Индийските авиокомпании могат да се изправят пред Rs 77 крони седмични допълнителни разходи, тъй като Pak изключва въздушното пространство
бързо взимане Резюме е генериран от AI, прегледано Newsroom. Индийските самолетни компании евентуално ще се сблъскат с спомагателни седмични разноски в размер на 77 Rs Crorealtertative Flight Path, което води до в допълнение време за хвърчене до 1,5 Hourpakistan в четвъртък, съобщи, че ще попречва индийските самолетни компании да употребяват въздушното си пространство Мумбай/Ню Делхи:
Indian airlines are likely to face additional weekly expenses of Rs 77 crore for international flights operated from north Indian cities as the airspace curbs result in increased fuel consumption and longer flight durations.
An analysis of the number of overseas flights and back-of-the-envelope calculations based on increased flight time as well as approximate expenses by PTI showed that the additional monthly operational costs could be over Rs 306 Crore.
На фона на ескалирането на напрежението сред Индия и Пакистан заради терористичната офанзива в Пахалгам, Пакистан в четвъртък съобщи, че ще попречва индийските авиолинии да употребяват въздушното си пространство. Follow Pahalgam Terror Attack Live Updates Here
Alternative flight path is resulting in additional flying time of up to 1.5 hours for international flights from Delhi and north Indian cities.
A senior airline industry official, who has extensive experience in the commercial side, told PTI that the additional time for a 16-hour flight to North America will be around 1.5 hours.
For 1.5 additional Часовете, разноските ще бъдат към 29 рупии, в това число такси за кацане и паркиране заради техническа спирка в летището, съобщи формалният официал. about Rs 5 lakh, the official said.
Indian carriers are scheduled to operate more than 6,000 flights one way to various international destinations in April, data from aviation analytics firm Cirium showed.
Over 800 weekly flights are operated by Indian airlines to and from north Indian cities to overseas destinations, including North America, the UK, Europe and the Middle East, as per an analysis of the Cirium Данни.
Има малко над 3100 полета и в двете направления за месец, а на седмична база, броят доближава близо 800 полета.
От общите месечни полети, близо 1900 се експлоатират с самолети с тесно тяло и някои самолети с необятен тяло до Близкия Изток. Като се има поради спомагателните разноски от Rs 5 lakh на полет за спомагателните 45 минути, общите разноски ще бъдат към 90 крони.
По отношение на Европа и Северна Америка, общите двупосочни полети са близо 1200. Въз основа на спомагателното време на хвърчене от 1,5 часа, струващо към 29 рупии за услугите в Северна Америка и Rs 22 lakh за полети в Европа, общата сума ще бъде към 306 крони на месец.
Според разбора, общите спомагателни месечни разноски ще бъдат към 307 крони и Rs 77 крори на седмично. These figures are based on rough estimates.
Apart from higher fuel consumption, longer flying hours also pose payload and aircraft availability issues, as well as crew flying duty time limitation challenges for airlines.
On April 25, IndiGo said that around 50 international routes operated by it will require longer sectors and hence may be subject to some slight schedule adjustments.
" With the same restrictions and limited Опции за пренасочване, за жалост, Алмати и Ташкент са отвън оперативния диапазон на настоящия флот на Индиго “, сподели той в изказване.
полети до Алмати, анулирани от 27 април до 7 май и до Ташкент от 28 април до 7 май. Кърб за въздушно пространство.
Air India оперира Widebody A350s, B777s и B787, до момента в който Indigo оперира B787 и B777, взети на лизинг. Останалите превозвачи-Air India Express, Spicejet и Akasa Air-работят самолети като A320s, A321s и B737s.
(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от личния състав на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)
