Издухването на вратата във въздуха на Boeing „може да се случи отново“, предупреждава председателят на NTSB, отбелязвайки „проблем в процеса“

Председателят на Националния съвет за сигурност на превоза предизвести, че ново издухване на вратата във въздуха като съвсем пагубното това, което се случи на аероплан Boeing 737 MAX 9 предишния месец, „ може да се случи още веднъж “.

„ Разбира се, нещо сходно може да се случи още веднъж “, сподели Дженифър Хоменди от NTSB в „ CNN This Morning “, излъчен в сряда.

„ Няма метод този аероплан да е бил доставен с изчезнали четири сериозни за сигурността болта “, добави Хоменди, отбелязвайки „ проблем в процеса “.

Homendy възпира пасажерите от самолетите 737 MAX 9 на Boeing единствено два дни откакто Федералната авиационна администрация заяви, че почти 94% от самолетите – 135 от 144 самолета – са били тествани и позволени за полет.

Alaska Airlines и United Airlines са единствените два американски превозвача, които оперират с модела MAX 9 Boeing.

Отделно във вторник, прелиминарен отчет за взривяването на фюзелажа на полет на Alaska Airlines на 5 януари приписва ужасяващия случай на четири изчезнали болта, предопределени да държат тапата на вратата на място.

вижте също

Ключови болтове наподобява липсват от вратата на Boeing на Alaska Airlines, която излетя във въздуха: отчет

Дотогава NTSB не сподели какво е предизвикало панела да откъсне самолет на Alaska Airlines, до момента в който самолетът се изкачваше на 16 000 фута след политане от Портланд, Орегон.

Събитието се трансформира в цялостна рецесия на сигурността и репутацията на Boeing, която беше известена от своя снабдител, Spirit AeroSystems, за спомагателни индустриални проблеми в към 50 недоставени самолета 737 MAX 9.

Sprit AeroSystems сподели на Boeing Sunday, че е имало погрешно пробити дупки на редица фюзелажи, което ще изисква спомагателна работа, която се чака да аргументи краткосрочни забавяния на самолета.

Въпреки оценката на Homendy за детонацията – която накара основния изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун да се бори със сълзите си, до момента в който призна „ грешката “ на компанията по време на обща среща – шефът на NTSB сподели, че няма да се тормози да се качи на MAX 9.

„ Вярвам, че са били инспектирани, подробно “, сподели Хоменди пред CNN. „ Бих имал проблем на следващия ден да хвърча с MAX 9. “

The Post потърси коментар от NTSB, който съгласно известията е почнал да „ рови [в] надзорния съвет на Boeing на FAA “, съгласно Homendy.

Тя също по този начин сподели, че NTSB би трябвало да свърши по-добра работа в „ разкриването на протичащото се в Boeing “, отбелязвайки, че е съгласна със свидетелските показания на федералния авиационен админ Майкъл Уитакър пред Конгреса във вторник, когато той сподели, че организацията е била зависи прекалено много от производителите на самолети като Boeing, с цел да се контролират, съгласно CNN.

„ Настоящата система не работи, тъй като не доставя безвредни самолети “, добави Уитакър. „ Така че би трябвало да създадем някои промени в това. “

„ Абсолютно съм склонен, че би трябвало да се промени “, сподели Хоменди пред CNN, добавяйки, че казусът е по-скоро „ проблем с контрола на качеството “ и надвишава детонацията на фюзелажа на Alaska Airlines предишния месец.