Италия, за да даде окончателен напред за забележителен проект на Sicily Bridge

link копирана!

Строителството за моста от 3,6 км (2,2 мили), планувано да бъде един от най-дългите в света, се приказва от края на 60-те години, с цел да помогне за развиването на обеднелия юг от Италия.

Дясното държавно управление на министър-председателя Джоргия Мелони го направи приоритет и заделя 13,5 милиарда евро (15,63 милиарда долара) през идващите 10 години за моста и близките уреди.

Междумириалният комитет за икономическо обмисляне и стабилно развиване (CIPES) би трябвало да се срещне в 1230 ч. (1030 GMT).

Матео Салвини, водач на министъра на партията и инфраструктурата на ръководещата лига, разгласи, че ще организира конференция по-късно, преди да пътува до мястото на строителството на моста.

Проектът на пролива Месина Бридж беше присъден на консорциума EuroLink след интернационален търг. Най -голямата строителна компания в Италия Webuild WBD.MI управлява консорциума, който също има испанска група Sacyr Scyr.MC и японска група IHI 7013.T като свои членове.

Според компанията за проток в Месина, която надзирава плана, утвърждението на държавния комитет би разрешило началото на предварителните работи, в това число археологически и геоложки изследвания. Ще бъдат позволени и отчуждаване на земята.

Миналата седмица Салвини сподели пред кореспонденти, че валидирането от Националния одитен съд ще бъде належащо, преди да влезе в действие резолюцията на Cipess. Източник, непосредствен до въпроса, сподели, че това може да отнеме няколко седмици.

Мостът притегли яростна рецензия от тези, които слагат под въпрос мъдростта да го изградят в земетресение, и тези, които споделят, че това би било загуба на пари и нездравословно за пейзажа, на фона на опасенията, че Cosa Nostra и „ Ndrangheta Criminal Gangs, основани в региона, биха могли да повлияят на творбите, с цел да реапират големи облаги.

Някои цивилен групи водят акция против моста, наричайки го непотребен, а асоциациите по околната среда тази седмица подадоха тъжба до Европейския съюз, като сложиха за опасности за съществени екологични вреди.

И въпреки всичко, мостът има и мощна поддръжка от тези, които имат вяра, че бързата железопътна и пътна връзка, защото опция на сегашния фериботен прелез би обезпечил по този начин нужния подтик на Сицилия и останалите от по-бедните южни региони на Италия.

Webuild има дейни строителни планове по целия свят, в това число Neom Gigaproject на Саудитска Арабия. SACYR взе участие в разширението на Панамския канал, а IHI е взел участие в моста на окачването на Акаши в Япония и окачването на Осман Гази в Турция.

Преди две години Webuild назначи Gianni de Gennaro, някогашен началник на италианската полиция и секретар на държавния секретар по разузнаването и сигурността, като президент на Eurolink.