Индийският EMotorad се издига високо с инвестиция от 20 милиона долара за глобално натискане на електронни велосипеди

EMotorad, индийско пускане, произвеждащо електрически колела, набра 20 милиона $ в кръг от серия B, като цели да наруши превъзходството на пазара на Китай и да разшири своя наличие на световните пазари.

Тригодишният стартъп е набрал повече от $22,5 милиона общо финансиране, като Panthera Growth Partners от Сингапур води последния кръг, дружно с присъединяване на Alteria Capital, xto10x Technologies и Green Frontier Capital — съществуващият вложител на стартъпа. Освен това новият кръг на финансиране включва дълг от $2,5 милиона.

Търсенето на електронни колела нараства на пазарите отвън Китай и Индия, защото хората се стремят да понижат зависимостта си от изкопаеми горива, да облекчат тапите по пътища и да намерят различни благоприятни условия за превоз, които не изискват тежка физическа интензивност през цялото им всекидневно пътешестване. През 2021 година Световната банка предвижда (PDF), че до 2023 година към 300 милиона електронни колела ще се движат в градовете по целия свят. Въпреки възходящото търсене в международен мащаб, доставките на електронни колела разчитат значително на китайските производители. EMotorad се стреми да преобърне тази наклонност, като откри своите индустриални интервенции в Индия.

„ Почти 99% от света доставя електронни колела от Китай и това е, което желаеме да променим. Това е промишленост за 40 милиарда $ в интернационален проект. И ние се опитваме да създадем пробив в това ", сподели Кунал Гупта, съосновател и основен изпълнителен шеф на EMotorad, в изявление.

Гупта е съосновател на стартъпа с Раджиб Гангопадхяй, Адитя Оза и Sumedh Battewar през 2020 година, откакто е прекарал известно време в промишлеността за подвижност и е прекарал първите години в стаята за наемане на мотоциклети с две колела. Стартъпът, основан в Пуна, стартира пътуването си на индийския пазар и разшири наличието си на международните пазари през 2021 година Стартъпът изнася своите електронни колела допълнително от 18 страни посредством бяло етикетиране и продажба на модели със лична марка. EMotorad има наличие на марката в пет страни, в това число Съединени американски щати, Европа, Австралия, Япония и някои пазари в Близкия изток.

EMotorad сега има портфолио от 14 модела електрически колела, като 7 до 8 са налични в Индия и останалите за международните пазари. Серията е на цена сред 600 и 1200 $ в Съединени американски щати и 600 до 1500 евро в Европа.

Гупта сподели пред TechCrunch, че качеството, технологията и следпродажбеното обслужване са някои от USP на велосипедите EMotorad.

„ Не постоянно можете да се конкурирате с цените си. Но ние имаме забележителен растеж в качеството на продукта “, сподели съоснователят. „ Батериите и моторите не можеха да бъдат направени интелигентни със софтуерен пласт технология, тъй като, несъмнено, той беше в изнесен потенциал. “

Стартъпът разполага с 50-членен механически център в Бенгалуру, който оказва помощ за създаването на лична технология, добави той.

EMotorad дава обещание да позволи всички проблеми в границите на 48 часа след приемане на недоволства от консуматори. Велосипедите разполагат с екран, който демонстрира код за неточност, с цел да покаже всевъзможни проблеми с мотора или съставените елементи на батерията. Това оказва помощ на потребителите бързо да разпознават и рапортуват проблеми на производителя за бързо разрешаване.

Стартъпът сглобява акумулатори, мотори и други съставни елементи в своето оборудване в Пуна, което може да създава до 90 000 велосипеда годишно. Компанията построява ново оборудване от 150 000 квадратни фута — което се чака да бъде готово през идващите три месеца — с „ вътрешно интелигентно задвижване “ за създаване на всички съществени съставни елементи, от акумулатори и мотори до екрани и зарядни устройства. Той ще има потенциал от произвеждане на 400 000 единици годишно, сподели Гупта.

В допълнение към личното си оборудване, стартъпът работи с голям брой сътрудници в цяла Индия, с цел да отговори на локалното търсене. Въпреки че страната, най-големият пазар на двуколесни транспортни средства в света, няма забележителна база за пътуващи с електронни колела сега, EMotorad има вяра, че тя се ускорява.

„ Мобилността на Индия с електрически колела се усилва извънредно доста. Има доста позитивен напредък там “, сподели Гупта.

EMotorad има наличие в 200 магазина в цялата страна и се стреми да го разшири до 800 магазина през идващите 18 месеца.

Миналата година стартъпът продаде 40 000 единици по целия свят, от които 10 000 бяха продадени единствено в Индия. Като цяло продажбите му към днешна дата са 80 000 единици, генериращи близо 36 милиона $ доходи.

„ Тази година следим забележителен растеж от съвсем 400% по отношение на предходната година в нашия вътрешен бизнес “, сподели Гупта.

Стартъпът съобщи, че е генерирал съвсем 2 милиона $ доходи от Индия предходната година и има за цел да нарасне до към 7,8 милиона $ тази година.

В международен мащаб EMotorad наподобява да се конкурира с компании като Rad Power, Lectric и Cowboy посредством подсилване на наличието си в Съединени американски щати, Европа и Австралия. Тя има за цел да разшири световните си продажби до 100 000 до финансовата 2025 година

„ Ние мощно имаме вяра, че пазарът е извънредно огромен, с цел да се вместят голям брой играчи... За благополучие, в наша изгода, това, което се случва всички китайски марки, които съществуваха до предходната година, излизат от бизнеса заради всички правни последствия, идващи върху тези компании от интернационалните бизнеси най-вече от Европа и Съединени американски щати “, означи Гупта.

Стартъпът, който има сбор чиновници от 160 души в международен мащаб, има управителен от дистрибуцията бизнес в Съединени американски щати, като продава своите артикули посредством дистрибутори. По същия метод Австралия, Япония и ОАЕ. са пазарите на франчайзополучатели за EMotorad. Въпреки това, има лично наличие в Европа, в това число хранилища и малко оборудване за сглобяване, ситуирано в Испания. Тя се стреми да разшири потребителския си бизнес в Европа, като употребява новото набиране на средства.