Индия отхвърля обвинението за „закъснение“ на бившия японски министър във влака-стрела Мумбай-Ахмедабад: „Значително разминаване с фактите“

Министерството на външните работи (MEA) също сподели, че

„ Видяхме обявата. Това е персонално мнение и доста се разминава с обстоятелствата. Дискусиите сред Индия и Япония по отношение на високоскоростния трен Мумбай-Ахмедабад напредват добре “, сподели представителят на MEA Рандхир Джайсвал в отговор на въпрос в петък, 17 Юли.

Бързи отговори на основни въпроси

Проектът за скоростен трен Мумбай-Ахмедабад е самодейност за високоскоростна железопътна линия в Индия, с дължина 508 км. Той има за цел да свърже Мумбай с Ахмедабад, употребявайки японската технология Shinkansen и финансиран най-вече от Япония.

Индия отхвърли забележките като персонално мнение, което доста се разминава с обстоятелствата, наблягайки, че полемиките и напредъкът на плана с Япония напредват позитивно.

Проектът се финансира главно от Япония, която се съгласи да даде 81% от финансирането, до момента в който общата планирана цена е почти 976,3 милиарда рупии ($10,1 милиарда).

Първата секция от влака-стрела Мумбай-Ахмедабад се чака да бъде открита през 2027 година, както беше декларирано от индийски чиновници по отношение на напредъка на плана.

Да, до момента в който влакът-стрела реализира оптималната скорост от 120 км/ч по време на тествания, възнамерява се оперативната му скорост по време на постоянна услуга да бъде 75 км/ч.

Какво сподели японският водач?

Отговорът на Джайсвал пристигна след мнения на Хидеки Макихара, някогашен министър на правораздаването на Япония и член на ръководещата Либерално-демократическа партия, който упрекна Индия за забавянето на индо-японския Шинкансен Проектът Shinkansen в Индия е нещо, в което аз самият участвах, само че това, което се открояваше на интернационалните срещи и договаряния, беше чистата непредпазливост на индийската страна, повтаряна още веднъж и още веднъж. Те просто не съблюдават обещания, без значение от всичко. Дори и да дадат заричане, те го обръщат незабавно “, написа Макихара на X.

Макихара също упрекна виновния министър, че е „ ужасяващ “. " Те не престават да прокарват персоналния си интерес до самия край. Отговорният министър беше изключително ужасяващ - в случай че висшият човек е подобен, няма метод да има някакви прилични покупко-продажби. За достойнството на всички японци, които изляха сърцата си в това, би трябвало да го кажа: усещам 100%, че повода това да не е напреднало е напълно от индийската страна ", добави той.

Какво е планът?

508-километровата (315,66 мили) високоскоростна железопътна линия в западна Индия, свързваща финансовия център на нацията Мумбай с Ахмедабад в родния щат на Моди Гуджарат, се сблъска със закъснения заради бавното придобиване на земя. Когато Индия и Япония подписаха съглашението от 2015 година, планът трябваше да бъде приключен за седем години на приблизителна стойност от 976,3 милиарда рупии (10,1 милиарда долара). Япония се съгласи да даде 81% финансиране и употребява технологията Shinkansen на страната.

Като показа детайлности за напредъка на плана, Jaiswal сподели, че полемиките сред Индия и Япония за високоскоростния трен Мумбай-Ахмедабад напредват добре. " Япония ще даде трен от серия E10 при започване на 2030 година Въпросният трен към момента е в развой на разработка ", сподели Джайсвал.

Междувременно MEA сподели, че строителните работи са напреднали бързо. „ Първата секция ще бъде открита през 2027 година Следователно и двете страни се съгласиха да стартират работа с индийския високоскоростен трен. Сигналното съоръжение е поръчано надлежно и е в сходство с интернационалните спецификации. В този подтекст не е получена японска оферта. Изпълнението на плана е в сходство с общата цел да стартираме плана за високоскоростен трен допустимо най-рано “, сподели Джайсвал.

Миналата седмица министърът на железопътния превоз на Съюза Ашвини Вайшнау

Японският министър-председател Санае Такаичи беше в Индия по-рано този месец на тридневно пътешестване за задълбочаване на икономическите връзки и подсилване на съдействието в региона на сигурността сред двете народи стремят се да балансират връзките със Съединени американски щати и Китай.

(С присъединяване на Bloomberg)