Жената на Арканзас печели съдебно предизвикателство заради изплащането на застраховката за общо автомобил

Журито на Арканзас откри, че неотдавна главен авто осигурителен транспортьор е имал клиенти, които са били в катастрофи, които са оставили колите си " общо ", а в този момент ищците в други страни преследват сходни каузи. 

Водещият просител на Арканзас Роуз Чадуик съобщи, че в началото е приела възобновяване на нейния " обща " общо ", Hyundai беше рационална отплата, " тъй като за това ги заплащам, би трябвало да бъде заслужено с мен. "  

Но откакто научи за евентуални правосъдни дейности, оспорващи метода, по който държавната плантация на застрахователния транспортьор пресметна разноските за заменяне, тя реши да заведе делото си в съда. Нейните юристи настояват, че компанията употребява технология, с цел да оцени размера на закупуването на сурогат. Тази стратегия, включена в изчислението, капацитетът на купувача на коли да контракти отстъпка от дилъри на използвани автомобили-отстъпка, за която юристите на Chadwick настояват, че към този момент не подхожда на това по какъв начин актуалните използвани коли се ценят и продават. ; Гласър споделя, че неговата компания твърди, че постоянно употребява софтуера систематично ниско бали, цената на колите с общи загуби за десетки хиляди водачи в цялата страна. 

Във федералния съд в Арканзас през юни правосъдните заседатели се съгласиха - да откри в интерес на Чадуик и 37 000 други ищци. Журито дефинира, че Чадуик е бил недоплатен с към 600 $ за автомобил на стойност 4700 $.  

Държавната плантация се бори против правосъдните каузи по въпроса в голям брой щати, като се аргументира, че системата, която компанията употребява по това време, е общоприета за множеството автомобилни застрахователи. Той към този момент не употребява същата стратегия за пресмятане на сумите за възобновяване.

" Държавната плантация постоянно се стреми да заплати това, което изискуем в границите на изискванията на политиката, с цел да помогне на нашите клиенти да се възстановят от загуба ", съобщи компанията в изказване пред CBS News.

" Ние работим с притежателя на политиката, с цел да дефинира действителната парична стойност на общата загуба, считащо за възрастта, изискване, съоръжение, mileaege на автомобила на CBS. Добавяйки, че клиентите са „ поканени да споделят спомагателна информация и имат опция да употребяват оценка на трети страни, с цел да оказват помощ за реализиране на съглашение за цената на общото им транспортно средство “. 

Автомобилът „ общо “ нормално е този, който нанася вреди, които биха коствали повече за коригиране, в сравнение с цената на самия автомобил. 

Служители на компанията означават, че апелативните съдилища в голям брой юрисдикции са се съгласили с изказванието си, че предизвикването пред процеса на възобновяване не може да бъде направено всеобщо, под формата на дело за класни дейности, както е в Арканзас. Съдилищата са се разделили дали всяко дело за възобновяване е неповторимо и би трябвало да бъде подадено настрана или дали всички клиенти, чиято загуба е изчислена по същия метод, могат да подадат иск дружно като клас. 

Chadwick's case began five years ago, when her daughter borrowed her car for an early morning run to the store when she was struck from behind while going through an intersection.

After learning of the reimbursement issue in a social media post, Chadwick became the lead plaintiff in a class action lawsuit against the insurance giant accusing it of undervaluing and shorting payouts on claims like нейните.

" Държавната плантация реалокира милиарди долари на хората за счупените си коли всяка година и и застрахователните компании в Америка вършат сходни номера ", сподели Гласър. „ Значи приказваме за тези компютърни стратегии, които пресмятат цената на вашето заместващо транспортно средство, което визира милиарди долари всяка година. “

Адвокатите започват сходни каузи против няколко застрахователни превозвачи в най-малко 19 щата, до момента в който регулаторите в някои от тези страни претеглят дали застрахователите би трябвало да трансформират метода, по който те ценят общите коли за загуба.

Държавната плантация сподели, че клиентите не са без рецидиви, в случай че са на стойност, в случай че те са на страната, които са в страната, която е без да е, без да е, в случай че те ценят общите загуби. обща загуба. Сред тях клиентите се предизвикват да питат на своя осигурител по какъв начин са определили сумата на изплащането, на приятна цена и да получат самостоятелна оценка на това, което колата коства.

В последна сметка, Чадуик сподели, че разногласието е по -малко за парите, в сравнение с за правилата.

" Това е като да се криеш нещо, което не би трябвало да се криеш, " тя сподели. CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.

Още от CBS News

Copyright © 2025 CBS Interactive Inc. Всички права непокътнати.