Hochul подкрепя предложението на MTA да увеличи глобите за многократно биещи билети до $200 — като същевременно освобождава тези, които са за първи път, само с предупреждение

Гов. Kathy Hochul подкрепя натиска на MTA за преразглеждане на начина, по който се контролират престъпленията с предложения, които ще увеличат глобите за рецидивистите, но нека пускат за първи път само предупреждение.

Планът, подкрепен от Хочул в нейното предложение за бюджет за 2025 г., публикувано на щатските законодатели във вторник, ще създаде нова „стълбовидна“ система от наказания за надценяване, като петото нарушение ескалира до обвинение за кражба на услуги .

Нарушителите за първи път ще получат документирано предупреждение, което служителите на транзитния транспорт подкрепиха като начин за формализиране на дискрецията, която вече е предоставена на полицейски служители и събирачи на билети за случаите, когато някой е загубил портфейла си или телефонът му е умрял.

При второто нарушение, обвинените измамници ще получат билет от $100 — сегашното наказание — но $50 от тях ще отидат на карта OMNY в опит да превърнат подигравателя в плащащ клиент.

Метрополитен транспортен орган оправда частичното възстановяване на глобата в доклада си, като каза, че това ще помогне за насърчаване на по-добро поведение.

Трето нарушение ще струва $150, а глобата за четвърто ще бъде $200.

Службите на измамниците могат да бъдат отхвърлени според новата система, ако покажат на съдията по призовката доказателство, че са се включили в програмата за субсидирани такси Fair Fares за икономически затруднени нюйоркчани.

Като цяло укриването на такси е струвало на MTA около 690 милиона долара през 2022 г. — като се твърди, че половината от пътуващите в автобуси и 14% от пътуващите в метрото са откраднали превоз.

Общите цифри все още не са налични за 2023 г., но официални лица предупредиха, че загубите може да са по-големи.

Агенцията разчита на тарифи и пътни такси, за да финансира приблизително $7,5 милиарда от $19,3 милиарда годишен бюджет.

Система, подобна на предоставянето на билети за първи път нарушители, вече съществува в градските железници на MTA, което позволява на пътниците във влаковете без кредитна или дебитна карта да получат фактура за билета си, изпратена по пощата до домашния им адрес. Лонг Айлънд Рейл Роуд се обажда на ченгетата само след като мотоциклетист е получил ваучери за билети за 100 долара.

Новите наказания, изложени в плана, одобрен от Хочул, ще бъдат част от многостранните усилия на MTA да се опита да ограничи надценяването.

Длъжностни лица наскоро инсталираха нови портали за билети на гара Sutphin Boulevard-Archer Avenue в Куинс, които заменят класическия турникет с подобни на лопатки врати като част от програма, експериментираща с нови дизайни, които са по-трудни за победа и могат да бъдат разпространени навсякъде системата.

Въпреки това The Post и видеозвезда на TikTok разкриха, че системата може лесно да бъде победена благодарение на зле поставен сензор на вратата, който може лесно да се активира, като просто се наведете.

Други дизайни, които агенцията обмисля – включително тези, използвани от железопътните линии и линиите на метрото в Париж – включват много по-високи врати, които биха били трудни, ако не и невъзможни, за достигане или прескачане.

Освен това предложението за бюджет на Hochul ще отпусне 61 милиона долара за продължаване на инженерната и проектантската работа по два високопоставени транзитни проекта, които тя е приела като свои.

Първият, Interborough Express, ще използва пространство покрай товарните релси, които минават от Сънсет Парк в Бруклин до Джаксън Хайтс в Куинс за нова околовръстна железопътна линия, която ще свърже двата квартала заедно и ще осигури връзки с повече от дузина метро линии.

Длъжностни лица казват, че системата за 5,5 милиарда долара от 14 мили ще обслужва почти 120 000 пътуващи всеки ден, ще ускори пътуванията до работното място и ще спомогне за намаляване на задръстванията и замърсяването, причинени от трафика между кварталите и в рамките на квартала.

Вторият призовава за разглеждане на възможно западно разширение на метрото на Второ авеню от текущата му планирана крайна спирка на 125-то St.-Lexington Avenue до 125-то St.-Broadway, което дава на горната част на Манхатън първата междуградска линия.

Удължаването от 7,5 милиарда долара ще позволи на пътниците в Харлем лесно да се прехвърлят между влакове A/B/C/D, № 1, № 2/3 и № 4/5/6, без да се налага да изминават целия път до Midtown — и помогнете за облекчаване на задръстванията на 125-та улица, която е един от най-натоварените автобусни маршрути в града.

Транзитните служители казаха, че може да успеят да намалят цената до 7,1 милиарда долара, ако успеят да запазят тунелопробивните машини, които планират да използват за разширението на Лексингтън авеню, в земята и продължат да копаят на запад.

Последвайте ни в