Железопътната катастрофа на Гърция поради хронични пропуски в безопасността, запитването открива
Най -тежката железопътна злополука на Гърция през 2023 година се дължи на хронични пропуски в сигурността, които към момента би трябвало да бъдат адресирани, с цел да се предотврати повтаряне, проверяващите са споделили ден преди втората годишнина на нещастието.
Разследването от Националната организация за следствие на авиацията и железопътните катастрофи и сигурността на превоза (Харсия), първото от гръцките управляващи, които завършиха, проверява аргументите за злополуката, при която починаха 57 души като пътнически трен и товарен трен се сблъска с главата покрай Лариса.
като трен и товарен трен се сблъска с главата покрай Лариса. като трен и товарен трен се сблъска с глава покрай Лариса. като трен и товарен трен се сблъска с главата покрай Лариса. като трен и товарен трен се сблъска с главата покрай Лариса. като трен и товарен трен се сблъска с главата покрай Лариса. като трен и товарен трен се сблъска с главата покрай Лариса.
Инцидентът на 28 февруари 2023 година докара до публично отвращение и провокира необятно публикувани демонстрации, защото фамилиите на жертвите упрекнаха управляващите, че се пробват да прикрият доказателства. Катастрофата докара до голяма огнена топка и детонация от неразбираем генезис.
Харсия съобщи, че множеството от жертвите са починали при злополуката, само че до седем са били убити от пожара.
Докладът уточни „ вероятното наличие “ на „ незнайно гориво “ на мястото.
;
Италианският оператор Hellenic Train отхвърли знанието за противозаконни товари на товарен трен.
Christos Papadimitriou, началник на Харсия, разказа отчета като рентген на железопътната система, който ще помогне за справяне с минусите.
Агенцията означи, че трагичните съкращения, наложени по време на гръцката икономическа рецесия 2009-18, доста подкопават железопътната мрежа на страната, както в личния състав, по този начин и в други запаси. Той добави, че държавната организация на елинските железници или OSE „ разтяга границите на своя действен личен състав оттатък това, което е човешко задоволително по резистентен метод “.
В допълнение, операторът елински трен „ не можа да показва, че те са сложили настоящо образование, по-специално за връзки, свързани с сигурността и съответните нетехнически пълномощия “.
Харсия изготви 17 рекомендации за регулатора на железопътния превоз, елинския трен, OSE и Министерството на инфраструктурата и превоза.
.
Съдебното следствие се чака да завърши тази година.
годишнината в петък ще бъде белязана от бързи стачки и стотици митинги в Гърция и в чужбина.