Идентифицирани са всичките петима морски пехотинци, загинали при катастрофа с хеликоптер в Калифорния

Петимата американски морски пехотинци, които починаха, откакто техният боен хеликоптер падна в планински терен в Сан Диего по-рано тази седмица, са разпознати.

Военни чиновници идентифицираха мъжете като Lance Cpl. Донован Дейвис, 21 г.; сержант Алек Ланген, 23 г.; Капитан Бенджамин Моултън, 27 г.; Капитан Джак Кейси, 26, и капитан Мигел Нава, 28.

Всички членове на екипажа на борда бяха убити, когато техният CH-53E Super Stallion попадна в стихия и падна на към 45 благи източно от Сан Диего във вторник.

„ Нашият главен приоритет в този момент е поддръжката на фамилиите на нашите паднали герои и молим за вашето почитание и схващане, до момента в който те скърбят “, сподели в петък подполковник Никълъс Дж. Харви, командващ офицер на HMH-361.

„ Семейството на Flying Tigers е мощно и включва приятелите и общността, които поддържаха нашата ескадрила през това предизвикателно време . “

Мъжете бяха разпределени към Ескадрила 361 морски тежки хеликоптери на Air Station Miramar, група 16 морски самолети, 3-то крило на морските самолети.

И петимата мъже са имали наградени кариери, в това число няколко медала за работа на националната защита и медали за работа в Глобалната война против тероризма измежду групата, споделиха представители на морската пехота на Съединени американски щати в петък.

Моултън и Кейси бяха нараснали в сан на капитан предходната година.

Поройното време е повече от евентуално асъдействало за злополуката с хеликоптер, която лиши живота на петима американски морски пехотинци, които се върнаха към базовия си лагер в Калифорния, споделиха авиационни специалисти пред The ​​Post.

Коуди Богарт, авиационен специалист и някогашен водач на Black Hawk от американската войска, сподели, че екипажът е щял да получи съответен проект, утвърден от отдела за вътрешни полети на Корпуса на морската пехота, преди да излетят във вторник вечерта от военновъздушната база Creech, северозападно от Лас Вегас.

Екипажът от 3-то крило на морската пехота се очакваше да се върне в гара Мирамар в Сан Диего по-късно тази нощ.

Бурята „ Ананас Експрес “, която донесе невиждани превалявания и сняг в цяла Калифорния, направи изискванията за полет нестабилни и рискови през последните няколко дни, споделиха няколко авиационни специалисти, които приказваха с The Post.

„ Има няколко сюжета – първо, те имаха проект за полета, само че смятаха, че ще могат да се върнат и да бъдат на земята преди неприятното време “, сподели Богарт. „ Те имаха избор да не не престават напред, защото лошото време се движи доста бързо.

„ Ако към този момент бяха във въздуха, трябваше да вземат ненадейно решение да кацнат, тъй като ставаше доста неприятно. Третият вид беше, че взеха решение да се изкачат над неприятното време, само че нещо се обърка. “

Съобщено е, че хеликоптерът е липсващ в регион на север от междущатска автомагистрала 8 и Kitchen Creek Road, ситуиран югоизточно от Пайн Вали.

Отломките от хеликоптера бяха открити покрай Националната гора на Кливланд, която включва скалисти терени и втората по височина планина в окръг Сан Диего, връх Куямака, който доближава 6512 фута.

Говорителят на Cal Fire Майк Корнет сподели пред The ​​Post, че регионът, където са открити отломките от хеликоптера, е в доста стръмен терен.

„ Натъкнаха се на доста тежък сняг “, сподели Корнет.

Корнет сподели, че последният прочут контакт със Super Stallion е бил към 23:30 ч. Вторник, защото е имало „ ping “, регистриран от тяхното изпращане.

В четвъртък членовете на фамилията на серж. Алек Лангрен разпознава 23-годишния юноша като един от морските пехотинци на борда.

Длъжностни лица от морската пехота към момента проверяват повода за злополуката.

Майката на Лангрен, Карин, сподели пред локалния NBC 7, че нейният наследник е последвал стъпките на татко си и е бил горделив морски пехотинец. Младият сержант се ожени предишния месец.

„ Още когато беше на три, той си сподели: „ Искам да върша това, което направи баща “, сподели татко му Стивън Ланген пред ABC15. „ И аз направих същото. Бях в същия хеликоптер, същото всичко от ’86 до ’95. “

Тъй като останките от CH-53E Super Stallion бяха открити на 45 благи източно от Сан Диего, те не биха били във военното въздушно пространство, сподели Богарт.

Полетните отчети на морските пехотинци трябваше да демонстрират по кое време се чака самолетът да кацне, сподели Богарт. Когато предстоящият аероплан не кацне в границите на 10 до 20 минути след предстоящото време на идване, протоколът е да предизвести локалните организации, сподели тя.

Друг авиационен специалист, Майкъл Р. Хендерсън, сподели, че в случай че Super Stallion не е бил във военно въздушно пространство, когато се е разрушил, е повече от евентуално самолетът да е бил проследен от SoCal TRACON, който обезпечава целия радар за надзор на въздушното придвижване в Южна Калифорния.

SoCal TRACON покрива въздушното пространство на 20 благи северно от Бърбанк до границата сред Съединени американски щати и Мексико и от Сан Бернардино до Каталинските острови.

Хендерсън също сподели, че защото видимостта евентуално е била неприятна в нощта, когато хеликоптерът на морските пехотинци се приближи до Сан Диего, евентуално би било невероятно да се видят по-малко от три благи. От водачите се изисква да следват проекта за полети по принадлежности, когато видимостта е неприятна, сподели той.

„ Има огромна възможност те да са били в връзка с военните или SoCal TRACON тъкмо преди да паднат “, сподели Хендерсън пред The ​​Post. „ За страдание те или не са следвали избрания полетен проект, или са имали проблем с мотора, или се е случил различен проблем, който ги е предиздвикал да отпаднат от този полетен проект.

„ След като се изкачите в планината, има нещо, наречено „ изсмукване надолу “ или голямо налягане, което ви засмуква надолу в каньона. Този тип хеликоптер е огромен и мощен, само че не се възвръща бързо. “

CH-53E Super Stallion — най-големият и най-тежкият хеликоптер, употребен в армията на Съединени американски щати — е взел участие в няколко смъртоносни произшествия, съгласно USA Today.

Процентът на злополуките на Super Stallion е повече от два пъти спрямо други самолети на морската пехота, сподели пред изданието Рич Мартиндел, някогашен следовател на авиационни произшествия във Военновъздушни сили.

CH-53 е имал приблизително 5,96 случая на 100 000 часа полет, до момента в който другите хеликоптери са имали приблизително 2,26 на 100 000 часа, сподели той.

Докато Кал Файър получи „ пинг “ в 23:30 ч. Във вторник за изчезналия хеликоптер избавителните екипи отидоха на мястото в 2:20 сутринта в сряда, сподели Корнет пред The ​​Post.

Богарт сподели, че е повече от евентуално избавителните екипи да не са излезли незабавно заради неприятното време.

„ Повече от евентуално са слезли в планински терен и евентуално е било извънредно предизвикателство и риск за сигурността за този личен състав за незабавна помощ да отидат там “, сподели тя.

С кабели за дирек.