Изпълнителният директор на Бенгалуру поправя счупена пешеходна пътека за ₹2700 след липса на действие от страна на BBMP; предизвиква дебат за „направи си сам управление“

Предприемач от Бенгалуру реши да одобри „ режим на създател “ за своя квартален тротоар, откакто години наред публични тъжби, имейли и автоматизирани билети за недоволства не съумяха да раздвижат гражданските управляващи.

Разочарован от бюрократичната инерция, ученик на IIT и основен изпълнителен шеф на стартъп Сидхарт Диалани взе нещата в свои ръце, частно финансира ремонта на очукана пешеходна пътека отвън неговото общество в Корамангала.

Като отиде в X, Диалани показа преди и след визуализациите на тротоара и разкри административната обиколка: „ Пешеходната пътека покрай моето общество в Корамангала е разрушена от години! Оплаках се на BBMP, изпратих имейл до GBA, подвигнах билет и разговарях с тяхната линия за помощ на WA, само че не получих отговор. “

Решавайки, че е чакал задоволително дълго, Диалани напълно заобиколи общинските канали. Той показа, че „ Най-накрая реши да го поправи самичък “, добавяйки: „ Това ми струваше 2700 рупии, в това число разноските за труд и цимента за създаване на рампа. “

Евтината намеса даде незабавни резултати. „ Родителите с колички и възрастните хора в инвалидни колички могат да го употребяват комфортно в този момент “, означи Диалани.

Превръщайки локална гражданска победа в по-широк апел за градско деяние, създателят маркира видни гласове на Бенгалуру – шефът на Biocon Киран Мазумдар-Шоу, ветеранът вложител Мохандас Пай и съоснователят на Zerodha Никхил Камат – пишейки: „ Трябва да работим дружно и да мащабираме това допълнително региони на Бангалор. “

„ Плащайте налози, по-късно се оправяйте сами “: Социалните медии реагират

Публикацията на Диалани бързо удари нервите в обществените медии, предизвиквайки яростен спор измежду данъкоплатците по отношение на нормализирането на „ направи си самичък ръководство “ и непрекъснатия срив на гражданската отговорност.

Докато няколко консуматори похвалиха самодейния цивилен дух на създателя, мнозина показаха остро неспокойствие, че жителите би трябвало да финансират частно социална инфраструктура, макар че заплащат солидни налози.

„ Жалко, че се стигна дотук. Първо платете налог и по-късно също плащайте от личния си джоб за създаване на съществени цивилен улеснения “, означи един консуматор, до момента в който различен иронично предложи, че сходни поправки „ би трябвало да дават отговор на изискванията за цялостен налог отписване. “

Острата цена, единствено 2700, също провокира жлъч по отношение на общинските поръчки и разноските за осъществяване. „ Ако държавното управление беше реагирало и работата беше свършена, щеше да бъде таксуван на най-малко 5 lakh “, иронизира консуматор, акцентирайки типичната бюрократична инфлация на разноските.

Въпреки това обявата също провокира опасения по отношение на гражданската отговорност и законовите закононарушения. Критични гласове предизвестиха, че до момента в който обособените цивилен начинания вземат решение непосредствени проблеми, те рискуват да извадят общинските органи от куката в мащаб.

" Нагледно това е нещо положително. В мащаб повдига по-труден въпрос: какво се случва, когато жителите рутинно заплащат за ремонт на социална инфраструктура?... Кой остава виновен за аргументите, заради които тя е била развалена? " разпита консуматор.

Друг коментатор предизвести създателя против правно излагане, като означи, че модифицирането на публични тротоари без общинско позволение може да направи жителите уязвими за отговорност, в случай че зародят произшествия.