Хонконгската писта е готова за повторно отваряне след катастрофата, но засега няма да се използва редовно

Хонконгските управляващи се готвят да отворят още веднъж пистата, на която се разруши товарен аероплан, макар че тя няма да се употребява постоянно, до момента в който останките не бъдат изцяло разчистени по-късно тази седмица

Боинг 747, ръководен от полет на основаната в Турция ACT Airlines от Дубай, се подхлъзна наляво след кацане в ранните часове на понеделник и се сблъска с патрулна кола, като и двете паднаха в морето. Двама служащи в колата бяха открити мъртви, до момента в който четирима членове на екипажа на самолета нямаха забележими пострадвания.

Ремонтът на пистата и развалената ограда са приключени, сподели Стивън Иу, изпълнителен шеф за летищните интервенции на летищните управляващи, пред Radio Television Hong Kong. Той добави, че следователите са събрали първични доказателства на местопроизшествието.

Но Иу сподели, че записващото устройство за глас в пилотската кабина на самолета и записващото устройство за данни за полета към момента не са извлечени.

Властите се стремяха да слагат пистата в режим на подготвеност, което значи, че може да се употребява за кацане, само че няма да бъде включена в постоянното обмисляне на полети, от вторник на обяд.

Самолетът се експлоатира на лизинг от Emirates, транспортьор на дълги дистанции, основан в Дубай.

Иу сподели, че пистата ще остане в подготвеност, до момента в който останките не бъдат изцяло изчистени от близкото море.

Властите в Хонконг се свързаха с фирмите за шлепове, с цел да възнамеряват разчистването, само че те не можаха да стартират работа по премахването, до момента в който тропическата стихия Fengshen към момента беше засягащи града, сподели той. Той сподели, че летището възнамерява да отстрани останките и колата и да приключи други свързани действия в границите на една седмица, според от времето.

Разследващите ще продължат да събират доказателства след разрешението, до момента в който не престават да работят за определяне на повода за злополуката.

Yiu сподели, че както метеорологичните условия, по този начин и изискванията на пистата дават отговор на стандартите по време на случая, до момента в който механичните и човешките фактори занапред ще бъдат разследвани.

Катастрофата в понеделник означи втория съдбовен случай за ACT Airlines. През 2017 година Boeing 747, ръководен от ACT Airlines под името MyCargo, се разруши, до момента в който се готвеше да кацне в мъгла в Бишкек, столицата на Киргизстан, убивайки четиримата членове на екипажа на борда и 35 души на земята. ACT Airlines летеше по този маршрут от Хонг Конг от името на Turkish Airlines.

По-късен отчет за злополуката от киргизките управляващи упрекна екипажа на полета, че е решил неправилно позицията на самолета при кацане при неприятно време. Екипажът е бил изтощен и е имал развълнуван диалог с контрола на въздушното придвижване преди злополуката, се споделя в отчета.