Железопътни стачки: Пътниците са предупредени за смущения този уикенд, тъй като ASLEF започва напускането

Общо 15 компании, опериращи с влакове, ще бъдат наранени от протестни дейности сред през днешния ден и петък, 8 декември, откакто членовете на ASLEF гласоподаваха да продължат да подхващат протестни дейности за идващия шест месеца.

Дните на стачката се усилват от възбрана за ексклузивен труд в целия съюз, която стартира в петък и ще продължи до събота, 9 декември.

Пълен лист с дати през декември 2023 година и ж.п. наранени линии

Железницата на Източен Мидландс съобщи, че няма да обслужва нито един от маршрутите си в събота, до момента в който възбраната за ексклузивен труд може да аргументи анулация на някои късни предупреждения и промени в часовете на влаковете.

Пътници се предлага да ревизират преди пътешестване.

RMT: Железопътните служащи одобряват договорката, с цел да сложат завършек на дългогодишния си спор по отношение на заплащането и изискванията

LNER извършва понижено разписание сред Единбург и Лондон и Лийдс и Лондон в събота.

Също по този начин няма да има влакове до или от Лондон Кингс Крос в неделя заради планувани инженерни действия.

В изказване на LNER се споделя, че в неделя ще бъдат въведени заместващи рейсове, само че се предизвестява, че те ще имат „ извънредно лимитирана наличност и ще лишават доста повече време [приблизително 120 минути]. “

Стачки в неделя ще засегне Avanti West Coast, Chiltern, Great Northern Thameslink и West Midlands Trains, до момента в който още стачки против други оператори ще се проведат във вторник, сряда, четвъртък и петък идната седмица.

Те идват дни след членовете на Железопътния, морски и транспортен превоз (RMT), с цел да сложат завършек на дългогодишния си спор по отношение на заплащането и изискванията.

Rail Delivery Group (RDG), която съставлява железопътните компании, подлага на критика ASLEF, че не следва метода на RMT и предлага най-новото предложение за възнаграждение на членовете си, което съгласно него би нараснало междинните заплати на водачите от 60 000 паунда до съвсем 65 000 паунда.

Генералният секретар на ASLEF Мик Уилън сподели, че не е е водил диалози с работодатели от април и не се е срещал с министъра на превоза Марк Харпър от предишния декември.

„ Ние сме в това за дълго време “, сподели той.

„ Нашите членове, които не са получавали нарастване на заплатите към този момент съвсем пет години, са решени, че железопътните компании и държавното управление на торите, което стои зад тях, постъпват вярно.

„ Цената на живота скочи внезапно от пролетта и лятото на 2019 година, когато тези съглашения за възнаграждение изтекоха.

„ Шефовете на железопътните компании – както и членовете на Тори и държавните министри – получиха нараствания на заплатите. Нереалистично и незаслужено е да чакаме нашите членове да работят също толкоз старателно за това, което в действително изражение е доста по-малко.

„ Това са основни служащи, които поддържаха придвижването на страната по време на пандемията. Те просто желаят почтена и прилична договорка. "

Прочетете повече:
Шофьорите са предизвестени, защото повредите в дупки доближават рекордни равнища
Трябва ли да се тревожим за разновидността JN.1 Коронавирус?

Говорител на RDG сподели: „ Това излишно и избегнато деяние в промишлеността, призовано от управлението на ASLEF, е ориентирано към спиране на клиентите и бизнеса преди жизненоважния празничен интервал.

„ То също по този начин ще нанесе спомагателни вреди на промишлеността, която получава до спомагателни £175 милиона на месец в брой на данъкоплатците, с цел да поддържа услугите в придвижване след рецесията с Коронавирус. “

Министърът на железопътния превоз Хю Мериман сподели: „ След като членовете на RMT гласоподаваха да одобряват с голямо болшинство влаковите оператори " предложение за възнаграждение, ASLEF в този момент е освен единственият железопътен профсъюз, който към момента стачкува, само че и единственият профсъюз, който даже не е отправил предложение към своите членове.

„ Вместо това те избират да причинят повече злощастие на пасажерите и гостоприемството бранша през този празничен интервал. "

" Справедливата и рационална оферта, която от дълго време е на масата, би довела междинната заплата на машиниста до £65 000 за 35-часова, четиридневна седмица, " господин Мериман добави.

„ Ръководството на ASLEF би трябвало да следва стъпките на всички останали железопътни профсъюзи, като постъпи вярно и даде на членовете си думата по това предложение. “

Пътници, които към момента имат намерение с цел да пътувате в дните, наранени от стачки и забрани за ексклузивен труд, се предлага да ревизирате плановия проект на National Rail преди да тръгнете.