Инструкторите по шофиране учат учениците да избягват опасностите по пътищата на Зимбабве

Уроците по шофиране в Зимбабве се изместиха от подготовка за изпит към оцеляване

Днес целите му са се трансформирали. Основната му грижа към този момент не е единствено изпитът, а дали учениците му ще оцелеят по някои от най-смъртоносните пътища в света. Това е жизненоважно в страна, в която пътните произшествия са измежду най-убийствените съгласно националната статистическа организация, а смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи са измежду най-лошите на континента. В Зимбабве злополука се случва на всеки 15 минути и петима умират, а 38 са ранени всеки ден, съгласно организацията за сигурност на придвижването в страната.

„ Тогава преподавахме съгласно книгата, всичко беше съгласно книгата “, сподели Мувхевхи, до момента в който обучаваше най-новия си възпитаник посредством паралелно паркиране и гладко каране на заден ход в места, маркирани със сини барабани на прашен и изхабен асфалтов терен за тренировки в покрайнините на столицата Хараре.

Веднъж прочут с проведения трафик и добре поддържаните пътища, пътната сигурност в Зимбабве устойчиво се покачва се утежни от 2000-те години на предишния век, израждайки се в транспортен безпорядък през 2010-те, когато икономическият крах изкормени поддръжката на пътищата, неофициалният публичен превоз процъфтява и правоприлагането отслабва. Въпреки възобновените поправки и напъните на полицията, рисковото шофиране остава надълбоко вкоренено.

„ Другите водачи към този момент не са търпеливи с нас, те крещят, изпреварват нелегално, оказвайки напън върху учениците, тъй че нашите възпитаници главно се пробват да се приспособят “, сподели той, преди неговият възпитаник да направлява по улици, където както водачите, по този начин и пешеходците не зачитат доста разпоредбите.

За ученика, 19-годишната Уинфрида Чипашу, университетска компетентност по счетоводство, пътищата на Хараре са по-плашещи от балансирането на счетоводни книги.

„ Не можете в действителност да го сравните със счетоводството, тъй като (в счетоводството) имате всички концепции “, сподели Чипашу. „ Когато шофирате в джунглата, вие се обърквате от други хора, които не съблюдават разпоредбите за придвижване по пътищата. “

Пътищата в южноафриканската нация стават най-смъртоносни по време на празнични сезони и други празници, само че заплахата дебне всеки ден, водена значително от рисково шофиране, което съгласно държавното управление буди тревожна угриженост.

Зимбабве има едно от най-високите равнища на смъртност при пътнотранспортни катастрофи в Африка съгласно Световната здравна организация изчислявайки близо 30 смъртни случая на 100 000 души.

По пътищата несъгласията са очевидни. Такситата с микробуси, носещи знаци „ сигурността преди всичко “, криволичат лудо в пешеходните алеи и насрещния трафик. Инкасаторите висят на вратите и задните елементи на движещи се транспортни средства, викайки за клиенти. Седаните, задръстени с 12 пасажери, в това число в багажника, не дават отговор на рестриктивните мерки за пет места.

Властите споделят, че 94% от пътните катастрофи в страната с 15 милиона души са породени от човешка неточност. Разсейването на мобилните телефони измежду водачи и пешеходци предизвиква към 10% от смъртните случаи, сподели Мунесу Мунодавафа, началник на Съвета за сигурност на придвижването в Зимбабве.

„ Това е плашещо “, сподели Мунодавафа. „ За такова малко население тези цифри са тревожни. “

Кризата в Зимбабве отразява по-широк африкански модел. Пътните катастрофи тук убиват към 300 000 души годишно, към една четвърт от световните жертви. Континентът има най-високата смъртност в света - 26,6 смъртни случая на 100 000 души, в съпоставяне със междинна световна стойност от към 18, съгласно Икономическата комисия на Организация на обединените нации за Африка. Това е по този начин, макар че континентът с 1,5 милиарда души съставлява единствено към 3% от международната популация на транспортни средства.

Смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи в Африка също нарастват по-бързо, в сравнение с във всеки различен район, като смъртните случаи са скочили със 17% сред 2010 година и 2021 година, съгласно последния отчет на Световната здравна организация за пътната сигурност в Африка, оповестен в средата на 2024 година

СЗО свързва скока частично със слаб закони за пътна сигурност и използване, неразумно шофиране и бърза урбанизация и моторизация. Регистрациите на транспортни средства в Африка съвсем се утроиха сред 2013 година и 2021 година, задвижвани от вносни използвани транспортни средства и внезапно нарастване на мотоциклетите и триколесните коли. Пешеходците, велосипедистите и водачите на дву- и триколесни транспортни средства съставляват към половината от всички смъртни случаи, съгласно организацията на Организация на обединените нации.

В Уганда, където нерегламентираните мотоциклети преобладават в превоза, безразсъдното изпреварване и превишената скорост са предизвикали 44,5% от злополуките през 2024 година, споделя полицията там, до момента в който в прилежаща Кения и в цяла Източна Африка случаите са чести по неприятни и рискови пътища шофиране гориво многократни апели за по-строги правила за пътна сигурност.

За да увеличи пътната сигурност, полицията в Зимбабве неотдавна се достави с камери за тяло и дрегери и упорства за преразглеждане на системата за шофьорски книжки, в това число докинг точки за нарушителите и преправка на стратегиите за образование на водачи, с цел да се подчертаят заплахите от безразсъдното шофиране.

„ Шофьорите не са лицензирани да бъдат убийци, те са лицензирани да практикуват пътна сигурност и да пазят животи на пътя, само че за жалост това не е по този начин “, сподели представителят на полицията Пол Няти.

За инструктори като Muvhevhi, оцеляването се е трансформирало в урок.

„ Когато преподаваме на нашите възпитаници, към този момент не е проблем единствено да получиш шофьорска брошура “, сподели той. „ Ние ги учим да останат живи макар неправилните дейности на другите участници в придвижването. “

___

За повече информация по отношение на Африка и развиването: https://apnews.com/hub/africa-pulse

Асошиейтед прес получава финансова поддръжка за отразяване на световното здраве и развиване в Африка от Фондация Гейтс. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.