Изпълнителният директор на Stellantis подчертава ангажимента към Канада на фона на скара от депутати

Ръководителят на Stellantis сподели на депутатите в сряда, че автомобилният производител се е заел да поддържа производството в Канада и да поддържа канадските автомобилни служащи, само че разширението на вложенията ще изисква повече комерсиална „ сигурност “.

Президентът на Stellantis Джеф Хайнс сподели на индустриалната комисия на Камарата на общините решението да реалокира плануваното произвеждане от Брамптън, Онтарио, в Съединените щати оповестиха този месец, че „ не са били признати с лека ръка “, само че признаха, че цените на Съединени американски щати са трансформирали бизнес тактиката им.

Той сподели, че съкратените служащи в Брамптън получават приоритет в новия цех за произвеждане на акумулатори на Stellantis в Уиндзор – план, подсилен от съвсем 15 милиарда $ федерални дотации – и благоприятни условия за прекачване към други фабрики на Stellantis „ където е допустимо “.

Работниците ще също виждат разширени изгоди, защото компанията работи върху обезпечаването им на „ дълготрайна, устойчива работа “.

Хайнс добави, че Stellantis се ангажира да донесе нов артикул на Brampton, който да размени Jeep Compass, само че добави дълготрайно решение за цените и търговията сред Канада и Съединени американски щати ще е належащо.

Попитан неведнъж от консерваторите дали държавните контракти, подписани със Stellantis за включени дотации национални гаранции за опазване на работните места в Канада, Хайнс не би дал отговор непосредствено.

„ Определено оценяваме цялата поддръжка, която получихме както от провинциалното, по този начин и от федералното държавно управление “, сподели той. „ Но сигурно, това също е извънредно време през последните девет месеца, изключително, сигурно по-плавно, в сравнение с всеки от нас очакваше, когато тези контракти бяха приключени. “

Unifor, която съставлява служащите от завода в Брамптън, сподели, че Stellantis се е заела да резервира производството на Jeep Compass в Канада, нещо, което Хайнс не оспори.

Получавайте ежедневни национални вести

Попитана по-късно по време на срещата дали има доверие в изказванията на Хайнс по отношение на уговорките на Stellantis към Канада, националният президент на Unifor Лана Пейн сподели не.

„ Те просто нарушиха ангажимент към нас “, сподели тя. " Нямаше нито една дума за ангажираност, която чух там във връзка с какъвто и да е различен артикул, за който приказват. Вече имаме артикул. "

Заводът в Брамптън, който беше спрян от началото на 2024 година, с цел да се приготви за новата индустриална линия, имаше към 3000 чиновници, преди да затвори.

Хайнс също нямаше да подлага на критика непосредствено тарифната политика на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп, вместо това повтори, че повече е нужна по-стабилна комерсиална среда.

Той сподели, че Stellantis е водил диалози с Отава за облекчение на митата и обезпечаване на нови търговски съглашения, откогато Тръмп за първи път стартира да постанова мита на Канада и останалия свят при започване на тази година.

Тръмп сподели, че неговите световни мита върху транспортни средства и авточасти имат за цел да върнат автомобилното произвеждане назад в Съединените щати, повишавайки опасения за бъдещето на канадската промишленост.

Говорейки пред комисията по външни работи и интернационална търговия на Сената в сряда, посланикът на Канада в Съединени американски щати Кирстен Хилман сподели, че не има вяра, че администрацията на Тръмп има желание да „ унищожи “ канадския авто бранш.

Тя уточни мненията, направени от Тръмп дружно с премиера Марк Карни на среща в Белия дом при започване на този месец по отношение на намирането на способи и за двете промишленостите на страните да съумеят и да си сътрудничат, като в същото време се конкурират.

„ Вярвам, че това е правилно, и имам вяра, че е правилно въз основа на повече механически полемики, които имах тук във Вашингтон “, сподели тя.

„ Уверена съм, че ще намерим някакъв път. “

Stellantis разгласи по-рано този месец, че ще реалокира производството на своя Jeep Compass от завода в Брамптън в Илинойс, като част от инвестиция на стойност 13 милиарда $ в Съединени американски щати.

Консерваторите този месец сполучливо одобриха предложение в комисията по промишлеността членовете да видят договорите сред Stellantis и федералното държавно управление, с цел да видят дали те включват обвързващи „ гаранции “ за канадски работни места и произвеждане в Брамптън в подмяна на милиарди долари федерални дотации.

Министърът на промишлеността Мелани Джоли заплаши Stellantis с възмездие, „ в това число правно “, и настоя, че консерваторите ще видят, че държавното управление ще договаря „ добре “ от името на автомобилните служащи.

Тя обаче сподели на депутатите през въпросния интервал предходната седмица, че отбраната на работните места зависи от производството на акумулатори в Уиндзор, което към момента не е почнало.

Премиерът Марк Карни сподели, че световният основен изпълнителен шеф на Stellantis Антонио Филоза му е дал уверения след Съобщение за промяна на производството в Съединени американски щати, че автомобилният производител има намерение да запълни завода в Брамптън с нов модел.

Въпреки това Карни сподели, че му е казано, че решението ще изисква повече комерсиална сигурност и може да се наложи да изчака до преразглеждането през идната година на Споразумението за свободна търговия сред Канада, Съединени американски щати и Мексико, което се чака да се концентрира частично върху бъдещето на веригата за доставки на северноамериканското произвеждане на коли.

Оттогава Отава понижи броя на Произведените в Съединени американски щати транспортни средства Stellantis могат да внасят в Канада без мита с 50 % в отговор на затварянето на завода в Брамптън.

По същия метод General Motors също ще види 24-процентно понижение на своята тарифна квота, откакто разгласи, че ще приключи производството на електрически ванове за доставка в завода си в Ингерсол, Онтарио, както е планувано през ноември, заради ниско търсене.