Хидропланът е имал дефектен ремонт месеци преди фаталната катастрофа в Квебек през 2025 г., казва TSB
Съветът по сигурност на превоза споделя, че е имало повреден ремонт на ръководството на полета на дребен хидроплан няколко месеца преди да се разбие в река Ришельо предходната година.
На 2 май, оборудваният с поплавък De Havilland DHC-2 Mk. Самолет I (Beaver) излетя от летище St-Mathias, на река Richelieu, за местен полет с двама души на борда.
TSB споделя, че по време на политане водачът е изгубил надзор и дясното крило се е блъснало във водата, отделяйки се от самолета, който по-късно се е преобърнал под вода в St-Basile-le-Grand, източно от Монреал.
Получавайте изключителни национални вести
За въздействащи вести Канада и по целия свят, регистрирайте се за предизвестия за изключителни вести, доставяни непосредствено до вас, когато се случат. Регистрирайте се за ексклузивен народен бюлетин. Регистрирайте се. Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и Политиката за дискретност на Global News.Пилотът беше открит мъртъв в самолета, откакто беше върнат на брега, само че пасажерът съумя да се освободи и да избяга през прозорец.
TSB откри, че по време на осъществена поддръжка през февруари 2025 година беше осъществен ремонт на контролната колона, само че веригата, свързваща контрола, не беше преинсталирана вярно.
Оттогава компанията за поддръжка е добавила спомагателна самостоятелна инспекция, когато се работи по органите за ръководство на полета и TSB споделя, че е значимо водачите да правят щателна инспекция преди полет, когато се прави работа по поддръжка на аероплан.
Бордът също по този начин споделя, че носенето на персонално плаващо устройство на всеки хидроплан е неотложно, защото има лимитирано време за реакция, в случай че аероплан ненадейно се преобърне.
Още за Канада Още видеоклипове
