Избягаха на Малдивите, после избухна война и не можаха да се приберат

Виж всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Симона Мусу и Дийн Шийпърс едвам сдържаха вълнението си, когато дойдоха на интернационалното летище Мале-Велана на Малдивите на 22 февруари.

Двойката, която е от Южна Африка и живее в Амстердам, беше пътувала до островната страна за специфичен мотив: да разменят брачни обети на интимна плажна гала, предходник на тяхната женитба в съда, планувана за по-късно това лято.

„ Бяхме на облак девет “, споделя Мусу пред CNN Travel. " Чувствахме се толкоз блестящи. Отидохме напряко от летището и имаше някой, който стоеше с нашите имена на табела, който ни води до хидроплана и по-късно до курорта ни. "

Седмица по-късно двойката се върна на летището. Но този път настроението им беше доста по-мрачно. Техните полети назад до Холандия предходния ден, дружно с хиляди други по целия свят, бяха анулирани след ударите на 28 февруари от Съединени американски щати и Израел против Иран, поставяйки двойката измежду десетки хиляди блокирани пасажери.

Следващия понеделник минимум 100 от тях препълниха Мале, както нормално е известно летището, зареждаха телефони, гледаха дребни деца и спят на всяко свободно място. „ Никой не изглеждаше по този начин, като че ли преди малко е бил на отмора на остров “, споделя Схипърс.

Самият той и Мусу бяха в положение на потрес, преди малко се завърнаха от първокласната си седмица в ол инклузив, петзвезден хотел – акцентът на сватбената им гала на частния бял песъчлив плаж на курорта, цялостен с малдивски барабанисти и алея, цялостна с розови листенца и живи розови цветове.

Вместо да се върнат назад в Амстердам, където група семейство и другари ги чакаше да честват с тях, Мусу и Схипърс бяха изправени пред надалеч по-малко прелестен сюжет: нямаха място за настаняване, нямаха варианти за идни полети и нямаха визия по кое време — или по какъв начин — ще се върнат вкъщи.

„ Цялата седмица, която прекарахме в курорта, беше невероятна “, споделя Мусу. " Сватбеният ден беше просто съвършен, хубав, всичко вървеше по проект. Оттам нататък надолу. Беше безспорен призрачен сън. "

„ Всичко става толкоз бързо “

Две седмици след началото на спора, световните въздушни пътувания – и туристическата промишленост, която те задвижват – остават мощно затруднени, отбелязвайки най-тежката рецесия в пътуванията след пандемията Covid-19.

Според данни от авиационни анализатори Cirium, получени от CNN на 13 март, към 52 000 полета са били анулирани в района на Близкия изток от началото на стачките, засягайки към шест милиона пасажери. Въпреки продължаващата неустановеност, някои летища възобновиха активността си, в това число Дубай, Абу Даби и King Khalid International покрай Рияд, Саудитска Арабия.

Преди рецесията Близкият изток се утвърди като основен район в международната авиация, подхранван от възходящото въздействие на известни центрове в Персийския залив, в това число Дубай, главната база на Emirates, Абу Даби (дом на Etihad) и Доха, центърът на Qatar Airways. Според данни от Cirium почти един на всеки петима пасажери, пътуващи сред Европа и Азиатско-тихоокеанския район през 2025 година, е летял с превозвачи от Близкия изток. Очаква се районните самолетни компании да превозят към 240 милиона пасажери през 2026 година, съгласно Международната асоциация за въздушен превоз.

Но близкото бъдеще наподобява доста по-несигурно, защото доста самолетни компании към момента се борят да ръководят анулирания и блокираните пасажери. Qatar Airways е измежду най-тежко засегнатите: Според данни от инструмента за следене на полети FlightAware, сред 69 и 81% от полетите на превозвача са били анулирани на ден от 7 до 11 март за общо 2185 анулирания.

Това е модел, който Musu и Scheepers изпитаха от първа ръка. Техните полети бяха разсрочени и анулирани за общо пет пъти, трансформирайки в началото блаженото им пътешестване в „ продължен меден месец злополучие “, който се разтегна до съвсем три седмици – съвсем три пъти повече, в сравнение с възнамеряваха да прекарат на Малдивите, споделя Мусу.

Те записват часове онлайн всеки ден, претърсват интернет и изпращат известия до обслужването на клиенти на самолетните компании, пробвайки се да намерят различни решения. Някои варианти са извънредно високи – повече от $3000 за еднопосочен билет – до момента в който други идват с брутално време за пътешестване, като един маршрут, открит от Musu с голям брой връзки за цели 56 часа.

Допълнително усложняващо предизвикването е въпросът с визите, които се изискват от страни, в това число Китай и Индия, по разнообразни направления на полети в мощно лимитираното въздушно пространство. Сложността на авиационния пейзаж се усложнява в допълнение от продължаващата война на Русия в Украйна.

Дори две седмици след началото на взаимните удари на Съединени американски щати и Израел, конкуренцията остава необикновено яростна за полети. „ Всичко става толкоз бързо “, споделя Схипърс. „ Дори когато видим билети, те изчезват за няколко секунди. “

Няколко страни, в това число Малдивите, са организирали полети за репатриране, само че двойката няма шанс и с тях. Мусу има италианско поданство посредством родителите си и майка й се свърза с посолството на Италия в Южна Африка, с цел да види дали двойката може да бъде резервирана, дружно с други италианци, на полет от Малдивите до Рим, за който Мусу знаеше. Но настояването беше „ отхвърлено “, споделя Мусу, отбелязвайки, че Шийпърс, който не е италиански жител, по този начин или другояче не би отговарял на изискванията.

Въпреки че имаше проведени полети за репатриране за южноафриканци, двойката не преследва този път, защото не беше сигурна дали държавното управление може - или би - помогнало за евакуацията на двама жители, които живеят отвън страната.

Вместо това, двойката е съсредоточила напъните си върху търсенето на полет, като е присъединила фамилията и приятелите си в процеса. „ Те питат всеки ден по какъв начин сме, какво вършим и дали сме добре “, споделя Мусу, отбелязвайки, че колкото по-дълго остават на Малдивите, толкоз по-загрижени стават техните близки. „ Сега те споделят, „ това е съществено, към момента няма да се върнеш “. “