Железопътна система в стил Dart за Корк „постижима през следващите пет до 10 години“, казва Варадкар
Транспортна система от тип Dart за Корк е постижима през следващите пет до 10 години, каза Taoiseach.
Система за леки железопътни линии на стойност 1 милиард евро беше предложена за втория град в щата в Транспортната стратегия за столичния район на Корк.
Имаше надежди за връзка с обществен транспорт с голям капацитет и висока честота от източните до западните предградия на Корк – включително редица значими дестинации като Технологичния институт в Корк, Университетската болница в Корк, Университетския колеж в Корк, центъра на града и гара Кент.
На брифинг за медиите в края на годината Лео Варадкар беше попитан дали това е нещо, което би обмислил, ако бъде внесено в кабинета през 2024 г.
Taoiseach каза въпреки че системата Luas за лека железница „работи изключително добре в Дъблин“ и той би искал да види повече от нея, той смята, че модел от тип Dart би работил по-добре в Корк.
„Приоритетът със сигурност в Корк е градската железница Корк. Така че ще знаете, че използваме двойно коловоз около Мидълтън и има предложения за изцяло нов набор от гари около Корк,” каза той.
„Така че бих казал приоритета по отношение на обществения транспорт в Корк е, предполагам, BusConnects. Това е и градската железница в Корк, която обновява съществуващата влакова услуга по съществуващите линии и поставя нови станции, нещо като Корк Дарт, ако желаете. И мисля, че това вероятно е нещо по-постижимо в средносрочен план.“
Той добави: „Вече имаме железопътна поръчка за двойния коловоз до Мидълтън, така че разполагаме с тежка железопътна система, тип Dart за Корк е наистина постижимо през следващите пет до 10 години и мисля, че това е, което трябва да се стремим да направим.“
