Изследовател от Саскатун търси начини за подобряване на зимното пътно строителство

Изследовател от Саскатун търси нови способи за създаване на пътища, устойчиви на зимни условия, тъй че прозорците на пътното строителство да могат да бъдат разпънати в града.

Хайтхем Солиман, доцент по инженерство в Университета на Саскачеван (USask), управлява плана за разкриване на способи за създаване на здрави пътища в условия, които не са идеални за пътно строителство.

„ Да доставяме или построяваме първокачествен асфалтов път, той би трябвало да бъде доставен до строителната площадка, обвързвана с високата температура, което не може да се реализира, в случай че температурата на въздуха е доста ниска “, сподели Солиман, добавяйки, че ниските температури на открито могат да доведат до чупливост на асфалта, липса на устойчивост и по-податлив на заледяване и напукване при ниски температури. Солиман, поставяйки ограничавания върху продължителността на строителните планове и какъв брой надалеч могат да го прокарат в по-хладните месеци. Това е, което той се надява, че неговият проучвателен план може да реши.

Проектът е финансиран от Университета на Саскачеван и град Саскатун в неговата стратегия Research Junction Initiative. Това сдвояване разрешава на града да се сплоти с откриватели в университета, с цел да вкарва нововъведения по способи, които градът другояче може да не би могъл да направи.

Получавайте изключителни национални вести

„ Проектите за тротоари са планове за доста милиони долари, тъй че отделянето на дребен %, може би като $100 000 или няколко $100 000 за дребен проучвателен план, може да спести милиони или доста милиони долари през годините “, сподели Солиман.

Въпросите към това по какъв начин градът може да удължи своя строителен сезон и идентифицирането на съществуващите ограничавания помогнаха за подхранването на този взаимен план, сподели Матю Хилц, управител по запазване на активи в град Саскатун.

" Като провинция със студено време, ние постоянно сме лимитирани от зимата с наближаването й. Така че до момента в който изпълняваме договорите си и пренастиламе пътищата, постоянно стигаме до миг, в който би трябвало да вземем решение дали да продължим или да отложим нещо за идната година ", сподели Хилц.

„ Така че ние в действителност се опитваме да разберем по-добре къде са тези граници, къде можем да подобрим нашите дизайнерски смеси, строителни способи, преди да вземем решение да продължим. “

Проектът сега е в първия си стадий, като откривателите правят междуюрисдикционно сканиране на страната, с цел да видят какво вършат други общини с сходни климатични условия.

Солиман сподели, че този стадий включва също изследване на друго строително съоръжение и асфалт добавки, които биха разрешили построяването на пътища при по-ниски температури.

Ако първата фаза на плана е сполучлива, той ще премине във втора фаза, сподели Солиман, където ще бъдат осъществени корекции, лабораторни симулации и тестване на място на най-идеалния артикул.

„ В края на този план ще създадем някои рекомендации по какъв начин да продължим с този проблем с настилката в края на сезона “, сподели Солиман.

За града съдействието с академични специалисти им оказва помощ да придобият опит и да намерят решения по способи, които другояче не биха имали, сподели Хилц.

„ Това беше страхотна опция. Имахме огромен шанс да разполагаме с подобен опит в действителност покрай дома, който ни разрешава да изследваме тези хрумвания. “