Икономиката на Балтимор бучи. Тогава един мост се срути
Трагичното срутване на моста Франсис Скот Кий миналата седмица, отнело живота на строителни работници, които всички бяха испанци, разтърси региона на Балтимор до основи.
Докато местната общност започва трудната работа, необходима за връщане към някакво чувство за нормалност, експертите казват, че най-малкото местната икономика вероятно ще устои на ефектите от срутването на моста.
Колапсът наистина ще има известно икономическо въздействие, но то вероятно ще бъде ограничено. Регионалната икономика на Балтимор има много предимства като ниска безработица и ниска инфлация.
Пристанището на Балтимор е ключов икономически двигател, в който работят десетки хиляди, но в момента е неподвижно с отломки, затрупани по река Патапско. Длъжностни лица казаха, че използват милиарди спешни федерални долари, за да премахнат останките, за да позволят корабния трафик и да възстановят моста възможно най-бързо. Застрахователите също се намесват, за да покрият разходите.
видео„Окръг Балтимор и градът имат много висок кредитен рейтинг, което означава, че имат широки, разнообразни и силни данъчни основи, които биха били устойчиви на еднократни шокове като този“, каза Орли Принс, старши вицепрезидент и мениджър в Moody's Ratings. CNN.
Фирмата оценява кредитоспособността на местните правителства, като взема предвид цялостното здраве на икономиката и посочва в скорошен анализ, че „успешното възобновяване на пристанищната дейност през следващите седмици, съчетано със значително федерално финансиране за евентуална подмяна на мост, ще намали риска на дългосрочни щети.“
Ето моментна снимка на регионалната икономика на Балтимор и защо тя вероятно ще бъде пощадена от икономическа катастрофа.
Ниска безработица
Столичният район на Балтимор, който обхваща близките градове Колумбия и Тоусън, регистрира ниско ниво на безработица от 2,8% през януари, според данни на Министерството на труда.
Това е доста под националния процент от 3,9% през февруари и се нарежда на 43-то място от 389 региона в страната с повече от един милион жители. Това е по-ниско, отколкото в други източни градове на САЩ като Бостън, Орландо и Атланта и същото като Вашингтон.
Пазарът на труда в региона е разнообразен, захранван от здравеопазване, образование, финансови услуги и правителство. Пристанището на Балтимор също е голям източник на работни места в региона, което представлява около 19 970 преки работни места или 1,4% от общата заетост в неселскостопанския сектор в по-голямата метрополия, според анализ на Moody’s.
Съдбата на тези работни места е неясна на този етап, но те вероятно няма да изчезнат завинаги. Пристанището в крайна сметка ще отвори отново и в района има други работодатели, които извършват подобна работа с подобни работни места, така че тези работници също биха могли лесно да намерят нова работа, ако е необходимо.
„Докато пристанището е затворено и отломките се разчистват, вие все още имате Tradepoint Atlantic, което е частно пристанищно съоръжение, което все още е отворено и има компании в района като Amazon, които искат да се разширят и да проследят бързо своите планове за развитие на складиране там също“, каза Мат Джафе, анализатор в Moody's, пред CNN.
„Мисля, че пазарът на труда определено е устойчив“, каза Джафе.
Ниска инфлация
Икономиката на САЩ все още се справя с висока инфлация, но това не е голям проблем за метрото в Балтимор. Потребителските цени в региона са нараснали само с 1,7% през февруари спрямо година по-рано, според последните данни за индекса на потребителските цени. Това е много по-ниско от националния процент от 3,2% през този месец и се нарежда сред най-ниските от 23-те метрополии с повече от 2,5 милиона жители, за които Министерството на труда публикува данни за инфлацията, според анализ на CNN.
Това също е под целта на Федералния резерв за неговия предпочитан измерител на инфлацията, ценовия индекс на личните потребителски разходи.
Инфлацията в Балтимор се забави драстично миналата година от април до юни, спадайки до 2,8% годишно увеличение от 5,3% през април Цените на храните и напитките паднаха с 0,6% през този двумесечен период, докато енергийният индекс отбеляза още по-рязък спад от 1,8%.
„Инфлацията продължава да е по-ниска в Балтимор от средната за страната, така че разходите за живот тук са по-евтини, отколкото другаде в щата и в САЩ като цяло и мисля, че това само помага да превърнем Балтимор в привлекателен град, който да наречем свой дом,“ Кристина ДеПаскуале, доцент по практика в Johns Hopkins Carey Business School, каза пред CNN.
Както в цялата страна, нарастващите цени на енергията наскоро повишиха общата инфлация в метрото в Балтимор.
Приличен жилищен пазар
Жилищният пазар в Балтимор е сравнително приличен. Средната цена за жилище в метрото на Балтимор е била 383 900 долара през четвъртото тримесечие на 2023 г., според Националната асоциация на брокерите на недвижими имоти. Това е само малко под националната средна цена, която беше $384 500 през февруари, съобщи NAR миналия месец.
Въпреки това достъпността на жилищата в национален мащаб се затрудни, след като Фед започна да повишава лихвените проценти преди две години в опит да се пребори с най-високата инфлация от десетилетия. Федералният резерв не определя лихвените проценти по ипотечните кредити, но решенията му за лихвите им влияят.
Средната 30-годишна фиксирана ипотечна лихва достигна връх от две десетилетия от 7,79% в края на октомври, според Freddie Mac, а последните данни показват, че в момента тя е 6,79%, но това е по-високо от всичко, наблюдавано от 2008 до 2022 г.
Все пак съотношението месечни плащания по ипотека към доход и съотношението средна цена на жилището към доход са били по-ниски в Балтимор миналата година, отколкото в нацията като цяло, според анализа на NAR за пазара на жилища в метрото.
12-месечният сбор от разрешителни за строеж за една жилищна единица до декември възлиза на 3679, което е „под дългосрочната средна стойност“, но „строителството се увеличава спрямо [предходната] година, което предполага, че местният инвентар е стабилизиран“, се казва в доклада на NAR.
