IndiGo, Air India освобождават пистата за преместване на летище Нави Мумбай
Ню Делхи: След седмици на неявяване на пренасяне на полети от Мумбай към Нави Мумбай, IndiGo и Air India Group станаха първите превозвачи, които оповестиха проекти за пренасяне на някои интервенции на новото летище, проправяйки пътя за преустройството на Терминал 1 (T1) на съществуващото летище в града. Заедно те ще пренасочат 133 седмични интернационалните заминавания към новото летище на към 50 км до юли, отбелязвайки пробив в опълчването с оператора Adani Airport Holdings Ltd, съгласно лице, осведомено с полемиките.
Противопоставянето, при което самолетните компании се опълчват на проекта за пренасяне и слагат под въпрос рестриктивните мерки на потенциала на Терминал 2 (T2), провокира намесата на министерството на гражданската авиация и поредност от обмени сред летищният оператор и превозвачите.
IndiGo ще реалокира 84 седмични заминавания, до момента в който Air India Group — Air India и Air India Express — ще реалокира общо 49, сподели човек, осведомен с полемиките. Специалните услуги ще бъдат краткотрайно оттеглени от Мумбай, сподели лицето, представено нагоре.
Прочетете също | Две самолетни компании ще реалокират полети до летище Нави Мумбай от декемвриВ обособени известия в неделя IndiGo съобщи, че последователно ще трансферира 12 ежедневни интернационалните заминавания до Нави Мумбай сред февруари и юли 2027 година Нискотарифното поделение на Air India Air India Express възнамерява да стартира четири ежедневни вътрешни полета през декември, последвано от поетапно прекачване на услуги към дестинации в Западна Азия от януари.
Заедно двете най-големи самолетни компании в страната се чака да обслужват близо 3 милиона пасажери от летището Нави Мумбай, което съставлява към 60% от трафика, обиден от оферти преход, сподели лицето.
Летищата в Мумбай и Нави Мумбай се ръководят от Adani Airport Holdings, вторият по величина частен летищен оператор в страната след GMR Airports.
Прочетете също | Безизходицата на летището в Мумбай продължава, защото Адани упорства за ограничение на потенциала на самолетните компании
Адани предложи краткотрайно преустановяване на 265 от 770 седмични интернационалните слота за тръгване на T2 от 25 октомври. Планът също по този начин включва пренасяне на вътрешните интервенции от T1 към T2, което постанова ограничение на потенциала, което визира към 5 милиона пасажери годишно. Предложените съкращения на интернационалните слотове обгърнаха 46 самолетни компании, в това число IndiGo, която беше помолена да приключи 74 от своите 224 седмични интернационалните полета; Air India, 33 от 100; и Air India Express, седем от 21.
В взаимно изказване с летище Адани, IndiGo сподели, че ще реалокира 12 ежедневни интернационалните заминавания от интернационалното летище Чатрапати Шиваджи Махарадж (CSMIA) до интернационалното летище Нави Мумбай (NMIA). Дестинациите включват Бахрейн, Рияд, Дамам, Джеда, Медина, Кувейт, Рас Ал Хайма, Фуджейра, Мускат, Дака и Джакарта.
IndiGo също по този начин ще вкара ежедневна услуга до Катманду, отвеждайки интернационалната си мрежа в Нави Мумбай до 12 дестинации сред февруари и юли. Докато 12-те ежедневни заминавания ще бъдат трансферирани в 11 съществуващи дестинации, Катманду ще бъде спомагателна дестинация, обслужвана от нов всекидневен полет.
Прочетете също | Защо самолетните компании се опълчват на прекосяването към летище Нави Мумбай от Мумбай?
„ IndiGo също по този начин ще трансферира вътрешната съгласуваност, нужна за зареждане на тези интернационалните полети “, се споделя в него, добавяйки, че преместването ще освободи потенциал на летището в Мумбай за планувано интернационално разширение в Азия, Африка и Европа през 2027 година
Air India Group съобщи, че ще „ стартира поетапния преход на някои от своите услуги в Западна Азия към интернационалното летище Нави Мумбай, с Air India Express, изпълняваща четири ежедневни вътрешни полета от декември 2026 година и планувани услуги до Кувейт и съществуващи услуги до Оман от януари 2027 година “
Други дестинации, които Air India Express ще обслужва от Нави Мумбай, включват Джеда, Рияд, Дамам, Доха, Мускат и Шарджа. Преходът се чака да завърши до април, което съответствува със сезона Северно лято 2027 на Международната асоциация за въздушен превоз. Планът за Кувейт предстои на утвърждение.
Сроковете за смяна на двете самолетни компании се разграничават: Air India Express чака да приключи прехода си до април, до момента в който интернационалната смяна на IndiGo ще продължи до юли.
Международните самолетни компании обаче към момента не са оповестили смяна в интервенциите. Emirates и Air France-KLM показаха отвращение да разделят интервенциите, базирайки се на неподготвеността на инфраструктурата в Navi Mumbai и неналичието на търсене.
Седмици на различия
Повечето самолетни компании се опълчиха на преместването на интернационалните интервенции от Mumbai към Navi Mumbai. Те потърсиха подробни оценки на потенциала, данни за потреблението на терминалите и явен график за преустрояване, преди да се съгласят.
Превозвачите също показаха спомагателни 5 милиона пасажери годишно потенциал, предстоящ на T2 до март, поставяйки под въпрос нуждата от понижаване на интернационалните слотове.
В следващо известие операторът на интернационалното летище Chhatrapati Shivaji Maharaj, Mumbai International Airport Ltd (MIAL) сподели: „ почти Капацитетът от 5 милиона души би трябвало да бъде стеснен на летището в Мумбай от графика S27 “, имайки поради графика за лято 2027 година, започващ в края на март. „ Индивидуалните самолетни компании имат цялостната независимост да вземат свои лични решения във връзка с графика S27 или отвън него “, беше добавено. MIAL е взаимно дружество сред летище Адани и Летищната администрация на Индия (AAI), като последното има миноритарен дял.
Летище Адани твърди, че слотовете на летището в Мумбай ще бъдат възобновени, откакто терминалът бъде подготвен през 2030 година
Операторът на летището и самолетните компании, в това число интернационалните, евентуално ще се срещнат още веднъж на 28 октомври, с цел да обсъдят въпроса за прехода.
