Железопътният синдикат казва, че съкращенията на над 1000 работници по поддръжката на релсите застрашават безопасността

ОМАХА, Небраска (AP) — Ръководителят на синдиката, който съставлява служащите по поддръжката на релсите, споделя, че Union Pacific заплашва сигурността, като забавя съвсем 1200 планувани плана до идната година и редуциране на повече от 1000 служащи, само че железопътната компания споделя, че сезонното пренасяне не би трябвало да е обезпокоително.

Президентът на профсъюза Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division изпраща писма до регулаторите за повече от месец поражда опасения по отношение на съкращенията, само че Бордът за наземни транспорти не се е намесил.

„ Хаосът и разстройствата в силите на Union Pacific Maintenance of Way могат да доведат единствено до един резултат – отсрочена поддръжка и злополука резултати “, сподели в писмата си Тони Кардуел, който управлява синдиката. „ Тези отпуски ще повлияят на сигурността на интервенциите на Union Pacific и ще съставляват съществени опасности за сигурността за необятната общност и общностите към инфраструктурата на Union Pacific. “

Union Pacific съобщи, че решението за закъснение на тези планове е отражение на фактът, че железопътната линия надвиши бюджета, откакто се оправи с няколко непредвидени метеорологични феномени като тропическата стихия, която удари Калифорния тази година и рисковите горещини предишното лято. Железопътната компания съобщи, че остава ангажирана с сигурността и подобряването на релсовата си мрежа в западната част на Съединени американски щати.

Безопасността на железопътния превоз е мотив за безпокойствие в цялата страна тази година, откогато южният трен на Норфолк дерайлира, разля рискови химикали и се възпламени в източен Охайо през февруари. Членовете на Конгреса предложиха промени, само че те значително бяха в застой.

Кардуел сподели, че след тези съкращения на 1350 служащи UP ще има единствено малко над 4700 служащи по поддръжката на коловозите. През 2015 година, преди поредност от съкращения, предопределени да създадат железницата по-ефективна, Union Pacific нае 8791 чиновници. Това значи, че всеки служащ по поддръжката в този момент ще има към 11 благи (17,7 километра) коловоз, за ​​който да се грижи приблизително, по отношение на 8,6 предходната година и 6,5 през 2016 година

Съюзът е угрижен, че тези съкращения са индикация за това какъв брой строго новият изпълнителен шеф Джим Вена възнамерява да ръководи разноските на железницата. Union Pacific, сходно на всички огромни товарни железопътни линии, към този момент направи обилни съкращения в работната си мощ през последните няколко години като част от преразглеждането на интервенциите си, с цел да разчита повече на по-малко, по-дълги влакове. Миналия месец Union Pacific разгласи проекти за редуциране на редиците на мениджърите си в железопътния превоз, с цел да помогне за рационализирането на вземането на решения.

Union Pacific не е правил огромни съкращения в края на годината на служащи по поддръжката като това от няколко години, съгласно синдиката, макар че тези работни места в началото са били изброени като сезонни позиции.

Говорителят на Union Pacific Клариса Бея сподели, че действителният брой отпуски ще бъде по-малък от страховете на синдиката, тъй като доста служащи одобряват други работни места в железопътния превоз и някои служащи може да имат задоволително спестени отпуски, с цел да покрият интервала.

„ Обвиненията, че Union Pacific не влага в инфраструктурата и поддръжката си, са погрешни “, сподели Бея. „ Само тази година железопътната линия ще похарчи 3,7 милиарда $ за финансови вложения, забележителна част от които са предопределени за поддръжка. Като част от процеса на финансово обмисляне, ние краткотрайно редуцираме някои сезонни позиции за поддръжка на релси. “

Железницата сподели, че нейните служащи към този момент са подменили повече от 3 милиона железопътни връзки и повече от 400 благи коловози през железопътната линия тази година.

И макар че тези служащи по поддръжката ще останат без работа през празничния сезон, Union Pacific сподели, че продължава да наема влакови екипажи на избрани места като част от напъните си да усъвършенства обслужването и да подсигурява, че може да се оправи с всички колета, които фирмите наемат за доставка на железницата. В последния отчет Union Pacific е имал повече от 33 000 чиновници през октомври преди тези съкращения.

На синдиката е обявено, че служащите по поддръжката ще бъдат извикани на работа някъде през януари, откакто железницата завърши своя бюджет за финансови разноски за идната година, само че не е ясно тъкмо по кое време ще стане това или какъв брой служащи ще си върнат работата. Кардуел сподели, че всякога, когато има съкращения, някои работни места постоянно се губят за непрекъснато, тъй като не всички са наети още веднъж.