Икономиката на Балтимор бучи. Тогава един мост се срути

Трагичното сриване на моста Франсис Скот Кий предходната седмица, лишило живота на строителни служащи, които всички бяха испанци, раздруса района на Балтимор до основи.

Докато локалната общественост стартира сложната работа, нужна за връщане към някакво възприятие за нормалност, специалистите споделят, че най-малкото локалната стопанска система евентуално ще устои на резултатите от сриването на моста.

Колапсът в действителност ще има известно икономическо влияние, само че то евентуално ще бъде лимитирано. Регионалната стопанска система на Балтимор има доста преимущества като ниска безработица и ниска инфлация.

Пристанището на Балтимор е основен стопански мотор, в който работят десетки хиляди, само че сега е неподвижно с парчета, затрупани по река Патапско. Длъжностни лица споделиха, че употребяват милиарди незабавни федерални долари, с цел да отстранен останките, с цел да разрешат корабния трафик и да възстановят моста допустимо най-бързо. Застрахователите също се намесват, с цел да покрият разноските.

„ Окръг Балтимор и градът имат доста висок кредитен рейтинг, което значи, че имат необятни, разнородни и мощни данъчни основи, които биха били устойчиви на еднократни шокове като този “, сподели Орли Принс, старши вицепрезидент и управител в Moody's Ratings. CNN.

Фирмата прави оценка кредитоспособността на локалните държавни управления, като взема поради цялостното здраве на стопанската система и показва в неотдавнашен разбор, че „ сполучливото обновяване на пристанищната активност през идващите седмици, съчетано със доста федерално финансиране за възможна замяна на мост, ще понижи риска на дълготрайни вреди. “

Ето моментна фотография на районната стопанска система на Балтимор и за какво тя евентуално ще бъде пощадена от икономическа злополука.

Ниска безработица

Столичният регион на Балтимор, който обгръща околните градове Колумбия и Тоусън, записва ниско равнище на безработица от 2,8% през януари, съгласно данни на Министерството на труда.

Това е много под националния % от 3,9% през февруари и се подрежда на 43-то място от 389 района в страната с повече от един милион поданици. Това е по-ниско, в сравнение с в други източни градове на Съединени американски щати като Бостън, Орландо и Атланта и същото като Вашингтон.

Пазарът на труда в района е разнороден, захранван от опазване на здравето, обучение, финансови услуги и държавно управление. Пристанището на Балтимор също е огромен източник на работни места в района, което съставлява към 19 970 директни работни места или 1,4% от общата претовареност в неселскостопанския бранш в по-голямата метрополия, съгласно разбор на Moody’s.

Съдбата на тези работни места е неразбираема на този стадий, само че те евентуално няма да изчезнат вечно. Пристанището в последна сметка ще отвори още веднъж и в региона има други работодатели, които правят сходна работа с сходни работни места, тъй че тези служащи също биха могли елементарно да намерят нова работа, в случай че е належащо.

„ Докато пристанището е затворено и отломките се разчистват, вие към момента имате Tradepoint Atlantic, което е частно пристанищно оборудване, което към момента е отворено и има компании в региона като Amazon, които желаят да се разширят и да проследят бързо своите проекти за развиване на депозиране там също “, сподели Мат Джафе, анализатор в Moody's, пред CNN.

„ Мисля, че пазарът на труда несъмнено е резистентен “, сподели Джафе.

Ниска инфлация

Икономиката на Съединени американски щати към момента се оправя с висока инфлация, само че това не е огромен проблем за метрото в Балтимор. Потребителските цени в района са нарастнали единствено с 1,7% през февруари по отношение на година по-рано, съгласно последните данни за показателя на потребителските цени. Това е доста по-ниско от националния % от 3,2% през този месец и се подрежда измежду най-ниските от 23-те метрополии с повече от 2,5 милиона поданици, за които Министерството на труда разгласява данни за инфлацията, съгласно разбор на CNN.

Това също е под задачата на Федералния запас за неговия желан измерител на инфлацията, ценовия показател на персоналните потребителски разноски.

Инфлацията в Балтимор се забави фрапантно предходната година от април до юни, спадайки до 2,8% годишно нарастване от 5,3% през април Цените на храните и напитките паднаха с 0,6% през този двумесечен интервал, до момента в който енергийният показател означи още по-рязък спад от 1,8%.

„ Инфлацията продължава да е по-ниска в Балтимор от междинната за страната, тъй че разноските за живот тук са по-евтини, в сравнение с другаде в щата и в Съединени американски щати като цяло и мисля, че това единствено оказва помощ да превърнем Балтимор в прелъстителен град, който да назовем собствен дом, “ Кристина ДеПаскуале, доцент по процедура в Johns Hopkins Carey Business School, сподели пред CNN.

Както в цялата страна, възходящите цени на силата неотдавна покачиха общата инфлация в метрото в Балтимор.

Приличен жилищен пазар

Жилищният пазар в Балтимор е относително порядъчен. Средната цена за жилище в метрото на Балтимор е била 383 900 $ през четвъртото тримесечие на 2023 година, съгласно Националната асоциация на брокерите на недвижими парцели. Това е единствено малко под националната междинна цена, която беше $384 500 през февруари, заяви NAR предишния месец.

Въпреки това достъпността на жилищата в народен мащаб се затрудни, откакто Фед стартира да покачва лихвените проценти преди две години в опит да се пребори с най-високата инфлация от десетилетия. Федералният запас не дефинира лихвените проценти по ипотечните заеми, само че решенията му за лихвите им въздействат.

Средната 30-годишна закрепена ипотечна рента доближи връх от две десетилетия от 7,79% в края на октомври, съгласно Freddie Mac, а последните данни демонстрират, че сега тя е 6,79%, само че това е по-високо от всичко, следено от 2008 до 2022 година

Все отново съотношението месечни заплащания по ипотека към приход и съотношението междинна цена на жилището към приход са били по-ниски в Балтимор предходната година, в сравнение с в нацията като цяло, съгласно разбора на NAR за пазара на жилища в метрото.

12-месечният общ брой от разрешителни за градеж за една жилищна единица до декември възлиза на 3679, което е „ под дълготрайната междинна стойност “, само че „ строителството се усилва по отношение на [предходната] година, което допуска, че локалният инвентар е нормализиран “, се споделя в отчета на NAR.