Информаторът на Boeing твърди, че самолетите 787 Dreamliner са „дефектни“

Един инженер по качеството, Сам Салехпур, сподели на членове на подкомисия в Сената, че Boeing подхваща директни пътища, с цел да усили индустриалните равнища, което може да докара до раздробяване на самолети.

Последните пари: Как да предявите иск за вреди от дупки

Той сподели за 787 Dreamliner на Boeing, който се употребява от повече от 1000 в самолетни компании по света, в това число в British Airways, че е употребена несъразмерна мощ, с цел да се задръстят секции от фюзелаж.

Той твърди, че спомагателната мощ може да компрометира въглеродния композитен материал, употребен за рамката на самолета.

„ Те пускат дефектни самолети “, заключи той, като добави, че беше заплашван, когато изрази угриженост по отношение на казуса.

Джон Барнет, подаващ сигнал на Boeing, открит мъртъв

Инженерът сподели, че е проучил личните данни на Boeing и заключи, че „ компанията подхваща индустриални директни пътища по програмата 787, което може доста да понижи сигурността на самолета и виталния цикъл “.

Boeing отхвърли изказванията му по отношение на структурната целокупност на Dreamliner и че фабрични служащи са скачали върху секции от фюзелажа, с цел да ги принудят да се подравнят.

Двама инженерни ръководители на Boeing споделиха тази седмица, че режимите на тестване и инспекции не са разкрили признаци на отмалялост или напукване на композитните панели, заявявайки, че те са съвсем непроницаеми за отмалялост.

Рекордът на компанията е изправен пред нова инспекция на фона на рецензии от страна на регулаторите и чиновниците по сигурността след случая на борда на самолета на Alaska Airlines.

Отново се трансформира в проблем с доверието след най-лошия интервал в историята на Boeing, когато две съдбовни произшествия, и двете с присъединяване на самолети MAX 8, оставиха 346 жертви през 2018 и 2019 година

Всички самолети 737 MAX 8 бяха спрени за съвсем две години, до момента в който беше въведена промяна на дефектния програмен продукт за ръководство на полета.

Отделна комисия по търговията на Сената изслуша в сряда членове на експертна група, която откри съществени дефекти в културата на сигурност на Boeing.

Един от членовете на панела, преподавателят по аеронавтика в Масачузетския софтуерен институт Хавиер де Луис, сподели, че чиновниците чуват управлението на Boeing да приказва за сигурност, само че служащите изпитват напън да бутат самолети през фабриката допустимо най-бързо.

В диалог с служащите на Boeing той сподели, че е чул, че „ има доста действителен боязън от отмъщение и отмъщение, в случай че запазиш позициите си “.

Натискът върху Boeing да се концентрира върху сигурността включва ограничавания, наложени върху производството, ограничаващи индустриалната му продукция.

В същото време компанията към момента е изправена пред три обособени следствия от Федералната авиационна администрация, Министерството на правораздаването и Национален съвет по сигурност на превоза по отношение на взривяването на панела.

Смяната на управлението, оповестена на фона на запитванията, ще стане факт до края на годината.

Sky News се обърна към British Airways за коментар.