Индийският план за внедряване на превозни средства с гъвкави горива е изправен пред препятствие от кокошка и яйце

Ню Делхи: Натискът на държавното управление за внедряване на транспортни средства с гъвкави горива е изправен пред класическа патова обстановка с кокошка и яйце.

Автомобилните производители не са подготвени да се ангажират с производството на транспортни средства, които работят със смеси с високо наличие на етанол, до момента в който горивото не стане необятно налично. Компаниите за маркетинг на нефт, въпреки това, не желаят да влагат в предпазване и доставка на смеси като E85 и E100, до момента в който няма задоволително такива транспортни средства по пътищата, съгласно трима души, осведомени с развиването.

Правителството договаря с автомобилни производители и компании за маркетинг на нефт, с цел да позволи задънената улица, споделиха цитираните нагоре хора, поискали анонимност.

За разлика от общоприетите транспортни средства, транспортните средства с гъвкаво гориво могат работи с бензин или каквато и да е примес от бензин и етанол. Понастоящем Индия постанова национална продажба на бензин E20 (смес от 20% етанол) и желае да усили това съответствие, с цел да понижи вноса на недопечен нефт.

Ключови заключения Несигурността на търсенето на транспортни средства с гъвкаво гориво основава действителен проблем за съхранението на гъвкави горива. Автомобилните производители не са подготвени да се ангажират с производството на транспортни средства, които работят със смеси с високо наличие на етанол, до момента в който горивото не стане необятно налично. Маркетинговите компании за нефт не желаят да влагат в предпазване и доставка на смеси като E85 и E100, до момента в който не се появят задоволително такива транспортни средства по пътищата, съгласно трима души, осведомени с развиването.

Несигурността в търсенето на транспортни средства с гъвкаво гориво основава действителен проблем при съхранението на гъвкави горива. Смесите с високо наличие на етанол, в случай че бъдат оставени да престоят прекомерно дълго на склад, могат да всмукват влага и евентуално да повредят или да корозират моторите, сподели първият от тримата, представени нагоре, който е изпълнителен шеф на компания за маркетинг на нефт.

„ Те (запаси от гориво със смеси с високо наличие на етанол) би трябвало да се поддържат, в противоположен случай етанолът поема влага и става хигроскопичен “, добави този човек.

За автомобилните производители, обаче, сигурността по отношение на предлагането на гъвкави горива в цялата страна е от значително значение за създаване на търсене на транспортни средства с гъвкави горива, които също ще се конкурират с транспортни средства, работещи с други горива. „ Все още няма изясненост дали гъвкавите горива ще бъдат налични и в случай че няма налично гориво, това оказва въздействие върху търсенето “, сподели вторият човек, представен нагоре, който е изпълнителен шеф на автомобилната промишленост.

Прочетете също | Индия възнамерява E85 политика за транспортни средства с гъвкаво гориво на фона на петролните опасности в Западна Азия

„ Прототипите на транспортни средства с гъвкаво гориво са подготвени от известно време, само че стартирането и продажбите разчитат на съществуването на гориво, изключително откакто тези транспортни средства ще бъдат по-скъпи от елементарните бензинови транспортни средства “, сподели третият човек.

„ Въпросът тогава е: транспортните средства ще бъдат преди всичко или доставките на гориво? И двамата би трябвало да работят дружно по този въпрос. Не можем да кажем какъв брой транспортни средства ще дойдат в избрана област за избран интервал от време за тези услуги, само че можем да се свържем с доставчиците на услуги ", сподели първият човек, представен по-рано. Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL), организацията на автомобилната промишленост Асоциацията на индийските производители на коли (SIAM) и огромните автомобилни производители на 12 май не получиха отговор досега на пресата.

Призив за пилотен тест

Някои анализатори са на мнение, че пилотен тест може да смекчи този спор. " Като предложение, провеждането на дребна пилотна стратегия за интервенции с транспортни средства с гъвкаво гориво би могло да обясни по какъв начин ще работи тази система. Компаниите за маркетинг на нефт и производителите на коли могат както да дефинират минималното количество гориво, належащо за дребен брой транспортни средства, по този начин и въз основа на резултатите от този план може да се усили по-голям модел на внедряване ", сподели Санджукта Субудхи, асоцииран шеф за микробни биогорива и биохимикали в Института за сила и запаси (Teri), мозъчен концерн.

Subudhi сподели също, че поуките от стопански системи като Бразилия могат да бъдат потребни при основаването на проект за внедряване на транспортни средства с гъвкаво гориво.

Превозните средства с гъвкаво гориво се употребяват необятно в Бразилия, където бяха въведени през 2003 година Сега те съставляват повече от 90% от продажбите на нови транспортни средства, като коли и двуколесни могат да се движат с тях етанол, бензин или всякаква примес от двете, подкрепена от здрава етанолова екосистема, основана на захарна тръстика.

Натискът на страната за смеси с високо наличие на етанол в бензина идва в миг, когато държавното управление се стреми да понижи съвсем 90% зависимостта на Индия от вносния недопечен нефт, като министър председателят Нарендра Моди на 10 май прикани жителите да одобряват електрически транспортни средства на фона на световната сила рецесия, подхранвана от войната в Западна Азия.

Прочетете също | Индия употребява пристанището и вариантите за доставка, с цел да победи задушаването на Ормуз

Цените на суровия нефт се покачиха от към $65-70 за барел до над $100 за барел от началото на спора на 28 февруари, оказвайки напън върху сметките за импорт на голям брой стопански системи, в това число Индия, третият по величина консуматор на сила в света.

Разбира се, вносът на нефт е намалял всяка година. През 26 финансова година Индия е внесла недопечен нефт на стойност 123 милиарда $, спад от 137 милиарда $ през миналата година.

Търсенето на транспортни средства с гъвкаво гориво няма да се генерира, до момента в който потребителите не схванат, че смесите с високо наличие на етанол, за които са платили награда в покупната цена на транспортното средство, са елементарно налични, съгласно Ашим Шарма, старши сътрудник и началник на бизнес звено в Nomura Research Institute (NRI). Консултации и решения, Индия. „ Стимулите за закупуване както на транспортни средства с гъвкаво гориво, по този начин и на тяхното гориво биха могли да генерират търсене и на двете “, сподели той.

В разследване на лобирането

Натискът за смеси с по-високо наличие на етанол следва интензивно лобиране от страна на производителите на етанол, които се оправят със свръхкапацитета. Дни след експлоадирането на войната в Западна Азия, производителите на етанол писаха до държавното управление, търсейки по-високо разбъркване на етанол, тласъци за транспортни средства с гъвкаво гориво и приемане на готвене въз основата на етанол.

Според производителите на етанол те са произвели почти 20 милиарда литра от съединението, само че търсенето от мандата на държавното управление за разбъркване с 20% е генерирало поръчки единствено за към 11 милиарда литра. Няколко завода за етанол работят на неоптимални равнища, съобщи индустриалната лобистка група All India Distillers’ Association (Aida) в писмо до министерството на петрола и природния газ на 3 март, единствено дни след експлоадирането на войната, заяви Mint по-рано.

Прочетете също | Eka, PMI изпревариха Tata Motors, Ashok Leyland още веднъж в търг за електронни рейсове

Преходът към смеси с по-високо наличие на етанол към този момент не е механически опит, а народен стопански приоритет, сподели в сряда президентът на Aida Vijendra Singh.

„ Индия направи обилни крачки в смесването на етанол и идната фаза ще изисква редом развиване на подвижността на гъвкави горива За широкомащабно внедряване на транспортни средства с гъвкаво гориво е значимо съществуването на гориво, инфраструктурата за предпазване и готовността на транспортното средство и удобната политика да поддържат напредъка по съгласуван метод. Хардип Сингх Пури през януари тази година сподели, че смесването на E20 в Индия е довело до спестявания в задгранична валута от към 19,3 милиарда $ през годината на доставка на етанол 2025 година, която продължава от ноември на една година до октомври на идната.

Подарете тази публикация Проверете вашето благосъстояние

За създателите

Манас е основан в Ню Делхи публицист от Mint, където отразява пресечната точка на икономическата политика, промишлеността и нововъзникващите браншове, оформящи растежа на Индия. Той написа за държавното контролиране, производството и прехода към чиста сила, с особена дълбочина в области като електрическа подвижност, батерийни екосистеми и вериги за доставки на редкоземни детайли. Той написа за напъните на Индия да построи вътрешен потенциал за електрически транспортни средства и предпазване на сила, както и за по-широкия напън за понижаване на зависимостта от импорт и подсилване на устойчивостта на веригата за доставки. Неговите отчети не се лимитират до хващане на заглавието; те също имат за цел да обяснят просто комплицираната политика.

Манас е учил право в Пуна, градът, в който е израснал, последван от тапия по бизнес публицистика от Азиатския лицей по публицистика в Ченай. През съвсем две години, през които е бил сътрудник на Mint, Манас рапортува за разразили се огромни войни, общи избори донесоха изненади както за ръководещата партия, по този начин и за опозицията, и три известия за бюджета на Съюза, в които Индия начерта икономическия си курс за идните дни.

На почивка Манас свири на бас китара с приятелите си от Space & Co, тяхната джем-рок група. Той също по този начин обича котки и мотиви за късна закуска.

Rituraj Baruah е специфичен сътрудник, отразяващ енергетиката, жилищното строителство, градските въпроси, тежката индустрия и дребния бизнес в Mint. Той е докладвал за разнообразни браншове през последните осем години, в това число пазар на артикули и акции, неплатежоспособност и недвижими имоти; с предходни стажове в Cogencis Information Services, Indo-Asian News Service (IANS) и Inc42.

Бъдете в течение с най-актуалните вести от Индия, света и Съединени американски щати.

Теми

Fuel Здравейте ПотребителВход
ИзходМоят акаунт