Хонконгският конгломерат иска 1,5 милиарда долара обезщетение от Панама за поглъщане на пристанищата на каналите

CK Hutchison търси над 1,5 милиарда $ от Панама за обезщетение за вложенията си, откакто страната конфискува две пристанища в края на Панамския канал

CK Hutchison сподели в изказването, че е почнала нова арбитражна процедура против Панама и твърди, че страната от Централна Америка е нарушила контракт за отбрана на вложенията посредством „ суверенни дейности, ориентирани към концесия на пристанища от десетилетия “ в „ акция за държавна офанзива “ върху активите на компанията в Централна Америка Правителството на Панама през февруари конфискува пристанищата Балбоа и Кристобал, ситуирани в двата края на Панамския канал, откакто Върховният съд дефинира, че концесията, притежавана от дъщерното сдружение на CK Hutchison за ръководство на двете пристанища, е противоконституционна.

Двете пристанища във всеки завършек на Панамския канал станаха част от напрежението сред Съединени американски щати и Китай след завръщането на Доналд Тръмп в Белия дом предходната година след той упрекна Китай, че „ ръководи “ канала.

Панамският канал се ръководи и е благосъстоятелност на Панама. Но дъщерното сдружение на CK Hutchison Panama Ports Company управляваше двете пристанища на канала от 1997 година и беше възобновило концесията си за 25 години през 2021 година

Пекин и Хонконг отвърнаха на Панама за поглъщането на пристанищата.

CK Hutchison, следено от фамилията на най-богатия човек в Хонконг Ли Ли Ka-shing предходната година разгласи първична договорка на стойност 23 милиарда $ за продажба на световния си пристанищен бизнес, в това число двете панамски пристанища, на консорциум, включващ американската капиталова компания BlackRock. Но договорката реализира дребен прогрес заради геополитическото напрежение и правните провокации сред Китай, Съединени американски щати и Панама.

През март Panama Ports Company настрана изиска минимум 2 милиарда $ отплата от Панама за поглъщането на пристанищата, което съгласно нея е било нелегално съгласно интернационалното арбитражно произвеждане. CK Hutchison сподели, че дейностите напредват.

CK Hutchison добави, че новото произвеждане в четвъртък е фокусирано върху неговите договорни права, които се разграничават от договорните права на Panama Ports Company в по-ранните арбитражни производства.

През април дъщерното сдружение също започва арбитражно произвеждане против датската група за мореплаване и логистика Maersk, откакто пое някои от пристанищните й интервенции в Панама. Maersk сподели по това време, че не счита, че носи отговорност за исковете.