Иранската военна сила достигна ли пика на петрола?

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте Потребителите в Китай и Европа бързо минават към електрически транспортни средства и публичен превоз в отговор на високите цени на бензина. Експертите споделят, че някои от тези промени в държанието могат да се окажат непрекъснати, евентуално маркиращи началото на пика на петрола. Светът загуби повече от 5 милиона барела търсене на нефт дневно през май, доближавайки се до спадовете от епохата на пандемията.

Нещо необичайно се случва в Китай.

Китайското търсене на нефт е спаднало с 9% спрямо времето преди войната в Иран, съгласно JPMorgan. Това са нещата от икономическите кошмари. За подтекст, световното търсене на нефт спадна с 2% по време на Голямата криза от 2008 година

Но Китай не е покрай стопански колапс.

Въпреки най-големия потрес в енергийните доставки, който светът в миналото е виждал... макар обстоятелството, че Китай внася 70% от петрола си... макар статута на Китай като петролен клиент номер 1 на Иран... обстановката с петрола в Китай наподобява добре.

Китай реализира този спад в търсенето не посредством избрани от държавното управление старания за икономисване на гориво, а посредством бързи промени в потребителското държание. Китайските консуматори замениха газирани коли с електрически транспортни средства и публичен превоз и замениха интернационалните пътувания с близки дестинации.

Това се случва и другаде по света. Някои от тези избори към този момент доведоха до непрекъснати промени в търсенето на нефт – даже когато Ормузкият проток се отвори още веднъж.

С други думи: може към този момент да сме достигнали пика на петрола – точката, в която светът стартира да се отхвърля от суровия нефт, без в никакъв случай да се върне към предходните си върхове.

Какво се случва в Китай?

Китай се изолира от дефицита на нефт и дажбите на прилежащите страни значително заради големите си ресурси от недопечен нефт – оракулски хранилища за гориво, които държавното управление построи много преди експлоадирането на войната.

Но това е единствено краткотрайно решение. По-значителната смяна е непрекъсната: китайските консуматори погледнаха съществено на покачващите се цени на газа, споделиха си луди за това и минаха към електричество.

В началото на петдневния празник за Първи май, зареждането на електрически автомобили по китайските автомагистрали е скочило с 55,6% по отношение на миналата година, съгласно Министерството на превоза на Китай. По време на празника малко под една четвърт от колите, движещи се по китайските автомагистрали, бяха електрически автомобили – с 33% повече от година по-рано.

Междувременно потребителските въздушни пътувания за Първи май паднаха с 5,7%. Но този спад в полетите значително се дължи на огромния спад в интернационалните пътувания. Регионалните полети са се нараснали с 3,5%. Пътуванията с трен са се нараснали с 4,6% за празника.

Подобна обстановка се развива в Европа: регистрациите на нови коли са на седемгодишен връх, водени от продажбите на хибридни коли, съгласно JPMorgan. Електрическите коли станаха още по-достъпни, тъй като европейските цени на електрическата енергия падат – с помощта на големите вложения във вятърна и слънчева сила през последното десетилетие.

Това сигурно не е по този начин на всички места. Продажбите на електрически автомобили не са нарастнали доста в Съединените щати, откакто републиканците в Конгреса, подкрепени от президента Доналд Тръмп, отстраниха подкрепяните от държавното управление тласъци за закупуване на електрически автомобили.

Но непрекъснатият спад в потреблението на нефт, даже единствено от някои браншове в две огромни стопански системи, може да наруши търсенето задоволително, тъй че то в никакъв случай да не се възвърне изцяло, съгласно Наташа Канева, началник на стоковата тактика в JPMorgan.

„ Историята демонстрира, че минали петролни разтърсвания постоянно са оставяли дълготраен спад в търсенето на бензин и този епизод може да не се окаже по-различен “, сподели тя.

Уроци от 1973 г

Светът се приспособява към последната иранска петролна рецесия – петролното ембарго от 1973 година – по забележителни и непрекъснати способи.

Държавите се сплотиха, с цел да основат Международната енергийна организация, която координира и държи страните членки виновни за намаляването на зависимостта им от петрола. Броят на атомните електроцентрали набъбна внезапно през десетилетието, както и вариантите за публичен превоз и новите стандарти за успеваемост на транспортните средства и изолацията на дома.

Съединените щати и други народи построиха стратегически петролни ресурси. Конгресът на Съединени американски щати сътвори Министерството на енергетиката и понижи националното ограничаване на скоростта до 55 благи в час.

70-те години на предишния век означават най-голямото понижаване на търсенето на изкопаеми горива в историята на Съединени американски щати.

„ Това беше нещо като групов потрес за американската система, който накара политиците да изтласкат петрола “, сподели Джейсън Бордоф, директор-основател на Центъра за световна енергийна политика към Колумбийския университет.

Други рецесии също доведоха до трайни промени. Пандемията, да вземем за пример, направи отдалечената работа естествена, трайно намалявайки броя на пътуващите – и нуждата от физическо офис пространство.

По същия метод, след нахлуването на Русия в Украйна през 2022 година, Европейският съюз сътвори регулации, които внезапно понижиха зависимостта му от природен газ в интерес на възобновимия източник