министър на Иран Хосейн Амирабдолахиан, че Иран споделя отговорността за предотвратяването на атаките на хусите в Червено море.
„Изясних, че Иран споделя отговорността за предотвратяването на тези атаки, като се има предвид тяхната дългогодишна подкрепа за хусите“, каза той в публикация в сайта на социалните медии X, добавяйки, че атаките „заплашват невинни животи и глобалната икономика".
Associated Press допринесе за този доклад
