Индия трябва да се стреми към постигане на 100% смесване на етанол в близко бъдеще: Нитин Гадкари на фона на кризата в Западна Азия

Тъй като търговията с нефт от Западна Азия остава прекратена за близо два месеца и с блокадата от Съединени американски щати, министърът на автомобилния превоз и автомагистралите Нитин Гадкари предложи Индия да се стреми към реализиране на 100% разбъркване на етанол в близко бъдеще. Той сподели, че уязвимостите в износа на нефт на фона на рецесията в Западна Азия са наложили страната да стане самостоятелна в енергийния бранш.

Министърът на Съюза сподели още, че стандартите Corporate Average Fuel Efficiency III ще имат малко влияние върху електрическите транспортни средства и транспортните средства с гъвкаво гориво. Нормите Corporate Average Fuel Efficiency III ще бъдат въведени от 1 април идната година.

Говорейки на конклава за зелен превоз на Индийската федерация за зелена сила, Нитин Гадкари сподели: „ В близко бъдеще Индия би трябвало да се стреми да реализира 100 % разбъркване на етанол... Днес сме изправени пред енергийна рецесия заради войната в Западна Азия, тъй че е належащо да станем самостоятелни в енергиен бранш. ”

Държави като Бразилия сега имат разбъркване на 100 % етанол.

Премиерът Нарендра Моди през 2023 година пусна бензин, разбъркан с 20 % етанол. Понастоящем Индия може да работи с бензин E20, при изискване че са направени незначителни модификации на мотора, с цел да се предотврати разяждане и обвързваните с нея проблеми.

Разглеждайки в допълнение спирането, Нитин Гадкари сподели, че Индия сега разчита на импорт, с цел да отговори на 87 % от своите потребности от нефт.

Той сподели: „ Ние внасяме изкопаеми горива на стойност 22 lakh крора, което също предизвиква замърсяване... тъй че би трябвало да работим за увеличение на производството на различно гориво и биогориво “, защото той означи, че зеленият водород е горивото на бъдещето. Нитин Гадкари съобщи, че намаляването на разноските за употреба на атомна бензиностанция е належащо, с цел да стане тя финансово жизнеспособна.

Министърът на Съюза сподели: " Транспортът на водородно гориво е проблем. Освен това би трябвало да произвеждаме 1 кг водород за 1 $, с цел да превърнем Индия в експортьор на сила. "

Министърът сподели, че има потребност от произвеждане на водород от боклуци.

Той също по този начин уточни, че като се концентрира върху кръговата стопанска система, Индия може да сътвори повече благоприятни условия за претовареност.

Докато означи, че има потребност да се обезсърчава потреблението на бензинови и дизелови транспортни средства, Гадкари сподели: „ Но не можем да принудим хората да спрат да купуват бензинови и дизелови транспортни средства. “

Относно възходящата угриженост в обществените медии по отношение на E20, Гадкари сподели, че петролният бранш лобира против този ход.

Той помоли автомобилните компании да се съсредоточат върху качеството, а не върху разноските, защото това ще им помогне да навлязат на нови пазари.

(С присъединяване на агенцията)