Интересът на жителите на Алберта към алтернативни форми на пътуване расте с нарастването на цените на горивата

„ Повиши се “, сподели Шон Смайли от основаната в Калгари GoElectric Vehicle Corp., който пресмята, че бизнесът му „ евентуално получава два до три пъти повече евентуални клиенти, в сравнение с нормално, откогато цените на бензина се покачиха. “

В провинция, чиято стопанска система е толкоз подвластна от нефтената и газовата промишленост, високите цени на горивата не постоянно са причина за оплакват се.

Но защото бензинът в този момент се продава за над $1,70 за литър на доста места, това подтиква повече поданици на Алберта да мислят за смяна в метода на живот.

„ Вероятно двете най-големи неща са, че оперативните разноски за шофиране на EV са доста по-ниски от тези на бензинови коли, тъй като цената на електричеството е доста по-ниска от цената на бензина даже преди всички нараствания “, сподели Smiley.

Въпреки че EV може да са по-високи на цена, Smiley пресмята, че разноските за употреба на подобен са „ нормално към 10 до 20 % от  това, което би била една газова кола, тъй като нямате промяна на масло, ангренажен ремък, запалителни свещи, цялата си постоянна поддръжка. “

Но най-голямото икономисване на разноски, сподели той, идва от $5 до $8, които коства зареждането на EV в комерсиална станция за зареждане, против $50 до $100 или повече за зареждане контейнер за газ, който съгласно него за множеството притежатели компенсира по-високите разноски за покупка в границите на до четири години.

Получавайте седмични вести за пари

„ Батериите нормално устоят от 15 до 20 години и по тази причина разноските за промяна на батерията в действителност не са основание за множеството хора, до момента в който това е един от най-големите въпроси, които получаваме, когато изтече гаранцията, какъв брой коства една батерия, само че рядко би трябвало да мислите за това “, добави Смайли. климати като Калифорния или Невада, защото батериите са склонни да се разграждат по-бързо при по-високи температури, в сравнение с при по-ниски температури.

„ Единственият същински минус от студа е, че получавате по-малък обсег и по този начин през студените зимни месеци получавате малко по-малък обсег на вашия EV. Но действителното положение на батерията въобще не се въздейства “, добави Смайли.

В дните, когато е -30 C или -40 C, той пресмята електрически транспортното средство ще получи към 50 до 60 % от естествения си пробег и даже това е задоволително за към 95 % от водачите, тъй като множеството карат единствено по-малко от 50 км дневно.

Коуди Нилсън, вицепрезидент на Rangeland RV, ситуиран покрай Cross Iron Mills, сподели, че неотдавнашният скок в цената на петрола също кара доста поданици на Алберта да преразгледат проектите си за лятна почивка - търсейки метод да избегнат възходящото високо разноски за пътешестване със аероплан, породени от възходящата цена на авиационното гориво.

В комбиниране с желанието на канадците да почиват по-близо до дома, това кара „ доста повече “ хора да обмислят покупка или наемане на RV.

„ За всеки, който е резервирал полет или хотел в последно време, знаете какъв брой луди са тези цени “, сподели Нилсен.

„ Ако преброявате вашия бюджет за ваканции за годината, можете да похарчите десетки хиляди долари за едноседмично бягство за четири-петчленно семейство или можете да похарчите тези пари и да извършите цяло лято, цялостно със мемоари — освен седем дни. “

„ Получавате това цялостно лято, цялостно с къмпинг и мемоари, които можете да създадете със фамилията си на същата цена “, добави Нилсен.

Икономически, сподели той, има доста смисъл в този момент, повече от всеки път, за закупуване на RV.

Ако бъде открито решение на войната в Близкия изток през идващите няколко седмици, Smiley чака ползата към неговите електрически транспортни средства „ някак да се забави малко “.

Но в случай че скокът на цените продължи по-дълго от това, той има вяра, че жителите на Алберта ще продължат да обмислят смяна в метода на живот заради „ несигурността да не знаят “ какъв брой високи ще бъдат цените на горивата отидете.