Жената от Алберта, която се занимава със загубен багаж, въпреки местоположението на Airtag

Джули Тайлфер претърпява една от злощастните действителности на самолетните пътувания, откакто дойде назад на интернационалното летище Калгари рано в понеделник сутринта - само че чантата й в никакъв случай не се причисли към нея.

" багажът стартира да се спуска, аз не се появи " и той в никакъв случай не се появи " Taiille " TaiL сподели.

За благополучие, Тайлефер споделя, че това е първият път, когато тя трябваше да се оправи със обстановка като тази.

След като подаде иск за Air Canada, тя беше обещана, че ще поддържат връзка - по тази причина тя вкара 90 минути у дома, с цел да се навърши, а Алта. Терминал за идване в 7:11 ч. Тази заран.

„ Това е много разочароващо “, сподели Тайлфер. „ Виждам по какъв начин чантата ми седи там, само че не мога да я получа. “

Тайлфер се обърна към самолетната компания няколко пъти и също се свърза с изгубения и открит отдел на летището безуспешно.

, откакто не стигна до на никое място, по-късно тя се обърна към Global News. After contacting Air Canada, they issued a statement saying they would get in touch with her.

Вземете ежедневни национални вести

„ Продължаваме да я търсим и сме поискали видео фрагменти от летищния орган както за багажната част на багажа carousel.

“There weren’t very many people in the airport because it was after midnight, ” Taillefer said.

“There was no way anyone would have taken it… I was right there at the chute. ”

Taillefer’s AirTag data shows it was in the airport area five hours after Air Canada says it initially arrived to the carousel.

One airline expert says data like this Може да бъде извънредно потребен.

„ (Airtags) са потребни, най-много за ваше задоволство “, изясни Рик Ериксън, анализатор на самолетната компания, основан в Калгари.

„ Сега знаете, че е някъде в системата (и това е) мощно, че е загубен или замаян. Казаха й, че това не е било открито, само че те са работили по него.

утежнява нещата, тя се насочва към едно седмично пътешестване единствено за няколко дни и тя би желала да вземе някои от предметите в тази чанта с нея в идващото си премеждие.

„ Просто желая да приказвам с някого и да обясня къде мога да видя чантата, дясно. През летището Ериксън споделя, че системите под тях, които се оправят с багажа, също са се развили доста през годините.

“(Авиокомпаниите и летищата) наблюдават чантата от времето, в което са оставили ръката ви, досега, в който се зареждат на самолета. По -нататък са се придвижват до себе си. Като пасажер, с цел да направя, по -евтино е те да работят.

„ Калгари (системата) е много мощно развита. Те имат самостоятелни, номерирани колички, които пътуват към летищната система. Всички те са номерирани. Вашата чанта, когато влезе в тази количка… е обвързвана с този номер на количката и когато и да е (летища и авиокомпании) знаят къде е тази количка. ”

Органът на летището в Калгари се обработва почти 12,5 милиона чанти всяка година, а при пиковите дни на пътешестване може да има над 30 000 торби, идващи през системата. Дни.

„ Те могат да бъдат механични, с действителната система за багаж, с компютърната система или понякога има някакво корист, когато тя изпадне от количката (например). “

Тъй като сигурността непрестанно се усилва в промишлеността на самолетната компания, Ериксън споделя, че времето е добавено към развой като този. Това прибавя към забавянето във времето. ”

Тайлфер споделя, че обстановката е неуместна, само че разбираема. Щастлива е, че е сложила своя въздух в багажа си за първи път преди пътуването, само че тя споделя, че неналичието на връзка е най -разочароващата.

„ Не мога да се хвана за никого и да им дам подробности… не знам дали даже не се пробват.