„Изцяло лед“: Жителите на Калгар изразяват загриженост относно лошото почистване на снега по пътеките
Кънки на лед по многофункционални пътеки в Калгари? Това е, към което гражданите биха могли да прибегнат в части от градските над 1000 километра регионални пътеки и пътеки, след като разчистването на петна от сняг и цикълът на замръзване-размразяване оставиха повече лед, отколкото настилка.
„Забелязах, че понякога имало е разчистване на (сняг), а в други моменти не е било, така че е било непоследователно и е било оставено да се стопи и след това да замръзне отново и да се стопи и замръзне многократно без никакво смекчаване“, каза Натаниел Шмид.
Шмид използва градските тротоари и пътеки всеки ден, за да стигне до работа пеша или с велосипед. Той също така е документирал някои от покритите с лед пътеки, като например по 37 Street Southwest, в социалните медии.
„Особено тази година цели пътеки станаха непроходими само заради снега, който имахме, а сега е топи се бавно и току-що му беше позволено да се натрупа. И така на моменти пътеките са изцяло ледени“, каза той.
Моли Бенет, член на борда на Bike Calgary, каза, че градът като цяло се справя добре с почистването на пътеките, но техните членове са забелязали несъответствия в снегопочистването на мрежата за мобилност на града.
„Имаме членове, които съобщават, че редовно трябва да подават 311 заявки и виждаме топенето и размразяването на този вид топла зима, създавайки някои по-ледени условия в град, с който може да сте свикнали в някои случаи, което е малко жалко за всички“, каза Бенет. „Когато говорим за почистване на сняг в нашия град, трябва да признаем, че има хора, които ходят пеша и колела, и понякога се свързват с обществен транспорт, не по избор, а по необходимост.“
Вземете най-новите новини за Health IQ . Изпраща се на вашия имейл всяка седмица.Съгласно градския план за сняг, базиран на приоритети, градът почиства пътеките с висок приоритет, пешеходните мостове, автобусните спирки с голямо натоварване и тротоарите, граничещи с имоти, собственост на града, в рамките на 24 часа след отпускането на снега.
В рамките на 36 часа след края на снеговалежа се освобождават кръстовища и пешеходни пътеки, контролирани със светофар, и пътища с улични велоалеи. И в рамките на една седмица след края на снеговалежите градът намалява валовете на натоварените пешеходни пътеки и рампите за бордюри за инвалидни колички като част от подновените си усилия да превърне достъпността в основен приоритет.
Собствениците или обитателите на имоти трябва да почистят снега и леда от тротоарите, граничещи с имота им, в рамките на 24 часа след края на снеговалежа, съгласно правилника на града.
Шмид и Бенет казаха, че непоследователното почистване на тротоари и пътеки плаши хората да не ходят пеша или да карат велосипед през зимата.
„Ако не изораха пътищата за превозни средства, щяха ли хората да карат толкова много? Не съм сигурен", каза Шмид. „Трябва да дадете възможност на хората да използват инфраструктурата, която сте изградили, като я направите безопасна.“
„През цялото време казвам на хората, че голяма част от зимата е много, много приятно за каране, “, каза членът на борда на Bike Calgary. „Много от основните ни коридори за колоездене и активен транспорт са с приоритетно освобождаване и хората не трябва да се плашат много от зимата. Но разбирам, че това е само при идеални условия.“
AHS EMS каза, че повечето подхлъзвания и падания водят до относително леки наранявания, но парамедиците са лекували и транспортирали пациенти в града, които са се подхлъзнали и паднали и претърпели фракции до области като глезени и китки. Те съветват хората да носят подходящи обувки, да се фокусират върху ходенето, когато условията са предизвикателни и дори да коригират начина си на ходене, за да „ходят като пингвин“.
По-рано тази година градът обяви, че разширява колко от 1100 километри пътеки градските екипи ще почистят от снега до 750 километра.
На 19 октомври градът каза, че повече от половината от $54 милиона бюджет за контрол на сняг и лед все още е останал за календарната година.
Градът не отговори на искания за коментар навреме за публикуване.
Бенет каза, че Bike Calgary би искал да види градът да осигурява по-добър контрол върху качеството на работата, която изпълнителите изпълняват.
„Знаем, че градът е увеличил бюджета за сняг и лед за активен транспорт и често изглежда, че това е проблем с последователността в зависимост от изпълнителите или действителните оператори в някои от районите“, каза тя.
