„Изгубихме контрол“: Аудио за охлаждане на пилотската кабина от полет на Alaska Airlines 261 преди смъртоносна катастрофа през 2000 г.
нереален запис на пилотската кабина от последните моменти на Alaska Airlines Flight 261 се появи на платформата на обществените медии X, като сложи повече от 5 милиона гледки. Записът, улавяйки последните замени сред летателния екипаж и контрола на въздушното придвижване, предлага вцепеняващ взор върху механичната щета, която накара самолета да се намали в Тихия океан на 31 януари 2000 година, убивайки всички 88 души на борда.
също прочетете: ВИДЕО: Въздушна кола за спешна помощ прави незабавно кацане покрай Кедарнат, ротор на опашката, поразяваше
Макдонел Дъглас, който е изумен в ен. От Пуерто Валярта, Мексико, с планувани спирки на интернационалното летище в Сан Франциско (SFO) и крайната му дестинация, Международното летище в Сиатъл-Такома (SEA). Всичко изглеждаше обикновено при политане, само че в средата на полета екипажът оповестява за съществени проблеми с контрола.
Според Федералната авиационна администрация (FAA), първопричината за произшествието е механична щета в опашката на самолета. Хоризонталният стабилизатор, от решаващо значение за контрола на стъпките, спря да реагира заради отхвърли на съставен елемент, наименуван Jackscrew. Разследванията разкриха, че нишките на джаквата са се износили прекалено заради незадоволителното смазване, в последна сметка правейки самолета неконтролируем.
Докато обстановката се разпростира, записът на пилотската кабина улови полетния екипаж на все по-плачевната връзка:
„ Това е тестов полет на LF-261, който е в DIVE тук. LF-261, да речем още веднъж, сър?
„ Ние сме на 21 000 фута. Вид стабилизиран… Има малко проблеми с стрелбата. Можете ли да ми дадете блок сред 20 и 25? “
Контролерите могат да бъдат чути да дадат спокойни указания, пробвайки се да поддържат връзка и да съберат информация за позицията. Ключов глас споделя: „ Добре. Сър, просто направете това, което би трябвало да извършите там, Skywrath 5154. Продължавайте ни. Обменът разкрива обезверено изпитание както за възвърнат надзор, по този начин и да дават актуализации в действително време, защото обстановката бързо се утежни.
Малко по-късно контролерите и други водачи се пробваха да дефинират мястото на злополуката. Един глас оповестява: „ Той е на към две благи и половина от източния завършек на Анакапа “, потвърждавайки точката на влияние на самолета.
Друг прибавя: „ Всъщност той е в североизточния край, евентуално на 030, насочвайки към Анакапа. “ Позоваването на „ лодка в региона надясно на Анакапа “ и „ Все още ли виждате мястото? “ допуска, че мястото на злополуката е била образно доказано на повърхността на водата, отбелязвайки трагичния миг, в който самолетът е блъснал Тихия океан.
Всички 83 пасажери, двама водачи и трима членове на екипажа на кабината са изгубили живота си в нещастието.
Погледнете обявата:
в унищожаване на паметта, мемориал. Сайтът разполага със безоблачен часовник с дължина 20 фута, който хвърля сянка върху плака всеки 31 януари, с цел да означи деня на нещастието.
Също по този начин прочетете: Самолетна злополука на Simi Valley: Малък аероплан в Wood Ranch, първа фотография се появява
