Идентифицирани са всичките петима морски пехотинци, загинали при катастрофа с хеликоптер в Калифорния
Петимата американски морски пехотинци, които загинаха, след като техният военен хеликоптер падна в планински терен в Сан Диего по-рано тази седмица, са идентифицирани.
Военни служители идентифицираха мъжете като Lance Cpl. Донован Дейвис, 21 г.; сержант Алек Ланген, 23 г.; Капитан Бенджамин Моултън, 27 г.; Капитан Джак Кейси, 26, и капитан Мигел Нава, 28.
Всички членове на екипажа на борда бяха убити, когато техният CH-53E Super Stallion попадна в буря и падна на около 45 мили източно от Сан Диего във вторник.
„Нашият основен приоритет сега е подкрепата на семействата на нашите паднали герои и молим за вашето уважение и разбиране, докато те скърбят“, каза в петък подполковник Никълъс Дж. Харви, командващ офицер на HMH-361.
„Семейството на Flying Tigers е силно и включва приятелите и общността, които подкрепиха нашата ескадрила през това предизвикателно време.“
Мъжете бяха разпределени към Ескадрила 361 морски тежки хеликоптери на Air Station Miramar, група 16 морски самолети, 3-то крило на морските самолети.
И петимата мъже са имали наградени кариери, включително няколко медала за служба на националната отбрана и медали за служба в Глобалната война срещу тероризма сред групата, казаха представители на морската пехота на САЩ в петък.
Моултън и Кейси бяха повишени в ранг на капитан миналата година.
Поройното време е повече от вероятно допринесло за катастрофата с хеликоптер, която отне живота на петима американски морски пехотинци, които се върнаха към базовия си лагер в Калифорния, казаха авиационни експерти пред The Post.
Коуди Богарт, авиационен експерт и бивш пилот на Black Hawk от американската армия, каза, че екипажът е щял да получи конкретен план, одобрен от отдела за вътрешни полети на Корпуса на морската пехота, преди да излетят във вторник вечерта от военновъздушната база Creech, северозападно от Лас Вегас.
Екипажът от 3-то крило на морската пехота се очакваше да се върне в гара Мирамар в Сан Диего по-късно тази нощ.
Бурята „Ананас Експрес“, която донесе безпрецедентни валежи и сняг в цяла Калифорния, направи условията за полет нестабилни и опасни през последните няколко дни, казаха няколко авиационни експерти, които говориха с The Post.
„Има няколко сценария – първо, те имаха план за полета, но смятаха, че ще могат да се върнат и да бъдат на земята преди лошото време“, каза Богарт. „Те имаха избор да не продължават напред, защото лошото време се движи много бързо.
„Ако вече бяха във въздуха, трябваше да вземат внезапно решение да кацнат, защото ставаше много лошо. Третият вариант беше, че решиха да се изкачат над лошото време, но нещо се обърка.“
Съобщено е, че хеликоптерът е изчезнал в район на север от междущатска магистрала 8 и Kitchen Creek Road, разположен югоизточно от Пайн Вали.
Отломките от хеликоптера бяха открити близо до Националната гора на Кливланд, която включва скалисти терени и втората по височина планина в окръг Сан Диего, връх Куямака, който достига 6512 фута.
Говорителят на Cal Fire Майк Корнет каза пред The Post, че районът, където са открити отломките от хеликоптера, е в много стръмен терен.
„Натъкнаха се на много тежък сняг“, каза Корнет.
Корнет каза, че последният известен контакт със Super Stallion е бил около 23:30 ч. Вторник, тъй като е имало „ping“, отчетен от тяхното изпращане.
В четвъртък членовете на семейството на серж. Алек Лангрен идентифицира 23-годишния младеж като един от морските пехотинци на борда.
Длъжностни лица от морската пехота все още разследват причината за катастрофата.
Майката на Лангрен, Карин, каза пред местния NBC 7, че нейният син е последвал стъпките на баща си и е бил горд морски пехотинец. Младият сержант се ожени миналия месец.
„Още когато беше на три, той си каза: „Искам да правя това, което направи татко“, каза баща му Стивън Ланген пред ABC15. „И аз направих същото. Бях в същия хеликоптер, същото всичко от ’86 до ’95.“
Тъй като останките от CH-53E Super Stallion бяха намерени на 45 мили източно от Сан Диего, те не биха били във военното въздушно пространство, каза Богарт.
Полетните доклади на морските пехотинци трябваше да показват кога се очаква самолетът да кацне, каза Богарт. Когато очакваният самолет не кацне в рамките на 10 до 20 минути след очакваното време на пристигане, протоколът е да предупреди местните агенции, каза тя.
Друг авиационен експерт, Майкъл Р. Хендерсън, каза, че ако Super Stallion не е бил във военно въздушно пространство, когато се е разбил, е повече от вероятно самолетът да е бил проследен от SoCal TRACON, който осигурява целия радар за контрол на въздушното движение в Южна Калифорния.
SoCal TRACON покрива въздушното пространство на 20 мили северно от Бърбанк до границата между САЩ и Мексико и от Сан Бернардино до Каталинските острови.
Хендерсън също каза, че тъй като видимостта вероятно е била лоша в нощта, когато хеликоптерът на морските пехотинци се приближи до Сан Диего, вероятно би било невъзможно да се видят по-малко от три мили. От пилотите се изисква да следват плана за полети по прибори, когато видимостта е лоша, каза той.
„Има голяма вероятност те да са били в комуникация с военните или SoCal TRACON точно преди да паднат“, каза Хендерсън пред The Post. „За съжаление те или не са следвали определения полетен план, или са имали проблем с двигателя, или се е случил друг проблем, който ги е накарал да отпаднат от този полетен план.
„След като се изкачите в планината, има нещо, наречено „изсмукване надолу“ или огромно налягане, което ви засмуква надолу в каньона. Този вид хеликоптер е голям и мощен, но не се възстановява бързо.“
CH-53E Super Stallion — най-големият и най-тежкият хеликоптер, използван в армията на САЩ — е участвал в няколко смъртоносни катастрофи, според USA Today.
Процентът на злополуките на Super Stallion е повече от два пъти в сравнение с други самолети на морската пехота, каза пред изданието Рич Мартиндел, бивш следовател на авиационни инциденти във ВВС.
CH-53 е имал средно 5,96 инцидента на 100 000 часа полет, докато другите хеликоптери са имали средно 2,26 на 100 000 часа, каза той.
Докато Кал Файър получи „пинг“ в 23:30 ч. Във вторник за изчезналия хеликоптер спасителните екипи отидоха на мястото в 2:20 сутринта в сряда, каза Корнет пред The Post.
Богарт каза, че е повече от вероятно спасителните екипи да не са излезли веднага поради лошото време.
„Повече от вероятно са слезли в планински терен и вероятно е било изключително предизвикателство и риск за безопасността за този персонал за спешна помощ да отидат там“, каза тя.
С кабели за стълб.
