Жителите на Саскатун изразяват загриженост относно предложените увеличения на разрешителните за паркиране

Жителите на квартал Varsity View на Саскатун показват угриженост, защото градът предлага повишение на таксите за стратегия, която ги таксува да паркират на улиците си без ограничавания във времето.

Програмата, известна като стратегия за жилищно паркиране, има за цел да понижи тапите посредством ограничение на времето за паркиране на посетителите сред един и три часа и изисквайки тези, които биха желали да паркират по-дълго, да закупят разрешителни от града.

Град Саскатун прави обзор на програмата през миналата година, с цел да се оправи с натиска за напредък в главните си квартали и да подсигурява, че тя остава рентабилна отсега нататък, сподели Мат Гразиър, шеф по публичните стандарти на Саскатун, добавяйки, че градът се стреми да предложи редица промени в програмата, с цел да помогне за модернизирането това.

„ Видяхме нарастване на разноските за осъществяване на програмата, когато мислите за неща като разноски за гориво, разноски за транспортни средства и по-късно просто отчитане на неща като съвременна технология за паркиране, в смисъл, че знаете, че доста от нашите транспортни средства за надзор са оборудвани с камери “, сподели Грациер.

Като част от таблата за ангажираност, споделени с жителите на отворените порти по-рано тази година, градът оповестява, че програмата за паркиране е коствала 291 850 $ предходната година. Междувременно приходите бяха 68 500 $. Градът отбелязва, че правоприлагането съставлява 70 % от разноските на програмата.

Сред препоръчаните промени е нарастване на таксите за разрешителни, които съгласно града не са се увеличавали от стартирането на програмата през 1999 година

В момента жителите, които желаят да паркират на улиците си, могат да получат позволение за $25 на година. Но препоръчаните промени могат да доведат до това, че жителите заплащат до четири пъти повече от преди, като жилищният пропуск коства сред $75 и $100, според от това дали градът избере модел на ценообразуване със тапи или закрепена ставка.

Получавайте изключителни национални вести

Моделът за ценообразуване при запушване употребява стъпаловиден метод, като последващите разрешителни костват повече от първото — второто на $120 на година и третото на $200 на година.

Междувременно, опцията с закрепена ставка би предиздвикала градът да таксува $100 за всички разрешителни, без значение от количеството.

Разрешителните за гости могат да се удвоят в цената, от $25 на $50, до момента в който краткотрайните дневни разрешителни могат да се усилят от $1 дневно до $5 дневно.

За някои поданици, живеещи в квартал Varsity View, един от трите съществени квартала с интензивно наблюдаване за тази стратегия, скокът в таксите за разрешителни е поражда угриженост.

„ Общността, която генерира приходите, не се възползва от тези доходи и имаме едни от най-високите налози върху парцелите в града и към този момент плащаме за разрешителни за паркиране и не можем постоянно да паркираме пред или покрай личните си домове “, сподели Клинтън Екдал, определен президент на Varsity View Community Association.

Екдал споделя, че жителите на неговия квартал извличат късия край от пръчката, като работещите в близката Кралска университетска болница (RUH) или посещаващите Университета на Саскачеван паркират по улиците, с цел да избегнат заплащането за паркиране в техните институции.

„ Много хора си вземат отмора на всеки два часа, с цел да реалокират автомобила си на друго място “, сподели Екдал.

Здравният орган на Саскачеван, който ръководи RUH, сподели в изказване за Global News, че признава разочарованието на жителите от лимитираното паркиране на улицата и предизвиква личния състав да употребява наличните варианти за понижаване на паркирането на жилищни улици.

„ SHA дава доста гъвкави други възможности за паркиране за личния състав и мощно предизвиква всички чиновници да обмислят тези варианти за паркиране, в това число совалката за паркиране и каране “, се споделя в изказването, като се прибавя, че неотдавна е удължено работното време, с цел да „ съобрази по-тясно с графиците за промяна на здравните грижи. “

„ Въпреки че университетът не дава насоки за паркиране отвън кампуса, което се контролира от град Саскатун посредством стратегии за жилищно паркиране и оповестени ограничавания, хората са виновни за спазването на всички използвани разпореждания за паркиране, ” сподели Университетът на Саскачеван в изказване за Global News.

Университетът прибавя, че преди този момент е работил с общността на Varsity View и от този момент е добавил повече паркинги в кампуса, с цел да понижи търсенето на околните улици.

Ekdahl споделя, че би бил подготвен да заплати повече за програмата, в случай че почувства, че получава по-добра стойност, само че други в неговата общественост имат разнообразни възгледи – някои поддържат програмата, до момента в който други желаят тя да бъде отстранена напълно.

„ Мисля, че имаме потребност от стратегия, само че имам вяра, че тя може да се ръководи малко по-ефективно, тъй като получаваме някои недоволства, че няма задоволително правоприлагане “, сподели той.

The Varisty View асоциацията на общността продължава да се среща и да създава решение, което ще бъде препоръчано на града, сподели Екдал, добавяйки, че се надява да си сътрудничи с града по този въпрос в бъдеще.

Градът завърши сесиите за ангажиране с жителите посредством дни на отворени порти през юни, дружно с онлайн изследване, което градът ще прегледа, преди да сформира рекомендации, които да показа на градския съвет тази есен, сподели Гразиер, добавяйки, че всички нараствания на таксите за разрешителни и други оферти подлежат на смяна през целия интервал този развой.