Известният Централен парк се простира още по -опасно след редизайн, местните жители казват: „като пускането на ръкавицата“

прословута рискова пътна артерия за пешеходци и джоги, стана още по -коварна - след редизайн, който трябваше да го направи по -безопасно, споделят локалните поданици.

Преоблеченият 6-километров силует дебютира през юни единствено с една двупосочна лента за пешеходци, до момента в който основава две нови еднопосочни платна за мудни и бързо движещи се мотоциклети-на фона на по-малко сигнали за разходка, объркващи нови знаци и към момента и запалени велосипедистки светофари, настояват критици.

„ Преминаването на която и да е улица в Централен парк е като да управлявате ръкавицата, светлините нямат значение “, парка-пакетът Лестър Готсман се хвана за поста по Запад Драйв в южния завършек на парка. 

„ Понякога моторите за педали ще спрат, или кон и бъгита ще спрат, [но] електронни колела, забравете го “, сподели 73-годишният хирург.

„ Не бива да им се позволява: Погрижих се за задоволително хора, ръководени от електронни колела. “

представител на отдела за градски превоз упорства за поста: „ Централният парк ръководи редизайнът е непрестанен план за преосмисляне на парковия силует като по -функционално и налично обществено пространство за нюйоркчани и гости.

„ Оформен от изследване и социална противоположна връзка, планът акцентира сигурността посредством разширение на избраното пространство за пешеходци и колоездачи с по -ясно разлъка сред тези области за понижаване на споровете. “

Но неотдавнашно посещаване от поста в региона стана очевидец на голям брой близки признаци сред пешеходци и циклично велосипедисти, които се завъртяха сред платна.

Оператор на превоз-кон и представител на Съюза Кристина Хансен разказа сцена на „ автомагистрала “ на Delistas, който се състезава на север от Midtown по време на обяд и вечеря.

Но кметството удари забележките на Хансен като „ срамни “ и взриви Съюза за „ изкупително изкупуване на друга работна сила-включително техните лични членове-за да се разсейват от видео доказателства за високопрофилни, рискови повреди на конски носители.

„ Този ​​редизайн на Central Park Drive ще донесе повече поръчка на обичания цикъл за пешеходци и колоездачи, само че [Съюзът] би предпочел да обърнете другата буза като конни карета рисково се разраства “, добави представител на кметството.

За съпоставяне, 12 произшествия са били докладвани през същия интервал от време през 2024 година без никакви жертви.

„ Никой не стопира тук: Дори и със сигнала за вървене, моторите не стопират “, сподели парка-парка, който единствено се разпознава като Том.

„ Моторите мислят, че имат парка. “

Редизайнът е изработен след изследване на Central Park Conservancy, оповестено предходната есен. Полученият му проект има за цел да „ даде приоритет на сигурността на пешеходците, като в същото време по-добре приспособявайки колоездачите и легалните благоприятни условия за електронна подвижност. “

представител на консервацията сподели: „ Всеки би трябвало да се усеща безвредно вървене, джогинг или да се вози в парка.

„ Ние споделяме дълбоки опасения, свързани с високите скорости на задвижванията-особено от електронните произведения, електронните колела и неелектрическите спортни колела “, добавяйки, че NYPD е виновен за използването на ограничаването на скоростта на задвижването.

Но Хансен, който работи в парка, съобщи, че полицията е нищожна в своите 843 декара-и че редизайнът е бил такава болежка във врата, че неговият конски съюз счита, че това е направено преднамерено, с цел да изгони бъгитата.

„ Сблъсъците са се нараснали, видях доста съвсем пропуски, които не съм виждал преди “, сподели тя. „ Хората към този момент са наранени… и коли за спешна помощ, полицейски транспортни средства и камиони за отпадък не могат да се заобиколят. “

Непопулярният редизайн е освен рисков, само че и противозаконен, съгласно президента на Алианса за сигурност на електронните транспортни средства в Ню Йорк Джанет Шрьодер.

„ Това, което вършат, е срещу всички [Закона за американците с увреждания] “, сподели Шрьодер за премахването на сигналите за пешеходна разходка в парка, изключително за тези, които са с ниско виждане или слепи. „ Това е доста егенист и способно.

„ Възрастните хора с увреждания, къде към този момент могат да отидат на разходки? “ 

DOT представител съобщи, че редизайнът е настоящ план и че организацията интензивно следи плана и ще прави корекции съгласно потребностите.

Но Шрьодер сподели, че в това време казусът с превишението се утежнява единствено до момента в който възрастните и инвалиди паркирали са изгонени от зеленото пространство от боязън.

„ Това не взема решение електронни колела на пешеходни пътеки или не взема решение казуса с превишението “, сподели тя за обновяването. „ Това не взема решение нито един от проблемите, които имахме в парка. “