Използването на абонаментни билети за влак се срива, тъй като все повече хора работят от вкъщи

Офисът за железопътен и авто превоз (ORR) сподели, че „ смяната на моделите на пътешестване “ е повода за спада, на фона на внезапното нарастване на хората, работещи от у дома или цялостно -време или няколко дни в седмицата.

Нарастващите цени на билетите и недоволствата по отношение на надеждността на железопътните услуги също са упрекнати.

Сезонните билети могат да предложат на пасажерите по-добра стойност за парите, в случай че пътуват с услуга пет дни в седмицата - само че все по-голям брой към този момент не го вършат.

Те включват Ашли Холмс, на 40, който пътуваше всеки ден от вкъщи си в град Флийт в Хемпшир до Лондон.

След пандемията обаче той в този момент работи от у дома през част от седмицата.

Дигиталният дизайнер сподели пред Sky News: „ Годишните абонаментни билети са прекомерно скъпи. Моят употребен да коства към £3500 – сега е към £5000.

„ Сега пътувам до офиса си три дни в седмицата, което към момента коства добра част от месечната ми заплата. Въпреки това излиза малко по-евтино. "

Г-н Холмс добави: „ Не бих имал нищо срещу, само че влаковата услуга, която употребявам, постоянно е ненадеждна, както и от време на време тясна и неуместна. "

Прочетете още от бизнеса:

Бизнес вложенията в Обединеното кралство са „ на дъното “ на страните от Г-7
Китай се насочва към свинското месо в Европейски Съюз, защото опасността от комерсиална война ескалира

ORR сподели, че общо 1,6 милиарда пътувания с трен са направени през 12-те месеца до края на март - 16% нарастване по отношение на миналата година.

Въпреки това, той сподели, че 13% от пътуванията, осъществени с абонаментни карти - спад от 17% през 2021/22 и 15% през 2022/23 - беше най-ниският, откогато тези върхове започнаха през 1987 година

Железопътната промишленост в предишното е разчитала на доста пътуващи - изключително в южната източна Англия - закупуване на скъпи годишни сезонни билети за огромна част от общите си доходи.

ЖП компаниите се пробват да извърнат наклонността на спад през последните години, в това число посредством въвеждане на гъвкави диапазони на билети, ориентирани към пътуващите, които към този момент не пътуват пет дни в седмицата.

Въпреки това, потреблението им е минимално и пакетите също са подложени на критика, че оферират малко или никакви спомагателни спестявания.

Промяна в закона, въведена по-рано тази година, улесни чиновниците да желаят гъвкава работа и работодателите от ден на ден оферират различни договорености в опитите си да привлекат надарени нови чиновници.

Миналата година повече от една трета от шефовете оповестиха за увеличение на личния състав, който работи от у дома, като натискът върху разноските за живот оказва в допълнение напрежение върху цената на пътуването до работното място.

Въпреки това, изменящите се модели на работа провокираха компликации за някои компании.

Издателите на вестник Evening Standard оповестиха предишния месец, че ще отстранен ежедневното си печатно издание на фона на „ обилни загуби “, частично тъй като читателите му са намалели, защото повече хора работят от у дома.

ORR също разкри че през годината до края на март приходите от пасажери в железопътния превоз са били £10,3 милиарда - спад от £12,7 милиарда през 2019/20 година преди COVID-19 - макар че общият брой осъществени пътувания се възвръща до 93%.