Алекс Палу, Александър Роси предоставят възторжени отзиви след първия уикенд на тестване на новия IndyCars

ИНДИАНАПОЛИС (AP) — Алекс Палу и Александър Роси бяха продадени на новия IndyCar на пръв взор.

След това те се качиха в пилотската кабина, изкараха го към 14-завоя на Indianapolis Motor Speedway, 2,439 благи шосеен курс и бяха даже повече впечатлен.

Палу, четирикратният първенец в сериите, и Роси, спечелилият в Индианаполис 500 за 2016 година, станаха първите тестови водачи на новия модел и двамата напуснаха пистата, давайки възторжени мнения за колата.

„ Много съм благополучен да оповестя, че ще се състезаваме с нея идната година “, пошегува се Палу в неделя. " Иска ми се (да беше идната година) - това е равнището на неспокойствие съгласно мен измежду всички. Мисля, че всички, когато го видяхме онлайн за първи път, бях шокиран какъв брой добре изглеждаше и какъв брой разчувствуван бях да го опитвам. "

Испанецът, който кара за Chip Ganassi Racing, сигурно щеше да води групата още веднъж, в случай че в действителност се състезаваше в IR-28 през идната година, тъй като не е планувано да дебютира до 2028 година Естествено обаче Палу, който завоюва 21 от последните 64 надпревари, в това число Инди през 2025 година и е на прага да завоюва четвърта поредна купа от сериите, би предпочел всичко да става по-бързо.

Интересът му към този модел беше разсънен, откакто видя първичните изображения на по-лекия, по-лъскав автомобил, изглеждащ като реактивен аероплан.

По-високата странична поставка и по-широките, по-вълнообразни предни калници вършат колата да наподобява по-голяма, до момента в който цифровият екран, показващ позицията на колата по време на съревнование, подготовка или подготовка, се появява тъкмо зад модифицирания, по-малко обемист аероекран, който дава като високотехнологичен функционалност.

Дизайнерите дадоха обещание колата да има по-просторни кокпити, да работи по-бързо и да се състезава по-добре, като в същото време добави функционалности за сигурност.

Роси смяташе, че е по-добро от рекламираното. Той започва в седем надпревари във Формула 1 за четири сезона, преди да се реалокира в IndyCars през 2016 година и с растежа си 6 фута 1 Роси е един от най-високите водачи на IndyCar.

„ Не с цел да вършим съпоставения с F1, не обичаме да вършим това, само че мисля, че всеки, който кара F1 кола за първи път, вижда какъв брой гладка е колата – не от позиция на задвижването, а от позиция на повърхността, “ Роси сподели събота. „ Тази кола стартира да стига до това равнище. “

Той добави: „ Малко по-голяма е, сигурно има повече място за мен. Коленете ми не са ориентирани към горната част на шасито, което е ужасно. Но не е като да караш Suburban. “

И макар че задачата не беше безусловно да се вършат бързи обиколки, и двамата водачи се любуваха на карането. Представители на пистата споделиха, че не са поддържани публични или неофициални скорости.

Вместо това чиновниците на серията желаеха от Роси и Палу да дават някои базови ограничения за представянето на колата на пистата, които могат да се употребяват за смяна на настройките за бъдещи проби. Това го направи всъщност двудневен шейкдаун, като Роси трябваше да бяга три часа в събота и Палу три часа в неделя.

Имаше единствено един проблем – дъжд.

На всеки водач избраното време беше понижено най-малко на половина заради хладните и влажни условия, които покриваха региона на Индианаполис събота и неделя. Все отново това не помрачи духа на нито един от водачите.

„ Доста необикновено е да мога да бъда част от идната еволюция и да го направя на място, което явно значи доста за мен и всички нас тук “, сподели Роси. „ Малка е ролята да играеш в историята и бъдещето на този шампионат и това е ужасно. “

Какво следва, остава незнайно.

Въпреки че формалните лица от серията към момента не са насрочили идващия тест на IR-28, Палу желае други водачи да се причислят към парада, който той и Роси преди малко водеха.

„ Това е супер занимателно “, сподели Палу. " Това е като да си на кола от по-висок клас. Чувстваш се като един от тези интериори, които са като добра кожа и е безшумно вътре. Добре е, комфортно е, тъй че, да, нямам самообладание да го опитвам на изсъхнало (условия) и да видя по какъв начин в действителност се усеща, когато го блъскам. "

IndyCar се завръща в деяние идната неделя в Портланд, Орегон.

___

AP автомобилни надпревари: https://apnews.com/apf-AutoRacing