Индия получава втори двигател GE404 за Tejas Mark 1A, още 12 предстои
Дълмаочакваният мотор на F404 на General Electric, който ще зарежда доста ролевия лек военен аероплан (LCA) Tejas Mark 1A, дойде в Индия през днешния ден. Вторият мотор е получен от Hindustan Aeronautics Limited, държавната компания, която е построила изтребителната бликам.
Tejas Mark 1A е осъвременена версия на Tejas Mark 1, която служи в две ескадрили на Индийските военновъздушни сили -№ 45, летящите кинжали и № 18, летящите патрони. Очаква се HAL да получи 12 мотора GE-404 до края на тази финансова година, обявиха чиновници.
Индийските военновъздушни сили са постановили заповеди за 83 LCA Mark 1A Fighter Jets и предложение за закупуване на 97 повече от тези самолети е на напреднал стадий след разчистването на министерството, прибавиха чиновници. Важно е обаче да се означи обаче моторите на G3 F404 на 20 за програмата LCA MK1 работят съвсем две години зад графика за снабдяване на моторите, което се отрази на индуцирането на изтребителите в индийските военновъздушни сили, въпрос, който даже се маркира от началника на въздушния щаб, вождът на въздуха маршал Ап Сингх. Само две ескадрили от Военновъздушни сили, и двамата, ситуирани във въздушната база NAL в Раджастан, ще получат изтребител Tejas MK1a, откакто MIG-21 се отстраняват от употреба. С етапа на MIG-21, силата на ескадрилата на Индийските военновъздушни сили ще спадне до 29, най-ниската до момента. The sanctioned squadron strength is 42. Each squadron has around 18 fighter jets.
Read more: Saga Of Tejas - Fighter Jet That Will Replace The Mighty MiG-21
Tejas Mk1A Goes Airborne
On March 28 last year, Group Captain KK Venugopal (Retired), a test Пилотът, взе Tejas Mk1a на небето и беше във въздуха за 15 минути. Сортът беше първият сполучлив полет на версията на MK1A на изтребителната бликам.
Капитанът на групата Сунит Кришна, тестов водач на LCA Tejas MK1, приказва с NDTV India и сподели: „ С времето технологията би трябвало да бъде усъвършенствана и да би трябвало да бъде интегрирана. десетилетия. "
" Самолетът може да наподобява сход от външната страна, само че са интегрирани нова електроника, процесори, дисплейни системи и хардуер на системи за хвърчене Готов за бъдещето, " Капитанът на групата Кришна сподели.
Дизайнът на самолети слага ограничавания за консолидиране на нови системи. HAL е присъединил най -новата технология с леки модификации в дизайна, с цел да даде по -нов аероплан.
Новият вид ще има съвсем 50 на 100 повече радикално наличие от предшественика си. Версията на MK1A ще има 40 повече усъвършенствания от предходните. Tejas Mk1a ще има напредналия радар на Израел EL/M-2025 Aesa. Скоро ще бъде сменен от радара на Uttam Aesa, радикално създаден от Bharat Electronics Limited и HAL.
Радарът на Uttam може да наблюдава голям брой цели и съгласно известията има обсег от над 200 км, с цел да даде на самолета 360-градусово сканирано аспект към покрайнината му. Той ще бъде употребен в по-късните разновидности като Tejas Mk2 и бойци въз основата на палуба на мотора (TEDBF).
HAL поддържа обща сред Mk1 и Mk1a разновидности. The new version will have enhanced situational awareness with a slightly bigger canopy and changes in the jet aerodynamics to improve its manoeuvrability.
Mk1A will have around nine hard points on its underbelly to carry various types of weaponry like the Beyond Visual Range (BVR) missiles, Air-to-Air/Ground missiles, and Advanced Short Range Air-to-Air missiles (ASRAAM). Външните шушулки за самоотбрана ще разрешат на самолета да взе участие в електронна война.
Коренно създаден дигитален компютър за надзор на полета на полета е интегриран в струята Tejas. Системите за хвърчене по течение в самолетите Заменят механичните контроли на полета с електронен интерфейс.
