Имат ли канадците апетит за електрически превозни средства? Експертите са разделени
До 2028 г. производственият завод на Honda в Алистън, Онтарио, трябва да е готов да произвежда 240 000 електрически превозни средства (EV) всяка година.
Тази новина беше в центъра на съвместно съобщение от правителствата на Трюдо и Форд в четвъртък, което отбелязва третата инвестиция в производството на електрически превозни средства в Онтарио от 2023 г. насам.
Съобщението идва, докато страната бавно работи към целта си да постигне 100 процент от продажбите на превозни средства с нулеви емисии до 2035 г. за всички нови лекотоварни превозни средства.
Но с милиарди долари, които се влагат в производството на електромобили и хиляди автомобили, готови да излязат на пазара, искат ли канадците да купуват тези автомобили на първо място?
Получаването на категоричен отговор е трудно.
Неотдавнашно национално проучване на AutoTrader установи, че интересът към електромобилите при купувачите на автомобили е спаднал драстично две последователни години.
Досега през 2024 г. 46 процента от респондентите, които не притежават електромобил, са заявили, че биха си купили такъв.
Този брой е намалял от 56 процента, които са се интересували през 2023 г., и 68 процента през 2022 г.
„Позната [причина], която продължаваме да чуваме отново и отново, е обхватът на пътуване, а липсата на наличност на зарядни станции е втората,“ каза Барис Акюрек, вицепрезидент на AutoTrader за прозрения и разузнаване.Проучването установи, че други причини зад колебанията относно електромобилите включват по-високи разходи за закупуване и убеждението, че електромобилите не са подходящи за студено време.
Въпреки това покупките на електрически автомобили непрекъснато се увеличават, според Статистическата служба на Канада.
Финансови новини и прозрения, доставяни на вашия имейл всяка събота.От всички регистрирани нови превозни средства в страната миналата година, близо 11 процента са били автомобили с нулеви емисии — повече от 184 500 превозни средства.
Този брой, според Съвета за електрически превозни средства в Отава (EVCO), е само един от многото други признаци, които показват, че канадските купувачи на автомобили всъщност се интересуват от електромобили.
„В момента много популярни модели на електромобили имат списъци с чакащи, дълги месеци. Търсенето никога не е било истински проблем за електрическите превозни средства, то винаги е било от страна на предлагането, от недостатъчно коли, които излизат на потребителите“, каза Майк Банкс от EVCO.
Но дали канадците ще ги купуват или не колите може да не са толкова прости, колкото дали са налични.
Според Йосипа Петрунич винаги се свежда до това колко потребителят може да си позволи да похарчи.
Така че докато AutoTrader проучване показва, че интересът към електрическите превозни средства намалява, интересът към хибридите всъщност нараства.
Това не е съвпадение, казва Петруник, главен изпълнителен директор на Канадския консорциум за изследване и иновации на градския транспорт.
p>„Сега сме в тази хиперинфлационна ситуация, в която ипотеките на хората са ударени с високи лихвени проценти, хората се тревожат за задълженията по кредитни карти на домакинствата, така че какво търсят? Те търсят по-евтини коли, с малки двигатели, които струват по-малко за работа. Като цяло това са хибриди.“
„Не че хората са се събудили и са решили да бъдат еколози. Причината е, че се събудиха с по-малко пари в джобовете си“, каза тя.
Може ли Канада да се справи с прехода към електрически превозни средства?
Банкс казва, че много признаци сочат, че националната инфраструктура е готова за преминаване към EV – включително електрическата мрежа.
„Видяхме данни от Statistics Canada, които показват, че можем да имаме мигновено 25 процента увеличение на EV на пътя, без да са необходими каквито и да е промени в мрежата … Мрежовите оператори знаят много добре, че преминаването към EV е в ход. Те вече се подготвят за това.“
Той също така казва, че са в ход подобрения за увеличаване на наличността на зарядни устройства, като Tesla отваря мрежата си за суперзарядни устройства за повече електромобили до 2025 г. EVCO също работи за увеличаване на зарядните устройства в области като жилищни сгради и апартаменти, които обикновено ги нямат.
Други проблеми, свързани с колебание, като EV, които умират в студеното време или имат по-малък обхват, са просто „митове“, които могат да бъдат развенчани чрез разговор, според Банки.
Ще по-голямото предлагане ще охлади ли цените на електрическите превозни средства?
Петрунич е силно скептичен, че хилядите коли, които ще бъдат произведени в Канада, ще означават, че електромобилите внезапно ще станат по-евтини поне не преди 2040 г.
Въпреки че електрическите батерии, произвеждани в страната, е „страхотна новина“, тя казва, че разходите за добив на ресурсите и разходите за труд ще трябва да отговарят на канадския стандарт за заетост за минимални заплати.
Така че, освен ако самите автомобилни производители не намалят цените, можете да очаквате „висока цена за висококачествен продукт“, каза тя.
Какво би помогнало на потребителите в Онтарио да навлязат в електрическото превозно средство пазарът, каза Банкс, е ако правителството на Ford върне отменената програма за отстъпки за EV на провинцията, за да събере места като Квебек и Британска Колумбия.
