Как и защо ята птици се сблъскват със самолети?

За хората, които се опасяват от хвърчене, турбуленция във въздуха или издухване на панели в кабината на аероплан евентуално са измежду най-плашещите неща, които могат да си показват, че се случват. Но знаете ли, че конфликтът с ято птици също е огромна авиационна заплаха?

Полет на Virgin Australia на 18 юни беше заставен да направи спешно кацане в Нова Зеландия, откакто един от моторите му се възпламени заради хипотетичен конфликт с птица.

През април 39 фламинго бяха убити, когато се сблъскаха с пътнически аероплан на Emirates малко преди да кацне в Мумбай на западния бряг на Индия. Точно преди една година деятели предизвестиха против построяването на второ огромно летище за Мумбай – интернационалното летище Нави Мумбай, което трябваше да бъде приключено през 2032 година – заради близостта му до две резервати за птици и местата за хранене на няколко типа мигриращи птици, в това число фламинго.

На летищата покрай крайбрежията интензивността на дивите животни може да е по-висока от тези навътре в страната, което излага птиците и самолетите на по-висок риск от злощастни срещи. Сблъсъци с птици, както са известни тези произшествия, са чести.

Как самолетът на Emirates удари ятото фламинго? 

Самолетът Boeing 777 на Emirates удари ято фламинго на към 300 метра (1000 фута) над земята на 20 май. По-късно същата нощ група деца в Ghatkopar, предградие на Мумбай, оповестиха, че са намерили трупове на фламинго на път.

Докато 29 мъртви фламинго бяха открити тази нощ, други 10 бяха открити на идната заран, съгласно отчет във вестник Indian Express, който цитира горски чиновник.

Авиокомпанията удостовери случая два дни по-късно.

„ Самолетът се приземи безвредно и всички пасажери и екипажът слязоха без пострадвания. Въпреки това, за жалост, редица фламинго бяха изгубени и Emirates сътрудничат на управляващите по въпроса “, сподели представител пред организация Ройтерс.

Самолетът е развален и противоположният полет, който трябваше да излети за Дубай същия ден, беше анулиран, добави представителят.

Какъв е рискът от конфликт на птици със аероплан?

Повече от 14 000 конфликти с птици се оповестяват всяка година единствено в Съединените щати, съгласно Федералната авиационна администрация. През 2022 година Службата за гражданска авиация на Обединеното кралство регистрира близо 1500 конфликти с птици през годината.

Проучване, извършено през 2020 година от немски откриватели в Технологичния университет в Делфт и Нидерландския институт за ориентиране на полетите към Германския аерокосмически център, преглежда % на конфликти с птици за придвижване на самолети в няколко страни по света. Установено е, че Австралия има най-голям % на конфликти с птици – съвсем осем на всеки 10 000 придвижвания на самолета. Съединени американски щати имаха най-ниския - 2,83.

Сблъсъци с птици рядко се случват на по-голяма надморска височина. Сблъсъци нормално се случват, когато самолетите са в същото пространство, където нормално летят птиците, като да вземем за пример когато самолети доближават, кацат и изхвърчат от летища.

Водолюбивите птици, чайките и грабливите птици са най-често срещаните типове птици, влизащи в контакт със самолети във въздуха, съгласно отчети, събрани от основания в Съединени американски щати Комитет за стълкновение с птици.

Какво предизвиква конфликти с птици?

Няколко фактора излагат птиците на риск от конфликт със самолети.

Птиците са естествено привлечени от местообитания, които постоянно се намират към летища, като открити полета, влажни зони и водни тела, които служат като места за хранене и гнездене.

Например фламингото нормално живеят в огромни, плитки езера и лагуни, които могат да бъдат покрай земя, определена за построяването на крайбрежни летища.

Въпреки че вътрешните летища имат по-малко интензивност на птиците, даже събирането на вода върху неравните настилки може да бъде задоволително, с цел да ги притегли.

Много птици са прелетни. В резултат на това техните полети могат да се пресичат с маршрутите на въздушния трафик, изключително по време на сезоните на миграция, когато вършат дълги пътувания, с цел да пътуват сред местата за размножаване и хранене.

Птиците постоянно летят на ята, което усилва вероятността от голям брой смъртни случаи при положение на конфликт.

Били ли са ранени или убити хора при конфликти с птици?

Особено гибелен случай се случи през октомври 1960 година, когато полет 375 на Източните авиолинии, аероплан на Локхийд Електра, беше ударен от птици. Само 20 секунди след излитането от интернационалното летище Бостън Логан огромно ято европейски скорци се удари в моторите на самолета. Самолетът загуби мощ и се разруши в пристанището на Бостън, убивайки всички с изключение на 10 от 72-мата души на борда.

През 1988 година 35 от 104-те души на борда на аероплан Boeing 737 на Ethiopian Airlines починаха, когато се разруши, откакто няколко птици влетяха в моторите му по време на политане от Бахир Дар, Етиопия.

През последните 31 години конфликти с птици са предизвикали гибелта на 292 души по света.

Възможни са и пострадвания. През 2009 година полет 1549 на US Airways направи спешно кацане в река Хъдсън, откакто удари ято канадски гъски малко след политане. Двигателите на самолета са засмукали гъските след удара и са изгубили мощ. Въпреки че 100 души на борда бяха ранени, всички 155 пасажери и екипаж бяха избавени с лодки. Инцидентът по-късно стана обект на холивудски филм, Чудото на Хъдсън, с присъединяване на Том Ханкс.

Десетилетие по-късно, през 2019 година, съветски пътнически аероплан блъсна ято чайки и трябваше да направи спешно кацане в царевично поле покрай Москва. Събитието стана известно като „ Чудото над Раменск “. Седемдесет и четирима от 233-мата пасажери на борда са получили леки пострадвания.

Могат ли ударите на птици да повредят самолетите?

При множеството конфликти птиците се удрят в предното стъкло на аероплан или летят в моторите, което от време на време може да докара до спешно кацане или, в редки случаи, до злополука.

Дори удар, който не е предизвикал явни вреди, може да понижи мощността на мотора и да усили оперативните разноски.

От 2013 година до 2018 година конфликти с птици са предизвикали вреди на самолети за 340 милиона $, съгласно разбор на световната корпоративна и специфична застрахователна компания Allianz.

Фирмата заяви, че застрахователите са получили повече от 900 искове, свързани със конфликт с птици през тези пет години, с цел да покрият разноските за ремонт на развалени мотори и корпуси, които включват механични структури като крила. Средният иск беше за $368 000, до момента в който някои бяха над $16 милиона.

Могат ли да бъдат предотвратени конфликти сред птици и аероплан?

Тъй като доста конфликти с птици се случват наоколо до летища, летищните управляващи и мениджърите могат да понижат риска от конфликти посредством ръководство и надзор на птиците. Това включва първо потребление на радарна система за разкриване на тяхното наличие.

Освен потреблението на по-добри системи за разкриване, с цел да предизвестяват водачите да поправят траекторията си на полет, могат да се употребяват няколко техники за изплашване на птиците. Сигнали за злополучие за птици, животни-примамки или потребление на звуци и светлини са някои от методите, по които птиците могат да бъдат ориентирани надалеч от самолети наоколо до летище.

Освен това, природозащитниците също се застъпват за основаването на безвредни миграционни коридори за птиците. Това са мрежи от свързани местообитания, които са основани след идентифициране на общи миграционни направления. Те обезпечават достъп до нужните запаси като храна, вода и места за отмора и оказват помощ за поддържане на биоразнообразието.

В някои случаи тези коридори на дивата природа са естествено съществуващи, предпазени зони. В други местообитания, които са фрагментирани от човешка активност, могат да бъдат свързани още веднъж.