Железопътната стачка може да окаже по-голям натиск върху шофьорите на камиони в цяла Канада
Saskatchewan Trucking Association (STA) е последната, която бие тревога за предстоящата железопътна стачка, заявявайки, че тя ще наложи повече търсене върху и без това стресираната индустрия.
Потенциалното спиране на двете най-големи железопътни компании в Канада вече е само на часове. Освен ако не бъдат постигнати споразумения или федералното правителство не се намеси, железопътните услуги както на CN, така и на CP Rail ще спрат точно след полунощ.
Това може да натовари още повече шофьорите на камиони.
Приблизително 70 процента от вноса на Саскачеван се транспортира с железопътен транспорт, а останалите 30 процента се транспортират с камиони.
„Нашите икономически предимства, които са нашите износ … транспортната индустрия се гордее, че е част от това и го премества“, каза изпълнителният директор на STA Сюзън Юарт. „Не мисля, че (шофьорите на камиони) могат да се справят сами.“
Ewart каза, че способността за предоставяне на помощ може да варира в различните сектори, в зависимост от това кои компании могат по-добре да устоят на бурята.
Получавайте ежедневни национални новини
Получавайте най-важните новини за деня, политически, икономически и заглавия за текущи събития, доставяни във вашата пощенска кутия веднъж на ден. Регистрирайте се за ежедневен национален бюлетин Регистрирайте се Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и сте съгласни с условията на Global News и Условия и Политика за поверителност.„По-малък превозвач може да не е в състояние да поддържа това толкова дълго, колкото по-голям може да е в състояние,“ каза Юарт. „И някои от тях може да нямат допълнителен капацитет, що се отнася до ремаркетата.“
Използването на камиони като междинна алтернатива на железопътните превози означава, че цената на стоките ще се увеличи значително и Еварт смята, че сметката ще падне до обществеността.
Още за КанадаОще видеоклипове„Средно един камион на година е допълнителни $20 000 в разходите за гориво въз основа на въглеродния данък“, каза Юарт. „Това са много пари. Тези разходи в крайна сметка се прехвърлят на крайния потребител или потребителя, за да плати за това.“
Въпреки че е малко вероятно транспортната индустрия да може напълно да запълни празнотата, която спирането на железопътния транспорт ще остави в транспортния сектор, STA остава обнадежден федералното правителство скоро ще постигне сделка, така че обществото да не понесе последствията от спора.
Финансовият министър Кристия Фрийланд каза в сряда на Канада „не мога да толерирам самонараняване“ по отношение на стачката.
„Напълно неприемливо е някой да пречи на този икономически напредък, който всички постигнахме и който беше толкова труден -борен и толкова трудно спечелен“, каза Фрийланд пред репортери.
Премиерът Джъстин Трюдо каза, че канадците в цялата страна разчитат на преговарящите да постигнат сделка.
„Това е проблем, който ние следим изключително внимателно и напредваме по всякакъв възможен начин“, каза Трюдо.
Стачката може да засегне приблизително 9000 служители на железниците.
