Изненадващото разкритие на рибар за „крилото“ на Malaysia Airlines MH370 може да поднови търсенето на изчезналия мистериозен самолет

Призивите за следствие на мистериозното изгубване на полет MH370 на Malaysia Airlines се усилиха след шокиращите изказвания на риболовец, че е намерил един от обречените самолети крилата се появиха още веднъж предишния месец.

Питър Уоринг, специалист по подводно изследване и картографиране на морското дъно, чул изказванията на Кит Олвър, че той е ловил разчленено крило на аероплан, се заинтригувал и повторил желанието си да изследва още веднъж мистериозния липсващ аероплан.

Уоринг, някогашен австралийски военноморски офицер, е служил като заместник-ръководител на интервенциите в Австралийския съвет за сигурност на превоза по време на първичното обиск през 2014 година

Той също беше част от екипа през 2015 година, когато първият комплект парчета, флаперон с крило, беше открит, откакто беше изхвърлен на брега на френския остров Реюнион.

Боинг 777 на Малайзийските авиолинии изчезна, до момента в който летеше над Индийския океан след политане от Куала Лумпур, Малайзия, насочвайки се към Пекин на 8 март 2014 година с 227 пасажери и 12 членове на екипажа на борда.

„ Дори по време на претърсването водихме диалози за това и сигурно не бяхме затворени за опцията нещата да бъдат изхвърлени в Австралия “, сподели Уоринг пред The ​​Sydney Morning Herald. „ И в случай че го изхвърли някъде в Австралия, по-вероятно е да е в Тасмания, или в случай че се върти назад в близост, някъде край Южна Австралия. “

Уоринг сподели пред вестника, че в случай че рибарят успее да дефинира местоположението на своето изобретение, търсенето може да стартира и да завърши в границите на дни.

За благополучие на Waring, Olver знае къде е изтеглил крилото, почти 34 благи западно от крайбрежния град Robe в Южна Австралия и почти 5000 благи източно от Реюнион.

Олвер разказа откритието си като „ проклето ужасно крило на огромен реактивен аероплан “, когато неговият дълбоководен траулер извади бялата част на самолета сред септември и октомври 2014 година на място, което той назова загадка риболовна находка негов.

Първоначалното търсене разшири повърхност от 1 700 000 квадратни благи в Южноиндийско море, съгласно Joint Agency Coordination Center, австралийската държавна организация, основана с малайзийските и китайските управляващи след изгубването на самолета.

За страдание на Олвер и неговия екипаж, крилото беше прекомерно огромно за кораба им и те бяха принудени да отрежат улова си, преди да го видят по какъв начин изчезва назад под водата.

Сега пенсионираният риболовец сподели, че е докладвал за откритието си на управляващите, откакто корабът му се е върнал в пристанището, само че значително е бил пренебрегнат.

Той още веднъж заяви за това три години по-късно, единствено с цел да получи същите резултати: нищо.

Уоринг упрекна за неналичието на разкриване на самолета чиновници, които разчитат прекалено много на доктрина за моделиране на дрейфа, която е „ неточна просвета “.

вижте също

Malaysia Airlines шокира, защото риболовец излиза с изненадващо разобличаване за изчезналия аероплан MH370

„ Нещо толкоз огромно като крило би имало ясно друг модел на дрейф от по-малките части парчета “, сподели Уоринг, добавяйки, че не е безразсъдно да се допусна, че част от останките може да са изплували на изток след мощни стихии, минали през региона след злополуката.

Авиационни специалисти се причислиха към оценката на Waring, че обновено следствие може да бъде приключено за малко време с помощта на новата технология.

Авиокосмическият специалист Жан-Люк Маршан и пенсионираният водач Патрик Блели, двама мъже, които имат вяра, че обреченият аероплан е бил похитен от умел водач, приканиха издирването да бъде обновено по време на лекция пред Кралското аеронавигационно сдружение в Лондон.

„ Написахме си домашното. Имаме предложение... регионът е дребен и поради новите благоприятни условия ще отнеме 10 дни “, сподели Маршан.

„ Може да стане бързо. Докато останките на MH370 не бъдат открити, никой не знае (какво се е случило). Но това е правдоподобна траектория. “

Марчанд и Блели също приканиха Австралийския орган за сигурност на превоза и държавното управление на Малайзия да се причислят към основаната в Съединени американски щати компания за морска роботика Ocean Infinity в търсенето, употребявайки нова технология за подводно търсене.

С кабели за дирек