Железопътните доставки на суров петрол скочиха през последната половина на 2023 г., тъй като добивът на петрол в Алберта нараства

Канадските железопътни доставки на недопечен нефт съвсем се удвоиха по размер през последните шест месеца на 2023 година, защото добивът на нефт от Алберта скочи до всички -времеви върхове и разширението на тръбопровода Trans Mountain остава в развой на създаване.

Данните от Канадския енергиен регулатор, оповестени в понеделник, демонстрират, че размерите на износа на нефт по железопътен превоз са скочили от 78 747 барела дневно през май предходната година до най-високите 167 006 през ноември.

Въпреки че по-късно те понижиха с шест % до 157 142 през декември, това към момента беше с 25 % повече от железопътните доставки на недопечен нефт в страната през декември 2022 година

За за цялата година износът на канадски недопечен нефт по железопътен превоз е приблизително 119 077 барела дневно, седемгодишно дъно и спад със 17 % по отношение на 2022 година

Но внезапното повишаване през последната половина на годината демонстрира, че въздействието на възходящия рандеман на нефт в Алберта, което изпълни тръбопроводите за експорт на канадски нефт покрай потенциала.

Миналата година производството на недопечен нефт в Алберта доближи връх за всички времена, възлизайки на малко под 1,4 милиарда барела предходната година или към 3,73 милиона барела дневно.

Увеличението пристигна, защото фирмите за нефтени пясъци се ускоряват, с цел да се приготвят за откриването на разширението на тръбопровода Trans Mountain, което ще добави спомагателни 590 000 барела дневно потенциал за експорт за силата на тази страна промишленост.

Когато планът Trans Mountain влезе в употреба и стартира да се цялостни с нефт, неотдавнашното нарастване на железопътните доставки на недопечен нефт би трябвало да се обърне, сподели анализаторът на BMO Capital Markets Бен Фам в неотдавнашен отчет.

„ За първи път от повече от десетилетие (Западноканадският седиментен басейн) ще има остатък от потенциал за изнасяне на недопечен нефт “, написа Фам, отбелязвайки, че BMO чака доставките на недопечен нефт в Западна Канада да се усилят от 5 милиона барела дневно през 2023 година до 5,3 милиона през 2023 година 2025 година и 5,6 милиона през 2030 година

В допълнение към опцията на канадските производители да усилят производството, прибавянето на разширението на Trans Mountain се чака да усъвършенства цената, която получават за своя артикул.

Диференциалът Western Canada Select, отстъпка, която канадските петролни компании нормално би трябвало да поемат частично заради липса на потенциал за експорт, се чака да се стесни, когато новият водопровод започва.

Но Trans Mountain Corp., компания, изграждаща разширението на тръбопровода, неотдавна измести датата на употреба на тръбопровода от първото тримесечие до второто тримесечие на тази година заради непредвидени компликации при строителството в Британска Колумбия.

Аналитикът на Eight Capital Фил Сколник сподели в записка до клиенти в понеделник, че планът би трябвало да бъде приключен скоро или канадските производители ще понесат удар върху крайния си резултат.

„ Очакваният напредък в Западна Канада ще изисква (Trans Mountain) пускане до Q3/24, с цел да попречване на издуването на диференциали, по наше мнение, защото виждаме размери за експорт, надвишаващи настоящия потенциал за експорт на тръбопровода по това време, ” написа Сколник.

Той добави, че даже с прибавянето на разширението на Trans Mountain, добивът на нефт в Канада нараства толкоз бързо, че доставките за експорт може да надвишават потенциала на тръбопровода още през 2026 година

„ Това слага производителите в страната в неподходяща обстановка, защото планът (Trans Mountain) лиши повече от десетилетие, с цел да бъде приключен, пораждайки подозрение за различен огромен водопровод за експорт, който в миналото е бил изграждан “, сподели той.