Кабинетът одобрява железопътни и магистрални проекти на стойност ₹13 041 крори

Комитетът по икономическите въпроси на кабинета, управляван от министър-председателя Нарендра Моди, утвърди в сряда четири плана за учетворяване на железопътни линии по мрежата с висока компактност на Хоура-Ченай и един план за автомагистрала в Бихар на стойност 13 041 крори.

Маршрутът Хоура-Ченай е измежду тях най-силно употребяваните железопътни коридори в страната, дружно с маршрутите Мумбай-Ченай, Делхи-Мумбай и Делхи-Хоура, сподели министърът на Съюза за информация и радиоразпръскване Ашвини Вайшнау.

Четирите плана, обхващащи осем области в Западен Бенгал, Одиша, Тамил Наду и Андхра Прадеш, ще разширят съществуващата мрежа на индийските железници с към 410 километра.

Предложените многопътни планове ще подобрят свързаността с почти 6448 села, които имат население от към 6 милиона, се споделя в изказване на кабинета.

Вайшнау сподели, че главните железопътни направления на Индия, в това число цитираните нагоре и Мумбай-Хоура и Делхи-Ченай, съставляват единствено 11% от железопътните направления на страната по разстояние, само че съставляват 40% от трафика.

„ Ако погледнем железопътната мрежа на Индия, Делхи-Хоура, Хоура-Ченай, Ченай-Мумбай и Мумбай-Делхи, както и диагоналните направления от Делхи до Ченай и Мумбай до Хоура, дружно с линията, разпростряла се от Хоура до Гувахати, тези седем маршрута са към 11% от маршрута, само че те поемат 40% от трафика. “ Ето за какво тези линии са доста значими. Vaishnaw сподели.

„ Ето за какво всички тези направления се уголемяват, учетворяват “, сподели той.

Подробности за плана

Един от железопътните планове, утвърдени в сряда, е учетворяването на маршрута Cuttack-Paradeep, който ще свърже пристанището Paradeep на източното крайбрежие на Индия с мрежата Howrah-Chennai. Проектът на стойност 2286 крори ще добави 12 милиона тона товарен трафик всяка година, сподели Vaishnaw.

По същия метод, учетворяването на железопътните линии Gummidipundi-Gudur (2 229 крори) ще добави 21,24 милиона тона товарен трафик всяка година, до момента в който учетворяването на линията Bhadrak-Haridaspur (1 583 крори) ще добави 29 милиона тона годишно спомагателни товари. Линията Kharagpur-Bhadrak (3 352 крори) е четвъртата линия, която ще бъде увеличена четири пъти по предлагането.

Натискът за железопътна инфраструктура има за цел да усъвършенства придвижването на контейнери до пристанищата, да усъвършенства мултимодалната логистика, да се оправи с високата плътност на съществуващите железопътни направления, да се приготви за възходящо търсене и да усъвършенства достъпа до религиозни и туристически дестинации, сподели презентацията на кабинета на Сряда.

Предложеното увеличение на потенциала ще усъвършенства железопътната съгласуваност с няколко известни туристически дестинации в цялата страна, в това число резерват за диви животни Kuldiha, народен парк Bhitarkanika, храм Маа Бхадракали, храм Маа Дхамарай, храм Панчалингесвар, плаж Талсари-Удайпур и Чандипур, езерото Пуликат, резерват за птици Нелапатту, лорд Веерарагава Перумал Храмът, храмът Gada Kujanga Jagannath, храмът Sarala, храмът Dhabaleswar, Lalitgiri (будистки обект), апропо, се споделя в изказване на кабинета.

Кабинетът също по този начин утвърди четирилентова автомагистрала сред Muzaffarpur и Sonbarsa в Бихар на стойност 3591 крори, която да бъде издигната по хибридния анюитетен модел за 30 месеца. Тази 82-километрова автомагистрала се чака да понижи времето за пътешестване сред двете места от 2 часа на 1 час и да свърже религиозни дестинации в района.