Жителите казват, че Waymo Robotaxis ги подлудява. Могат ли AI и хората да съществуват?

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Наближава среднощ, когато младежът се впуска през тъмна алея. Той носи маска и гащеризон и е въоръжен с ролка от лента. Когато наближава задачата си - такси без водач - той откъсва някаква лента, с цел да деактивира датчиците на футуристичния автомобил.

„ Ние просто желаеме Waymos да спре да звучи през нощта “, споделя той. " Те в действителност ни смущават. Те смущават нашите съседи. "

Човекът и други назовават ​​себе си „ Стакери “ и множеството нощи ще ги намерите, лица, маскирани от охранителни камери, на задача. Те стоят на пътя на роботаксиса, тъй че колите са принудени да се подреждат в стека в алея и нямат достъп до две зареждащи партиди наоколо до центъра на Санта Моника, че Waymo отвори през януари, с малко фанфари и явно нула предходна социална осъзнатост. „ Ще опитаме да лансираме идващия “, споделя един Stacker на различен. „ Просто организираме някои рутинни опити, с цел да забележим какво е належащо, с цел да подредите вярно Waymo. “

Waymo - Собственост на Alphabet на компанията майка на Гугъл - в този момент има към 300 роботаксиса, които обикалят по улиците на окръг Лос Анджелис. Те са станали доста известни измежду ездачите, само че доста непопулярни с някои поданици, които споделят, че човешките същества се държат будни през нощта от роботите, мигащи светлини и аварийни звукови сигнали, както и общия хъб, генериран от човешките чиновници на роботите, които ги включват да зареждат и вакуумират сред разходки.

„ Когато започнаха да оперират партидите, това беше с цялостна изненада и всички спряхме да спим “, споделя истинският стакер, който минава около дръжката. Той ни помоли да не използваме същинското му име. „ Бийп, бип, звуков сигнал цяла нощ “, споделя Стакер Ой, който споделя, че в този момент чува аварийните шумове в главата си, даже когато е надалеч от вкъщи си в Санта Моника. „ Както някои от другите съседи съобщаваха, аз имах като фантомни звукови сигнали през моите сънливи дни. “

Waymo се опита и до момента не съумя да получи ограничаваща заповед против Stacker One. Подреждането продължава.

Служители на Санта Моника споделят, че аварийният звуков сигнал не е задоволително мощен, с цел да наруши наредбата за шума в града. Но Stacker One показва различен локален закон, казвайки, че не може да има „ интервенции за бизнес поддръжка “ сред часовете от 11:00. и 6:00 ч. В рамките на 100 фута от резиденция. „ И не се загатва изключение, което споделя, че в случай че получите робот, който да вика за вас, ще ви бъде разрешено да вършиме това през нощта “, споделя той.

Пред недоволствата, Waymo споделя, че е купил по-тихи вакууми за хората, които почистват роботаксиса, лимитираха скоростта, която карат в алеите до 10 благи / ч и ограничиха късното нощ на партидата, която привличаше най-вече недоволства. Компанията има също засади някакъв бамбук, надявайки се да заглуши шума както на роботаксиса, по този начин и на техните придружители.

" Ние се стремим да бъдем положителни съседи ", съобщи представител на Waymo пред CNN. „ В продължение на диалози с градския Министерство на превоза и интензивно работим с организацията, до момента в който изследваме и прилагаме намаляване, които се занимават с терзанията на съседите. “ Но партидите не престават да работят, а роботите не престават да сигнали, когато се архивират.

„ Те не са създали задоволително “, споделя Нанси Тейлър, дългогодишна локална, която оприличава нощното разстройване на светлинно шоу в Лас Вегас. " Всъщност нощес беше по -лошо. " Сега тя спи с бяла машина за звук и зад ново конфигурирани драпи за затъмнение.

Законодателство за бъдещето на звуковете и AI

Говорител на Санта Моника ми сподели: „ Градът няма пълномощия, с цел да контролира интервенциите на Waymo, защото самостоятелните услуги за транспортни средства/роботакси са позволени извънредно в Калифорния от Калифорнийската комисия за комунални услуги и Министерството на моторните транспортни средства. “ Комисията за комунални услуги твърди, че се оправят единствено с сигурността на пасажерите. И DMV ни насочи назад към Waymo и локалните правоприлагащи органи.

Резервният звуков сигнал е главният проблем за хората, които живеят към партидите в Санта Моника. И това е ангажименти на федералния закон: Всички самостоятелни електрически транспортни средства - също като огромни камиони за доставка - би трябвало да се звучат, когато се архивират за сигурността на пешеходците към тях. Една разчувствана и незадоволителна локална сложи под въпрос нуждата: изтъквайки, че роботите могат да видят също толкоз ясно, когато вървят обратно, колкото напред, че не са пилотирани от човешки, напрягащ, с цел да огледа през рамото си и те са програмирани да не удрят човек, който може да върви по пътя им.

Докато обвивахме чат до Stacker One в скорошен безоблачен следобяд в Санта Моника, видяхме Waymos да се събира, с решетка към портата на към този момент препълнената партида за зареждане. Служител на паркинга на полицейското ръководство в Санта Моника неистово отпечатва билети за паркиране и ги подхлъзваше под чистачките на предното стъкло на роботите. Престъплението: паркирано в алея без водач зад кормилото. Ако вътре имаше човешки водачи, тя не можеше да даде на колите билет за паркиране. Тя може да ги даде на роботи.

Но сега билет за паркиране е единственият билет, който ченге може да даде на Waymo. Роботите, според настоящия закон на Калифорния, не могат да получат билети за придвижване. Понастоящем държавните законодатели обмислят законопроект, който, наред с други неща, „ изисква обособения автомобил, който нарушава закона, да бъде оценен санкции и точки по същия метод като човешкия лидер. “ Но би ли билетът от 300 $ да бъде толкоз мощен за корпорация, която има робот, колкото и на човешки водач, който заплаща от личния си, доста по -малък джоб?

„ Решението е да се лекуват тези коли като за коли “, споделя Грейсън Малък, музикант, който живее на алея, която води до партидите Waymo. Той е прекомерно надалеч, с цел да бъде обезпокоен от шума, само че се тормози от сигурността. " Можете да го гледате даже в този момент ", сподели той и уточни Waymo, влезнал в кръстовище. " Изобщо не спря на знака за прекъсване! Той се търкаля! "

Помощ на политиците и обществеността да схванат шалето