Индийският самолет прави безопасно кацане въпреки значителни щети по време на градушка
Индийски пътнически аероплан, който се натъкна на градушка в средата на полета и остави пасажерите ужасени, направиха безвредно кацане, макар забележителните вреди на самолета.
Самолетът Indigo пътува от индийската столица New Делхи до Шринагар, най-големият град в Индия, управляван в Кашмир в сряда-полет, който нормално лишава към час и половина-когато беше посрещнат с „ неочаквана градушка по пътя “, съгласно изказване на Индиго.
„ Екипажът на полета и кабината последва открития протокол, а самолетът кацна безвредно в Шринагар “, се споделя в известието.
Изявлението не посочи какви вреди на среща, само че фотографиите на самолета демонстрират огромна дупка в носа.
Делхи изпита необятно публикуван дъжд, гръмотевица и гръмотевични стихии в сряда вечер.
Видео, направено от пасажер, шейх Самиула, и оповестено в X демонстрира необятно суматоха и се опасява от момента, в който самолетът се натъкна на градушката, причинявайки мощна турбулентност, която раздруса вътрешността на самолета.
Хората могат да бъдат чути да крещят и децата могат да бъдат чути да плачат, до момента в който самолетът се раздрусва бурно.
Полетът вървеше безпрепятствено и пасажерите допуснаха, че ще дойдат в Шринагар в границите на 30 минути , когато водачът направи известие за закрепване на защитния колан, Самиула сподели пред The Press Trust of India News Agency.
" Имаше толкоз доста турбулентност, че мислех, че това е последният ми полет. Всички смятаха, че ще се сринем. Това беше толкоз травматично прекарване ", сподели той.
" Аз съм чест авиатор, само че в никакъв случай не съм изпитвал нещо сходно. Много сме признателни на водача за безвредно кацане. "
Самиула разказа шока си, когато видя положението на самолета, когато той слезе.
„ След като се разпаднахме и видяхме вредите на самолета, той беше още по -травматичен “, сподели той. „ Иска ми се никой да преживее сходно прекарване. “
Инциденти като тези не са необичайност, съобщи Мери Шиаво, анализатор на превоза на CNN и някогашен общоприет контрольор на Министерството на превоза на Съединени американски щати.
Градушката може да аргументи обилни вреди на самолетите, в това число нарушаването на носа и повреди на предното стъкло, само че все пак доста самолети са съумели да кацнат безвредно, сподели тя.
Понякога неприятното време не се появява на радара „ и сте в градушката, преди да го знаете “, сподели Шиаво.
" Имаше и други самолети, при които градушката е пребила носа в или пребити части от носа. И до момента в който (самолетът) може да загуби съоръжение, значимото е, че към момента имат контрола. "
Шиаво разказа по какъв начин водачът би трябвало да лети ръчно самолета в „ стресираща “ обстановка.
„ Изпълнението на самолета ще бъде повлияно (от градушката). Те би трябвало да се уверят, че го държат под надзор “, сподели тя. „ И несъмнено, те би трябвало да се тормозят, в случай че повече може да се обърка, с изключение на да загуби носа… това ще бъде доста стресиращо събитие, само че е необикновено самолетите… могат да го създадат посредством това. “
Инцидентите с тежки турбулентност са правили заглавия в предишното, в това число един от сингапурските самолетни компании предходната година, когато пасажер почина и повече от 70 са ранени.
