Honda загуби пари за първи път от 70 години

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Мащабното отдръпване на автомобилната промишленост от проектите за електрически транспортни средства взе още една жертва: Honda, която записва първата си годишна загуба от 1955 година насам.

Honda и други международни производители на коли понижиха упоритостите си за EV, откакто администрацията на Тръмп промени разпоредбите за излъчванията на Съединени американски щати и приключи данъчния заем от $7500 за американските купувачи. Продажбите на електрически автомобили паднаха внезапно след премахването на данъчния заем през септември, а неотдавнашният скок в цените на бензина не провокира доста нарастване на търсенето на електрически автомобили от купувачите в Съединени американски щати.

Автомобилните компании чакаха доста по-строги американски правила за излъчванията, което ги накара да влагат милиарди долари, с цел да преминат към гама напълно електрически транспортни средства някъде през идващото десетилетие. Но администрацията на Тръмп отстрани по-строгите правила за излъчванията, въведени от администрацията на Байдън, и отстрани солидните финансови наказания, пред които са изправени автомобилните производители, в случай че нарушат разпоредбите за излъчванията.

Тези промени накараха производителите на коли да върнат фокуса си върху продажбата на огромни бензинови камиони и SUV, от които са спечелили най-вече. Но смяната струваше скъпо на автомобилните производители, които бяха принудени да напишат цената на огромните си вложения в EV.

За фискалната си година, приключваща през март, Honda заяви, че е получила 1,6 трилиона йени, или близо 10 милиарда $, удари върху приходите си, заличавайки това, което другояче би било евентуална облага от 7,4 милиарда $ за годината. Вместо това регистрира чиста загуба от 403,3 милиарда йени, или 2,6 милиарда $.

Honda също по този начин уточни, че чака в допълнение отписване на предходната си инвестиция в EV през настоящата фискална година, въпреки и незадоволително, с цел да аргументи нова загуба.

Резултатите на Honda следват General Motors, която регистрира такса от 7,2 милиарда $ през 2025 година за отдръпването си от напъните си за EV, до момента в който съперникът Ford разгласи такса от 17,4 милиарда $ за годината, а Stellatis, която създава коли в Северна Америка под марките Jeep, Ram, Dodge и Chrysler, регистрира такса от 25,4 милиарда евро, или 29,7 милиарда $.

GM към момента съумя да регистрира облага за годината, даже и с таксата. Но разноските за прекъсване на електрическите автомобили също накараха Ford и Stellantis да отчетат чисти загуби за 2025 година Ford също чака спомагателни такси тази година.

Все отново производителите на коли не са се отказали изцяло от проектите за EV. Все още има по-строги правила за излъчванията в Европа и Азия и може би в редица американски щати, отпред с Калифорния, която има правилник, който ще забрани продажбата на нови коли с бензин до 2035 година, макар че Конгресът реши да блокира тази възбрана от влизане в действие.

Автомобилните производители също са загрижени за възходящата конкуренция от страна на китайските автомобилни производители, които главно продават електрически автомобили. Китайските производители на коли към момента имат релативно малко наличие на американския пазар.