Как канадските спедитори усещат напрежението от конфликта в Червено море

Канадските спедитори стартират да усещат напрежението от офанзивите против товарни кораби в Червено море, защото цените на контейнерите се повишават и лодките закъсняват да дойдат.

Данните за пристанищата демонстрират, че две трети от 43-те кораба, планувани да дебаркират в пристанището на Халифакс през втората половина на този месец, в този момент се чака да дойдат най-малко с един ден забавяне от графика, като някои ще закъснеят със седмици.

Според компанията за индустриални проучвания Drewry междинната цена на транспортните контейнери се е удвоила от средата на декември, когато бунтовниците хуси в Йемен ускориха офанзивите против търговски кораби, с цел да стачкуват против военната акция на Израел в Ивицата Газа.

Разширяващият се спор подтикна всички огромни контейнерни превозвачи да се отклонят от маршрута, който минава през Суецкия канал, като вместо това изберат маршрут към Африка, който може да добави една до две седмици време за пренос и по-големи разноски за гориво, екипаж и застраховка.

Главният изпълнителен шеф на Федерацията по корабоплаването на Канада Крис Хол споделя, че закъсненията са предиздвикали вносителите да се сблъскват, като бавните ресурси към момента пътуват към канадските крайбрежия и лавици.

Но доставките до Западното крайбрежие остават значително незасегнати до момента, до момента в който Global Shippers Forum споделя, че непотребният потенциал в бранша значи, че цените евентуално ще се открият надалеч под върховете на пандемията.